Dyno Brick

[Exelixis]

Evident ca nu putea sa lipseasca din aceasta promotie chiar el, Stan Patitul pastratorul caramizii "primordiale".

Masina lui este un Audi TT cu motorizare 3,2L si cutie DSG. Evident ca masina a beneficiat de nenumarate modificari ce au dus la obtinerea unui rezultat nemaintalnit pe plaiurile mioritice asa cum se poate lesne observa si din fisa dyno atasata.

[Exelixis]

Inca un "caramidar" a ales sa onoreze cu prezenta promotia noastra. Nu ca ar fi avut nevoie sau n-ar fi stiut rezultatul, doar ca n-a putut sa stea deoparte.

[Exelixis]

Avand in vedere vremea de afara trebuie sa anuntam ca promotia Dyno Brick va fi reluata odata cu revenirea la normalitate a conditiilor meteo.

Pana atunci vom continua sa prezentam masinile ce au apucat sa beneficieze de promotie pana la venirea zapezii.

Pentru a intelege mai bine situatia, mai jos aveti un instantaneu pe care noi l-am numi citand din clasici: Munca innobileaza pe om!

[Exelixis]

Nu, nu este o gluma ci doar o varianta alternativa de a impaca cerinta promotiei cu dorinta de a ramane in anonimat a persoanei in cauza, asa ca am ales sa il deghizam chiar in personajul sau preferat, Johnny Bravo.

Acum sa discutam putin si despre masina. Este vorba de un Audi A3 2.0TDI (140cp stock) ce beneficiaza de un EGR delete si o turbina VNT20, resoftarea fiind asigurata de catre A Team Performance.

Multumim pentru donatie Mr Johnny!

[Skelter]

Haha. Foarte tare ultima poza.
Numai ca reflexia lui nenea Johnny trebuia pusa si pe parbrizul masinii.
Oricum va felicit pentru tot ce faceti. Va iubesc Golf-ul. Pe langa performantele alea total badass, culoare este incredibila. Pur si simplu o iubesc. As vopsi orice in culoarea aia. )

[Exelixis]

Reflexia a fost lasata pe parbriz in mod special, pentru a nu fi suspectati ca e vorba de vreo poveste cusuta cu ata alba.

[phaeton]

Am aceleasi modificari pe 1.9 TDI PD.
Mi se pare foarte OK graficul lui, diferenta fiind ca mie imi face full boost la 2400 de ture, iar lui in jur de 2100 din cate vad. Cred ca si turbina o avem din acelasi loc.
Sunt curios cu ce presiune merge.

[johnny bravo]

1.7 ar trebui sa bage maxim. Nu stiu insa sigur. Nu am nici ceas si nici de la MAP nu vad mai mult de 1.5 pentru ca nu este scalat bine, sa arate pana la 2 bari.
Probail si cilindreea o idee mai mare, 16 supape fac diferenta in privinta momentului de boost maxim.
Nu ma prea pricep. Ideea e ca imi place. Stiu ca se mai poate trage inca putin de turbina. Ceva mai multa motorina, cava reglaj la tija aia...
Cand am montat-o tragea ceva mai violent decat acum si s-a mai umblat putin la ea sa ca sa pritejez ambreajul la cutia DSG.

[phaeton]

Originally Posted by johnny bravo

1.7 ar trebui sa bage maxim. Nu stiu insa sigur. Nu am nici ceas si nici de la MAP nu vad mai mult de 1.5 pentru ca nu este scalat bine, sa arate pana la 2 bari.
Probail si cilindreea o idee mai mare, 16 supape fac diferenta in privinta momentului de boost maxim.
Nu ma prea pricep. Ideea e ca imi place. Stiu ca se mai poate trage inca putin de turbina. Ceva mai multa motorina, cava reglaj la tija aia...
Cand am montat-o tragea ceva mai violent decat acum si s-a mai umblat putin la ea sa ca sa pritejez ambreajul la cutia DSG.

Am inteles, merci frumos. Mie in overboost imi trece de 2 bari, dar probabil din cauza asta am prajit cred garnitura de chiuloasa.
Ambreiajul tau e ceva mai rezistent, eu l-am inlocuit din prima cu ClutchMaster.
Mai trebuie lucrat la soft.
Sa te bucuri de ea !

[Exelixis]

Desi nu mai reprezinta ultima evolutie a gamei M5, modelul BMW M5 (E60) reprezinta in continuare o limuzina extrem de puternica.

De curand am avut placerea sa aflam in mod direct cat de puternica este aceasta motorizare gratie masurarii acestui exemplar stock, extrem de bine intretinut.

Multumim frumos pentru caramida donata!

[Exelixis]

Revenim la grupul VAG cu aceasta Skoda Octavia 2 1.9TDI de 105cp la baza.
Singura modificare adusa masinii este un soft realizat de catre POWERCHIP.

Multumim frumos pentru caramida donata!

[Exelixis]

Ce conteaza ca e zapada afara atunci cand e vorba de un Mitsubishi EVO X.

Exemplarul de fata a batut drumul de la Brasov la Bucuresti special pentru o resoftare semnata DIMSPORT ce a fost efectuata pe dynoul nostru.

Si de aceasta data masina a fost inzestrata cu doua trepte de putere: HIGH BOOST, respectiv LOW BOOST. Acest fapt este ilustrat in graficele dyno atasate impreuna cu o comparatie intre cele doua trepte de putere.

Ca si modificari se pot bifa doar urmatoarele: sistem de evacuare turboback catalizat HKS si BOV HKS.

Multumim frumos pentru caramida donata!

[SEBASTIAN]

O fatuca de vreo 17 anisori se plimba pe malul unui lac.La un moment dat observa un tip cu o caramida in mana uitandu-se atent in apa.
-Ce faci aici,nene?
-Iaca,pescuiesc!
-Cu caramida aia?
-Ehei,fetito,e o metoda noua ,descoperita chiar de mine.
-Imi spui si mie cum faci,ca si tata e pescar si vreau sa-l invat si pe el metoda asta?
-Daca ma lasi sa te ...,iti spun.
S-a codit fata la inceput,apoi intr-un final a acceptat.
Dupa ce "pescarul" s-a linistit si-a aprins tacticos o tigara si se uita linistit spre apa.
Fata ,curioasa il intreba?
-Ei,ia spune-mi,cum e metoda asta noua de pescuit?
-Draga,sincer sa fiu habar n-am ,dar la caramida esti a treia pe ziua de azi!
Asa si cu voi!

[Exelixis]

Ii vin manusa glumele astea de brigadier.

Cum era vorba aia a ta Sebastiane cu cainele care moare de drum lung si prostul care moare de grija altuia? Vedem ca te cam omoara grija de topicurile noastre.