CNVC 2011 - Etapele I si II , Campulung Muscel , 29 aprilie-1 Mai

[ZerO_CooL]

Muscel Racing Contest - Baldescu revine in concurs

Victor Baldescu s-a inscris pentru etapa a doua a CNVC Dunlop, dupa o cursa nebuna pentru repararea monstrului mecanic Gabat Ford. Ghinionul, sa speram, s-a spart vineri, in timp ce Baldescu se deplasa spre start, transmisia masinii cedand, iar dupa dezasamblare, piesa defecta s-a dovedit a fi diferentialul fata. Piesa a fost adusa special din Austria, iar mecanicii au reusit sa monteze totul in timp util pentru inscrierea in competitie, astfel ca fanii vor putea sa vada in cele din urma bolidul care a castigat in 2009 campionatul de coasta al Austriei.

Un alt pilot care a lipsit vineri, Nemeth Sandor si al sau superb Porsche 911 GT2 se vor afla deasemenea la start.

Sursa: autorally.ro

[alex86]

O lista de inscrieri pentru maine exista pe undeva ca eu nu am gasit.

@Drag_Event_Addict multumim de informatie sper sa ne vedem pe traseu.....

[ZerO_CooL]

A aparut acum.

[SEBASTIAN]

Originally Posted by ZerO_CooL

Muscel Racing Contest - Baldescu revine in concurs

Victor Baldescu s-a inscris pentru etapa a doua a CNVC Dunlop, dupa o cursa nebuna pentru repararea monstrului mecanic Gabat Ford. Ghinionul, sa speram, s-a spart vineri, in timp ce Baldescu se deplasa spre start, transmisia masinii cedand, iar dupa dezasamblare, piesa defecta s-a dovedit a fi diferentialul fata. Piesa a fost adusa special din Austria, iar mecanicii au reusit sa monteze totul in timp util pentru inscrierea in competitie, astfel ca fanii vor putea sa vada in cele din urma bolidul care a castigat in 2009 campionatul de coasta al Austriei.

Un alt pilot care a lipsit vineri, Nemeth Sandor si al sau superb Porsche 911 GT2 se vor afla deasemenea la start.

Sursa: autorally.ro

Asta a fost o veste care ne-a bucurat foarte mult.
Era pacat ca masina Autotehnica pilotata de Paul Andronic si setata de Racing Code sa fie neacompaniata.
Asa cum am anuntat anterior masina era pregatita sa faca fata unei confruntari dure in fata monstrului Gabat - Fort Escort Cosworth ridicat la +900 cai pe dyno.[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/Sandu/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.png[/IMG]
[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/Sandu/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-1.png[/IMG]
Chiar daca masina pilotata de Paul Andronic a fost gata cu intarziere, sau mai bine spus aproape gata conform declaratiei pilotului:"A fost bine, sunt multumit, dar avem in continuare mici probleme, pentru ca am terminat masina in ultimul moment si nu am avut timp sa o setam" a spus pilotul Autotehnica. "Am reusit sa facem schimbari ieri la convergentele rotilor, insa repartitia greutatii este inca departe de a fi optima. Puterea este suficienta, sunt multumit de masina, in rest." text preluat de pe prima pagina Autorally.

Cu toate acestea inca din prima urcare a reusit sa stabileasca un ecart de 7 secunde fata de urmaritorul sau pilotul monstrului Gabat, fost campion national la grupa H5 in urma cu cativa ani, Victor Baldescu.

[Flin]

Poze de azi de la coasta:
Restul galeriei aici :
https://picasaweb.google.com/bogdan....ingContest2011#

[ValySK]

Un clasament ceva?

[Gabi]

1 1 Hora Lucien Lola F3000 D 02:13,648 138.72 km/h - 20
2 2 Andronic Paul Mitsubishi Lancer Evo IX H 5 02:27,588 13,940 13,940 15
3 3 Nistoran Christian Mitsubishi Lancer Evo VI N 5 02:30,787 17,139 03,199 12
4 30 Dumitrescu Andrei Tatus D 02:31,018 17,370 00,231 10
5 9 Iliescu Sorinel Mitsubishi Lancer Evo IX N 5 02:34,519 20,871 03,501 8
6 111 Baldescu Victor Ford Escort H 5 02:34,727 21,079 00,208 6
7 75 Radut Lucian Mitsubishi Lancer Evo VIII MR N 5 02:35,978 22,330 01,251 4
8 110 Cismaru Catalin Mitsubishi Lancer Evo IX N 5 02:36,129 22,481 00,151 3
9 88 Ciobotaru Ciprian Mitsubishi Lancer Evo IX A 5 02:40,494 26,846 04,365 2
10 16 Cimpeanu Mihai Mitsubishi Tommi Makinen A 5 02:40,710 27,062 00,216 1
11 97 Giui Anghelescu Stefan-Junior Mitsubishi Lancer Evo IX N 5 02:42,438 28,790 01,728 0
12 159 Grigorescu George Renault Clio A 3 02:43,867 30,219 01,429 0
13 83 Serban Andrei Renault Megane H 3 02:43,869 30,221 00,002 0
14 475 Stratnic Silviu Costinel Renault Clio RS H 3 02:47,626 33,978 03,757 0
15 121 Andronache Aurelian Citroen Saxo VTS N 2 02:49,531 35,883 01,905 0
16 89 Trifonescu Dragos Viorel VW Golf H 3 02:49,618 35,970 00,087 0
17 490 Dragnea Cosmin Mitsubishi Lancer Evo IX N 5 02:49,945 36,297 00,327 0
18 47 Mitrasca Andrei Seat Ibiza A 3 02:50,078 36,430 00,133 0
19 421 Cuzma Bogdan Renault Clio H 3 02:51,428 37,780 01,350 0
20 215 Graef Gunther Porsche 911 I 4 02:53,854 40,206 02,426 0
21 36 Petre Marius Skoda Fabia H 3 02:55,793 42,145 01,939 0
22 413 Prepelita Dan Sorin VW Golf II H 5 02:56,997 43,349 01,204 0
23 80 Rosca Florin VW Golf II H 3 02:57,215 43,567 00,218 0
24 404 Manciu Andrei Ionut Opel Kadett H 3 02:59,942 46,294 02,727 0
25 401 Craciunescu Andrei BMW M3 H 5 03:00,232 46,584 00,290 0
26 409 Nistor George Ionut Opel Astra GSI H 3 03:00,544 46,896 00,312 0
27 416 Lopazan Lucian Razvan Renault Clio RS A 3 03:00,763 47,115 00,219 0
28 37 Cojocaru Silvia-Monica Peugeot 206 A 3 03:02,008 48,360 01,245 0
29 442 Necula Radu Peugeot 106 N 2 03:02,416 48,768 00,408 0
30 65 Ortelecan Radu Renault Clio RS A 3 03:02,739 49,091 00,323 0
31 85 Talasman Bogdan Citroen Saxo N 2 03:03,058 49,410 00,319 0
32 411 Rusea Bogdan Dacia Logan H 2 03:03,636 49,988 00,578 0
33 66 Nicolae Ion Alfa Romeo 147 A 3 03:04,474 50,826 00,838 0
34 212 Spuderka Dan Alfa Romeo GT Junior I 2 03:09,515 55,867 05,041 0
35 211 Ganescu Costin Porsche 911T Coupe I 4 03:09,881 56,233 00,366 0
36 405 Trifon Adrian VW Golf 3 H 3 03:13,232 59,584 03,351 0
37 40 Szocs Lorand Ford Fiesta H 3 03:14,002 01:00,354 00,770 0
38 443 Tincescu Florin Dacia Logan N 2 03:17,051 01:03,403 03,049 0
39 116 Nastase Bogdan Dacia Logan N 2 03:18,220 01:04,572 01,169 0
40 444 Fota Nicusor Dacia Logan H 2 03:18,823 01:05,175 00,603 0
41 422 Rizea Ionita Alin Honda CRX H 2 03:18,909 01:05,261 00,086 0
42 204 Borbely Lorincz BMW 2002 TI I 3 03:19,174 01:05,526 00,265 0
43 414 Kelemen Peter-Sandor Dacia Logan N 2 03:21,520 01:07,872 02,346 0
44 201 Stoian Cristian Opel Rekord I 3 03:21,785 01:08,137 00,265 0
45 202 Ciolan Alexandru Austin Mini Cooper I 1 03:22,039 01:08,391 00,254 0
46 71 Troanca Alin Ioan Citroen Saxo N 2 03:22,510 01:08,862 00,471 0
47 269 Enache Radu Serban Alfa Romeo GT Junior I 2 03:24,860 01:11,212 02,350 0
48 68 Telehoi Marius Sorin Dacia Logan H 2 03:25,834 01:12,186 00,974 0
49 432 Filip Lucian Dacia Logan N 2 03:27,467 01:13,819 01,633 0
50 38 Berea Teodor Alexandru Dacia Logan H 2 03:28,264 01:14,616 00,797

[ValySK]

Mersi mult!Felicitari tuturor!

[julaikos]

Un inceput de campionat promitator,multi debutanti,masini pregatite sau mai putin pregatite....per total a fost ok weekend-ul,am si eu cateva poze dar nu am rabdare sa le descarc si uploadez acum...urmeaza....

[TOBA^]

A.C.S ANOYMOUS MOTORSPORT a fost reprezentata de catre :

401 -Craciunescu Andrei BMW M3 H5 -29.aprilie- locul 3
-1 mai - locul 4

411- Rusea Bogdan Dacia Logan H2 -29 aprilie- locul 1
-1 mai-locul 1

[SEBASTIAN]

Felicitari pentru rezultate si mai ales pentru participare.
S-a facut clasament la H2? Au fost suficiente masini la start pt ca atunci cand mergeam eu nu se adunau destule si urcam la H3 in clasament.

[TOBA^]

da acum a fost si H 2 !!!

[SEBASTIAN]

Foarte corect si foarte frumos!
Anul trecut a fost o problema asta desi personal nu ma afecta pt ca nu am vanat puncte.

[alinush27]

A fost relativ frumos . Dpdv organizatoric totul a fost perfect , cred ca nu exagerez daca spun ca a fost cea mai bine organizata cursa de coasta din Romania la care am fost prezent .
Lipsa catorva piloti puternici + problemele tehnice ale unui prieten ( care castiga H3-ul fara probleme daca totul mergea bine ) au facut ca ziua de vineri sa fie una mai putin placuta .
Ziua de duminica a salvat-o V. Baldescu + Gabat Escort . Surprinzator cum poate sa traga masina aia , cat de repede urca in ture , cat de repede ajunge in 6 , cum sta pe drum , cum suna , ce prezenta are pe sosea . Din punctul meu de vedere e cel mai tare turism ( din toate punctele de vedere ) care a fost vreodata prezent pe traseele noastre de coasta .
Cat despre Paul Andronic se vede ca nu este inca acomodat cu multiplele modificari ale masinii . Evo-ul trage grav rau de tot , nu imi vine sa cred cat de repede face presiune . Asta este o masina de coasta in adevaratul sens al cuvantului desi am impresia ca mai trebuie lucrat la tinuta de drum .
@Sebastian : Masina lui Paul are tot stroker-ul de 2.3L ? Cate rpm face ?

[SEBASTIAN]

De partea mecanica s-a ocupat Autotehnica si desigur au folosit si piese recomandate de noi. Noi nu suntem adeptii motoarelor de supracapacitate cand vorbim de 4g63, iar turatia maxima este 8500rpm in timp ce puterea maxima este obtinuta mult mai jos.
Pot sa spun ca este o masina foarte bine executata, care a fost modificata cu inteligenta, la care calitatea a contat.
Pentru a obtine o foarte buna antrenare responsabila este mecanica cat si partea de setare, unde pozitionarea axelor cu came, amestecul si avansul joaca un rol esential.