
Am inteles ce intrebi! Nu este lag in cazul meu, ci doar o diferenta de presiuni! Ce vezi intre 1000 si 2500 rpm pe grafic este momentul pana ajunge compresorul in overboost, el plecand cu presiune atmosfeica in el!
In cazul tau explicatia este si mai simpla: nu ai suficient cuplu pana in 2000 de ture...
E un subiect foarte mare... Il dezbatem live daca vrei!