Bmw 325i vs Vw Golf V Gti

[Nicknamed_13]

Orice masina turbo este usor tunabila....pt ca urci presiunea in boost si gata...ai castigat 15cai. intaresti pistonaraia....mai urci inca un pic boostul...inca 20cai. La masine n/a....tre sa schimbi din piese si sa te joci la infinit cu ecu...remaparea remaparii. Dar intre o masina de 250cai turbo si una de 250cai n/a....aleg n/a la orice ora. Nu ai turbo lag, consum mai bun de benzina, raspunde instant la acceleratie (la turbo dureaza ceva pana se invarte). E mai scump sa tunezi o masina n/a...dar si roadele sunt pe masura (nu merita sa pui turbo pe masina n/a decat daca vrei putere extrem de mare)

@exit.....citez..."ii place sa vada linia rosie".....cand ajungi la linia rosie masina striga..."STOOOOP". Ce sens figurativ vezi tu in asta?

[BogdanNZ]

cand ajungi la linia rosie masina striga..."STOOOOP".

Iar Honda striga "Booooo Baaaaaa".
Sorry de off...

[Nicknamed_13]

Nu ma pot abtine....scuze...scuze...scuze

VTEC 4 LIFE

[Nautilus]

1. o masina aspirata pe care s-a montat un turbo devine "o masina cu turbo"

2. schimbarea pistoanelor cu unele forjate se recomanda si cand montezi turbo pe un motor care nu a fost proiectat pentru asa ceva, dar costul pieselor si al operatiei nu e nici pe departe mic

3. contrar opiniilor larg raspandite, o masina turbo pe benzina nu consuma cat un TIR; uneori e sub consumul unei aspirate de aceeasi putere

~Nautilus

[Race]

prea avem cultul bemveului in cap

nu mai faceti atatea statui bmw-ului ca are destule deja

Da ai dreptate,am o parere pur subiectiva bazata pe faptul ca eu consider BMW cea mai tare marca din lume,fiind un fan convins care umple forumul de elogii la adresa acestei firme,pe care nu as putea-o critica vrodata.BMW RULES !

Linia rosie e facuta sa stii unde sa te opresti

Linia rosie e facuta degeaba,diferiti fabricanti incepand-o de la turatia de putere maxima,de la turatia de limitare sau oriunde intre aceste doua valori.
Orice masina aspirata are performante maxime cu schimbare imediat inainte de limitare,indiferent ca e Honda S2000,BMW 550i sau Corvette.Sunt destul de putine masini turbo care se abat de la aceasta regula.

Daca GTI e compacta de familie cu steroizi, 325i e sedan care se pretinde sportiv sau magar care se pretinde armasar de curse

GTI e FWD,325 e RWD.GTI are ampatamentul de 2578 mm,325 are 2725.GTI are CdA 0,71,325 are 0,59.GTI are 63,1% din masa pe fata,328 are 50,8 %(banuiesc ca 325 e tot pe acolo).Cu putere mai mica,curba de putere mai slaba si masa mai mare 325 accelereaza la fel ca GTI in linie dreapta si are viteza maxima mai mare.
Comparatia nu e corecta datorita diferentei de pret enorme intre cele doua masini,dar asta nu schimba cu nimic faptul ca 325 e mai bun.

GTI e usor tunabil, in timp ce montarea de turbo sau compresor la BMW e o operatiune dificila si cu un pret imens

Da,GTI e usor tunabil.Am pus mai jos o poza cu o metoda de a tuna un GTI (Golf 2,ce-i drept).Tot acolo doua poze cu 3-uri E30 si E36,tunate prin aceeasi metoda
Chiar daca supra-alimentezi I4 ala pana la limita exploziei,tot o compacta FWD cu ampatament mic si 63% din masa pe puntea fata (stock !!!) ramane.

Nu ma pot abtine....scuze...scuze...scuze

VTEC 4 LIFE

A mai fost postat pe forum,dar nici eu nu ma pot abtine:
VTEC.... All the lag, none of the turbo. It's like waiting for bad sex!

[Race]

Am uitat: primul e un Northstar de 4,6 litri.Celelalte sunt LS1 de 5,7 litri.
La cate schimbi intr-un TFSI sa-l aduci la puterea aia mai bine schimbi tot motorul

[riptor]

nu,325-ul nu accelereaza la fel ca golful,cauta mai multe surse.trebuie sa intelegem ca golful gti e varf de gama,si chiar fuge mai tare decat un 325! sunt oameni care au mers cu amandoua si au confirmat asta!era poate mai interesant sa fie un e 30 m3 in discutie,asa alegeam bmw-ul din start,insa un 325 e aproape banal si comun,il vezi peste tot,dupa gti-uri se intorc multe capete,ca sa obtii acelasi rezultat cu un e 46 ar trebui sa fie m3.hai sa acceptam macar faptul ca gti-ul e mai rapid si mai exclusivist,si sa lasam restul la gusturile fiecaruia(aspect,calitate,etc).

[zGb]

325 nu are cum sa se compare cu gti-ul la alergatura....cand aveam doar soft (maxim 170cp si vreo 400nm) mancam 325 pe paine si e46 si e36 (care e mai usor) ... e drept ca de la o anumita viteza mai mare ma bateau (gen 180-200) si seria 3 e mult mai masina decat a mea...dar ma refeream strict la fuga

[robie@max]

In afara de argumentul 'financiar' este o comparatie putin ciudata.Comparatia era de facut cu seria 1 cred eu. In postu' asta as alege 325 pentru ca e o masina premium si cand vb. de masini nu reducem totul la cati cai au sau cat 'fug ' de repede

[GTI]

pai da robie@max,dar pe omul cu comparatia asta il intereseaza,cum "fuge"...

[Nautilus]

Originally Posted by Race

GTI are ampatamentul de 2578 mm,325 are 2725

Originally Posted by Race

tot o compacta FWD cu ampatament mic

Daca lungimea mai mare a ampatamentului ar fi utila comportamentului in viraje, masinile de Le Mans ar trebui sa aiba lungimea unui tren

~Nautilus

[Nicknamed_13]

pai da dar masina este initial non-turbo si este construita pt a fi non-turbo.

Este stupid sa spui ca ai cumpara masina x si nu y pt ca x are mai multi cai si fuge mai tare. O masina trebuie sa se miste decent, si amandoua (gti si 325 - modelele comparate) sunt mai mult decat decente ca performanta.
Si pt manevrabilitate conteaza IMENS suspensia... marimea nu e asa importanta...GREUTATEA DA!!!

[alecsutu1]

http://www.autoweb-france.com/fiches..._E46_325ci.php date 325i coupe
http://www.autoweb-france.com/fiches...Golf_V_GTI.php date Golf V GTI
Nu stiu cat de exacte sunt datele-pt versiunea sedan a 325 pe acelasi site
http://www.autoweb-france.com/fiches...W_E46_325i.php

[GTI]

Masa la GTI e gresita.Asta stiu sigur.
http://www.carfolio.com/specificatio...001&Volkswagen - pt GTI
http://www.carfolio.com/specificatio...?car=74536&BMW - pt 325i

[DjVictor]

GTI , nush cum mere Bmw , dar am o masina germana si stiu ca se poate tine cu usurintza de o nemtoaica ! si in plus , imi doresc si io un Golf GTI dar din pacate nu imi pot permite deocamdata ... e cam 25.000E varianta in doua usi 200Cp ... 6 viteze , benzina .... sa intram in UE si poate mi-o iau ...