'93 - Prelude SI (Type-S JDM) - 2.2i VTEC (H22A)

[Nicknamed_13]

Asta e.

Honda Prelude 1993 SI (JDM).

Motor:
Serie: H22A (Type-S JDM)
Putere: 223.1 hp (162 kW) @ 7200 rpm
Cuplu: 163 ft·lbf (221 Nm) @ 6500 rpm
Compresie: 11.0:1
87.0 mm bore x 90.7 mm stroke
ECU Spoon cu taiere la 8100rpm
Axa came (habar nu am ce marca dar este aftermarket)
Eshapament marit cu finala RPS 4.5"

Suspensie:
Reglabila pe spate cu arcuri sport
doar arcuri (nu pare asa joasa in fatza chiar daca sunt alte arcuri).


Transmisie:
5 trepte stock


Styling si Ricereala:
Volan T-horn Carbon-style
Stopuri clare (yuk!!!)
Jenti 17" ROH Boost


ICE:
Alarma 5 star Fusion
Eclipse Double Decker head unit (trebuie numai sa o instalez)
Are boxe in spate si fata dar nu stiu exact ce marca sunt



Momentan nu am prea umblat cu ea chiar daca o am de 2 saptamani. Am condus-o doar usor sa nu se duca bateria. Foarte ocupat cu alte evenimente in viata sa ma ocup de ea prea mult. Inafara de o spalare si cateva mici aranjari....nimic.

Masina are nevoie de tunning major (aka reglat ....nu ma refeream la ricereala mai multa). Acele came sunt pe gears stock si masina nu merge rotund. In relantiu (care este la 1250 ca altfel se ineaca) suna EXACT ca un Subaru cu eshapament mare. Acelasi sunet. Se zdruncina toata masina (exact ca la un Legacy RS twin turbo EJ20 modelele 89-93) Deci urmeaza sa se lucreze la ea dar dupa ce iau revizia tehnica (expira in 18 Nov dar deja pot sa iau amenda daca ma opreste politia si pot primi si un "Pink Sicker" care este un fel de talon luat in Romania).


Viitor apropiat?
-Frana de mana refacuta ( a facut ala burnuri cu ea pana a rupt-o)
-Stop inalt in spate
-Instalarea unitului
-Bujii si leaduri Platinum
-Cam Gears reglabile


Planuri pana in Martie?
-Alt eshapament cu extractoare
-Frane marite sport (discuri cu ventilatie)
-Dyno-Tune pt a armoniza (huruitul ala) si a scoate tot din motor.


Insa cine stie ce se intampla in viitor....poate ma plictisesc de ea.....poate nu.
Daca visezi la Luna poate ajungi in varful pomului.

[!41!]

my favorite honda model (dupa nsx desigur)
sa o stapanesti sanatos!
ca parere personala ..nu mi plac jantele galbene !

[yulasinio]

Felicitari de achizitie, masina arata cu exceptia stopurilor de pe spate
Sa o stapanesti sanatos si fara incidente

Originally Posted by !41!

ca parere personala ..nu mi plac jantele galbene !

Din potriva mie mi se pare ca dau foarte bine pe masina

[TEKIN]

arata beton masina...

[Nicknamed_13]

Multumesc mult de apreciere.

Originally Posted by yulasinio

Felicitari de achizitie, masina arata cu exceptia stopurilor de pe spate

Stiu. Arata ciudat. Unora le place dar eu personal vreau sa le schimb cu unele negre.

[yulasinio]

F bine...cred ca negre ar da si mai bine, culoarea masinii fiiind inchisa
...dar in rest masina rata super...niste poze cu motorul si interiorul?

[BogdanNZ]

Ti-ai gasit pana la urma vremea sa-i faci topic...lasa-le naibii stopuri...ti le dau pe ale mele alea vechi si le poti vopsi...fa-i tune-up si rezolva motorul, restul sunt nimicuri...si asa trage bine...dupa tune-up si cam gears va fi spectaculoasa, si sa nu uiti de cauciucuri...si eu la prima ocazie le schimb pe ale mele...

Am condus-o doar usor sa nu se duca bateria.

cu mici pierderi de aderenta intr-a doua

[yulasinio]

Originally Posted by BogdanNZ

lasa-le naibii stopuri...ti le dau pe ale mele alea vechi si le poti vopsi...

Nici look-ul nu este de lasat
U cred ca sti mai bine care sunt prioritatiile lui dar daca motorul sau transmisia necesita atentie atunci sunt prioritare

[BogdanNZ]

Sa fim seriosi, batranicile astea ale noastre nu vor mai castiga nici un concurs de frumusete...motorul ala al lui in schimb are potential adevarat...si pana la urma nu e mare lucru(timp si bani ) niste cam gears si un tune-up + dyno si are o masina foarte rapida...cu timpul...evacuare inclusiv extractors, cauciucuri si alte cele...si cu modificarile care le are deja masina eu zic ca va scoate peste 250hp la roti!

[Nicknamed_13]

250hp la roti.....WOW!!!! Nu prea cred! Destul de greu pana acolo.

Sigur ca nimic cosmetic nu se va schimba pana nu se rezolva cel putin revizia. Dupa care pana gasesc ceea ce vreau poate schimb stopurile si instalez unitul si niste folie neagra (cred ca as putea sa iau folie de calitate la pret redus).

Am facut un test de compresie. A iesit 220 la unul si restul 225. Cred ca este rezonabil.

Pentru 250 la roti iti trebuie mai multe modificari nu niste simple axe.

[BogdanNZ]

Probabil ca am exagerat cu 250whp...dar dupa cam gears, inductie si evacuare full, plus reglaje din ECU, se va misca binisor pt o masina de greutatea ei

Corect!Nu uita nici de volanta usurata,ambreiaj sport,fulii distributie usoare.Din experienta proprie iti spun ca masina ta se va misca mult mai bine.

[Nicknamed_13]

DOWNGRADE!!!!!!!!!!

Masina este ina cest moment la mecanic pt revizia tehnica.

Reparatii:
Steering rack boot
Cablul de la frana de mana schimbat (multumesc fostului proprietar pt violurile intensive si burnurile fara rost)

Suspensia reglabila de pe spate este data jos si nu va mai urca pe masina. Iau socuri standard. Erau ieftine si periculoase. Asa se intampla cand pune mana un indian pe o masina....cat mai mult si ieftin .....un rahat. Arcurile sareau in soc si filetul reglabil era si ala liber. Cand a pus mecanicu mana pe ele si faceau ca toti dracii m-am cacat pe mine.

[yulasinio]

Nasol cu suspensia nu a fost reglata bine. A vrut ala sa coboare masina cat mai jos.
Cum ai patit tu cu cablu de la frana asa am patit eu cu sincroanele de a2a. Idioti de oameni