La aceeasi putere ce preferati? Aspirat sau turbo?

[unchiulNOS]

Originally Posted by SEBASTIAN

Pt strada ideal este o aspirata stricata cu un compresor!

asta este si parerea mea.
compresorul nu "iti ofera" lag!

din cate stiu eu motoarele cu compresor sunt destul de fiabile.

[mihaidd]

Nu neaparat. Compresorul are un ambreiaj care permite selectarea volumului de aer impins. Ca orice ambreiaj, are o durata de viata destul de limitata.

[Nemilosu]

turbo.............

[pharaonu75]

Tot turbo.........

[3SGE]

Turbo pt senzatia boost-ului. Zambetul pe fata, de fiecare data!!!

[Nautilus]

Dupa o logica elementara, motorul cel mai usor si mai placut de condus e un aspirat de cilindree medie spre mare (2.5-5 litri, in functie de puterea pe care ar trebui s-o produca), care sa aiba o greutate redusa a componentelor in miscare pentru urcare rapida in ture si o constructie 6 in linie, V12 sau Boxer, cele 3 arhitecturi echilibrate in mod natural, totul cuplat la o cutie manuala. Motorul turbo, chiar daca are un lag insesizabil, nu se comporta in trafic la fel ca un aspirat de aceeasi putere, dar de cilindree dubla, motorul cu compresor produce putere doar la anumite turatii la care compresorul e eficient, iar la turatii mici pierde. Daca mi-as fi permis sa aleg ce supercar as fi vrut, luam Porsche 911 GT3, sau dintre masinile care "ar fi putut sa fie ale lui Ceausescu" Ferrari 328. Nu 348, nu 355, doar 328. Din ceea ce se spune, "mânzul" lui Ferrari are o manevrabilitate si un comportament la drum extraordinare si nu e handicapat de greutatea mare a automobilelor moderne cu putere echivalenta

~Nautilus

[laur1705]

daca ar fi la aceeasi putere as alege motorul aspirat (spuneai ca ar fi la acelasi pret masina) dar e mult mai usor sa scoti x CP dintr-un turbo decat dintr-un aspirat. plus sunetul care mie mi se pare mai frumos si mai clar la aspirate.

[manu07]

indiferent ca-i benzina sau diesel,aleg turbo sau compresor orice te baga umpic mai tare in scaun

[golf3diesel]

pentru zi de zi prefer ceva turbo..benzina sau diesel,iar pt sportivitate prefer motoare aspirate de turatie..

[Bogdan_mb]

6.3 V8 (AMG)
5.0 V10 (M5 E60)
5.7 V10 (carrera gt)
5.2 V10 (lp 560)
4.3 V8 (f430)
6.1 V12 (Mc Laren F1)
7.3 V12 (zonda F)
6.0 V12 (Enzo)
etc.

... sunt doar cateva motoare aspirate, ce vor ramane mereu in istorie. Supra-alimentate sunt si ele dar nu sunt atat de recunoscute pentur feeling, sunet etc.

[idm_vw]

Salut , am un motor aspirat 1.6 101cp pot spune ca sunt f multumit de cel aspirat e mai "ambitios"pe demaraj cum s-a mai zis si mai sus ii lipseste acel lag de la turatii mici la mari !am mers si cu turbo...e frumos momentul cand isi intra turbina in rol se cunoaste dif d putere dar si cea d consum sunt d acord cu ambele numai ca depinde de moment

[_anaconda_]

Motoarele moderne cu turbo, cu fel de fel de tehnologii, turbine cu geometrie variabila and so on nu mai au lag sau e insesizabil .

[lord_wader]

Cineva imi spunea ca ar prefera un oltcit turbo decat un golf2 gti 139CP pentru ca ar fi mai rapid la demaraj, voi ce credeti?

[golf3diesel]

ce coincidenta..inainte sa imi iau golf3 pe motorina am vrut fie Oltcit(turbo sau nu) fie G2 GTI kr.........eu as prefera totusi Golful 2 ca e mai echilibrata masina per total decat Oltcitul

[Gixer]

Asta e chiar tricky question......daca ma gandesc la impozit si consum 2.0i cu turbo dus la 300Cp e numai bun.....dar pt fiabilitate ar fi mai bun un 3.0i de 220-240cai......daca e vb de diesel, clar cu turbo....