Super Sportiva Suprema!!!

[LO_tec]

Originally Posted by GabiByte

br01tim: Koenigsegg CCX e cel mai nou model lansat de Koenigsegg. In principiu e un CCR dar care a fost trecut iarasi prin tunelu aerodinamic. A fost facut pentru piata americana, daca nu ma insel. Oricum daca VW i-ar lasa sa ii testeze viteza maxima pe circuitul lor, ar atinge sigur peste 390km/h.
LO_tec sa inteleg ca 4wd e cel mai tare nu? Lotus Elise zboara? Tu vii aici si incepi sa zici ca una dintre cele mai bune masini de circuit zboara? Koenigseggul cantareste 1180kg si tot atinge peste 390. De fapt nu inteleg de ce imi mai bat capu...

gabibyte uite un off-topic.uita-te la gumball3000(anul 2005 daca nu ma insel) si sa vezi ce probleme serioase are Koeniggsegg.Lotus elise masina de curse buna,da o fi,da' sa tinem in vedere ca masina de curse nu e tot una cu masina de serie(aerodinamica imbunatatita etc...).Koeniggsegg-390km/h;Veyron-407Km/h.. (si inca o chestie:eu nu am auzit de vre-un Veyorn care sa p*se ulei dupa cateva sute de km)

[GabiByte]

omule dupa ce a mers Koenigseggul la 240mph e normal ca i s-a busit filtru de aer. Lotus Elise e o masina de circuit cu care poti merge pe strada. Inca nu se stie clar cat va atinge CCX pana nu o vor testa. Ah si se scrie KoeniGsegg.

[LO_tec]

si atunci cum iti explici ca Veyronul nu a avut nicio defectiune dupa ce a traversat toata europa,tinand cont ca a mers prin alpi unde motorul este mult mai solicitat si a fost testat la limita pe Autobahn A1?sa fim seriosi: Veyronul este supercarul momentului!

[GabiByte]

La top gear Veyronu nu a mers cu 250mph.
O fi cum zici tu eu am zis ca nu mai merita sa imi bat capul.

[LO_tec]

"It’s not the fastest car in the world any longer - the Bugatti Veyron is a little bit faster - but it’s a strong runner up. This short video clip shows when Koeniggsegg became the world’s fastest production car topping 388 kilometers per hour."(sursa Fosfor Wheels)==asta inseamna buna dar nu suficient de buna.nu incerc sa pun koeniggsegg-ul intr-o lumina proasta dar pur si simplu nu se poate apropia de valoarea veyronului.

[BLinKY]

Originally Posted by LO_tec

nu incerc sa pun koeniggsegg-ul intr-o lumina proasta dar pur si simplu nu se poate apropia de valoarea veyronului.

Mda, poate la vireza maxima, dar adevaratul test e pe circuit, ca din bucuresti pana in roma nu e linie dreapta

[LO_tec]

Originally Posted by ScAcKi

Mda, poate la vireza maxima, dar adevaratul test e pe circuit, ca din bucuresti pana in roma nu e linie dreapta

sa nu uitam k Jeremy K. de la TG a condus veyronul prin alpi si a spus ca e o masina care se manevreaza superb (sistem AWD)

[BLinKY]

Originally Posted by LO_tec

sa nu uitam k Jeremy K. de la TG a condus veyronul prin alpi si a spus ca e o masina care se manevreaza superb (sistem AWD)

Nu destul de bine pt pretul ei...

[GabiByte]

Originally Posted by LO_tec

sa nu uitam k Jeremy K. de la TG a condus veyronul prin alpi si a spus ca e o masina care se manevreaza superb (sistem AWD)

Decizia de a asculta ce zice Jeremy Clarkson este la fel de inteleapta ca si cea de a cumpara o masina electrica.
Koenigseggul a fost testat pe nurburgring la fel si Bugattiul googleste sa vezi timpii.

[UNLORD]

eu cred ca ia bataie veyronul pe circuit!

[AdY9005]

votat bugati bun pt drag racing parerea mea

[GabiByte]

aia e ultima chestie pentru care ai folosi un bugatti.

[WestCoastCustoms]

Nu cred ca este corecta comparatia . McLaren F1 s-a invechit. Veyron-ul ar trebui comparat cu Koenigsegg CCX sau Ferrari Enzo FFX nu?

[GabiByte]

Ferrari Enzo FXX e o masina de circuit deci nu intra in discutie. Chestia e ca Mclaren F1 si Bugatti Veyron au fost si sunt foarte po****re in timp ce Koenigsegg nu. Probabil de aceea e comparatia asta.

[SEBASTIAN]

ENZO e altceva, e facuta de uni care stiu ce vor.