2006 Subaru WRX Sti VS 2006 Mitsubishi's Lancer Evo MR !!!

[tom]

Originally Posted by SEBASTIAN

Vorbesc de un model de Subaru WRX STI nou special si va las sa va rupeti ochi sa intelegeti ce se scrie, ce se subantelege depre S204.
Cate secrete are masinuta asta ...
MR e misto insa e o glumita nevinovata.

Trebuia lamurit ceva de la bun inceput de catre cel care a deschis acest thred.

Mitsubishi Lancer Evolution 9 MR NU este o varianta imbunatatita a Lancer Evolution 9 decat sub aspect al designului si nivelului de finisaje si dotari interioare. Mitsubishi Lancer Evolution se vinde sub 3 forme:Lancer Evolution RS, Lancer Evolution 9 si Lancer Evolution 9 MR. Deci comparatia se face intre doua masini standard(diferite pot fi doar nivelul de echipare si finisajele interioare)

Pe de alta parte masian care ai postato tu este impresionanta din toate punctele de vedere mai ales cel al designului...dar asa cum inginerii de la Subaru au preparat acest WRX STi S204 asa au facut si rivalii de la Mitsubishi; rezultand astfel Mitsubishi Lancer Evolution FQ400.

Ca toata lumea sa isi paota face o parere sepre ceea ce am scris mai sus si implicit sa traga o concluzi postez in cele ce urmeaza datele celor doi bolizi Subaru Impretza WRX STi S204 si Mitsubishi Lancer Evolution FQ400:

S204
Motor: 4-linie turbo 2000cc 320cp/6400rpm. Cuplu motor: 432Nm/4400rpm. Masa: 1450kg. Pret aproximativ: 40.000$

FQ400
Motor: 4-linie turbo 2000cc 405cp/6800rpm. Cuplu motor: 481Nm/5000rpm
Masa: 1400kg. Pret aproximativ: 85.000$(daca masina ar fi cumparata in SUA prtul ar fi simtitor mai mic)

Eu nu lucrez in domeniul auto si nici mecanic sunt doar pasionat de masini dar ce pot declara cu mana pe inima dupa comararea datelor de mai sus este ca: S204 e misto insa e o glumita nevinovata.

[SEBASTIAN]

TOM spui ceva total gresit si anume daca vrei incearca un MR340 nu fq4000.
Subaru a scos din fabrica S204 pe canf FQ este de preparator englez nicidecum un model de serie chiar si mica.

S204 este un model pe care Mitsubishi nu-l poate contracara cu ceva iesit de pe poarta uzinei.
Asa cum au scos FQ400 Mitsubishi sunt preparatori sau propietari ca mine care poseda exemplare de Subaru mai puternice.

[SEBASTIAN]

Mitsubishi se poate comanda in diverse variante si cu multe accesorii chiar de racing, dar nu ofera o varianta ata de completa pecat e S204 de la Subaru.

Mitsubishi cu EVO lupta in fata lui Subaru cu STI pentru o cauza demult pierduta. Afoirmatia apartine lui SAKAYSAN
Iar eu imi permit sa adaug la demult si definitiv.

[beck]

Originally Posted by aviator

Linia e mult mai cursiva la STI si umflaturile mai elaborate, evo e ca o Lancia din antichitate.
Nu am nici STI nici EVO, conduc un BMW pe strada sui la curese un Cielo de legenda.

ha, lancie din antichitate...una care a fost neinvinsa la mondiale cumva?

aleg evo pt looks.. pt ca stiu foarte bine ca nu as putea scoate tot din vre-una dintre aceste masini.

totusi trebuie sa recunosc ca sti-u 2006 nu mai arata a cielo cu spoilere....

[SEBASTIAN]

Daca privesti atent se observa ca e mult mai actuala caroseia la Subaru.
E mai de impact EVO insa spatele daca arunci bara parasoc si eleronul sunt chiar de Cielo.
Evazarile laterale la EVO sunt destul de butucanoase si masina e mult mai dreapta ca un STI Impreza.
Pana la urma Impreza noua si cea veche se deosebesc prin barele parasoc deci tot un fel de Cielo ramane la design insa mult peste EVO.

[tom]

pai mai bine ne cumparam Cielo in cazul asta

oricum parerea legata de design ,a ta ca si a mea si a oricarei alte persoane, intra in domeniul subiectivului. deja designul nu mai este o chestie de cifre si lcruri concrete cum sunt performantele.

nu pot crede ca exista un poseseor de Impreza STi in lumea asta care sa spuna ca Evolution este mai frumos sau mai performant/competitiv decat Impreza pe care o are in fata casei si pe care a dat o suma cu mult peste medie pentru o masina.

[beck]

cu mult peste medie?

io cred ca pt strainezi impreza si evo sunt mai mult medii spre ieftine...

oricum asta este o dezbatere gen bmw vs mert...

[tom]

salariul mediu pe economie in UE este intre 200 si 300E asa ca pretul de 50.000E nu mi se pare deloc mediu si in nici un caz iefin.

[SEBASTIAN]

Pentru prosti chiar costa 50 000 si peste.
In vest oricine poate sa-si permita o japoneza din asa.
Daca imi placea Evo cu bani il luam.Oricum era mai raspaspandit insa am cautat calitate si concept mai bun. Subaru ofera asta la acelasi pret.
Nu spun ca EVO e de dat la gunoi acum ceva timp l-am facut o ofertya celor de la Mitsubishi, l-am oferit pe un EVO 8 nou 20 000 nu mi l-au dat acum ceva timp m-au sunat dar ofer 15 000, intre timp am luat un Forester.

[beck]

Originally Posted by tom

salariul mediu pe economie in UE este intre 200 si 300E asa ca pretul de 50.000E nu mi se pare deloc mediu si in nici un caz iefin.

salariu mediu in UE e 200 de euro? ala e salariu mediu in romania

si dupa cum vezi foarte usor de la 30k USD la 50k euro e cale lunga

[tom]

scuze am gresit la scris este minim garantat p economie in majoritatea statelor UE (220E)...greseala mea.

cat despre pret EVO in Romania este de aprx 32000E CIP EVO 9, in UK pretul este intre 28.000 si 33.000 de lire sterine asta inseamna in euro intre 41.000 si 48.000

[SEBASTIAN]

Originally Posted by tom

scuze am gresit la scris este minim garantat p economie in majoritatea statelor UE (220E)...greseala mea.

cat despre pret EVO in Romania este de aprx 32000E CIP EVO 9, in UK pretul este intre 28.000 si 33.000 de lire sterine asta inseamna in euro intre 41.000 si 48.000

Cu taxe, dar se cumpara in leasing peste tot, sau au contingente cu taxe f mici sau zero.
In Romania daca e 3 0 000 si vrei sa platesti integral este peste 5 7 000.Dar...

[tom]

ai perfecta dreptate Sebastian dar si asa trebuie sa pui un TVA o taxa a firmei de leasing

[EVOLUTION8]

La 30.000 cip daca vrei sa o iei Cash ajunge cam pe la 48.000 de mii cu tot cu taxe.
Se platesc TVA+ taxe vamale(30 % )+ accize.
Daca cumperi in leasing taxele vamale se vor aplica doar la valoarea reziduala.
Daca o iei in leasing pe un an de zile te ajunge cam pe la 37-38.000 si scutesti destui bani care oricum ii dai degeaba la stat.

[SEBASTIAN]

Corect 47 vroiam sa spun nu 57, am tot lucrat cu cifrele astea ca dir al unei societati de leasing, dir executiv.
Taxele vin in cascada adunate la pret si tva la tot.
Cand e vorba de leasing taxa vamala goala e de 1800 la 30 000.
Dobanda e smecherie sa o obti bine si apoi sa ezi ce leasint ai financiar, operational in f de cum deduci si pana la urma masiona la o firma mare o platesti din bani de impozite.
Contabilitate nu-s expert insa fara murream de mult de foame.