Pagani Zonda F VS Ferrari F60 Enzo

[300zxtt]

cum se specificase mai inainte,Enzo putea fi cumparat numai daca detineai si alte doua masini Ferrari(se includea parca si F50)si nu multi puteau cumpara la momentul respectiv Enzo plus ca tot stocul de masini era epuizat inca inainte de lansarea masinii,asa ca cine o vroia dadea si 1.000.000 sau peste pt a o cumpara.defel colectionarii,pt colectiile lor
deaceia spusesem ca Enzo ar fii foarte greu de vazut pe pista si sa dea tot ce poate din ea(eventual pretul unui motor de Enzo ar ajunge la pretul unui carrera gt)

sa vedem ce-o sa faca Veyron,dar nu sunt asa optimist in cea ce priveste performantele ei pe circuit,nu tot ce e rapid in linie dreapta e rapid si pe circuit(de ex slk 55amg era mai rapid decat mit evo in linie dreapta dar pe circuit evo era cu cateva sec in fata lui amg-vazusem asta intr-un test dintr-o revista)

[GabiByte]

mai,
timpul acela de 0-100 foarte mic se datoreaza si faptului ca are tractiune integrala. Pentru ca puterea e distribuita pe toate 4 cauciucurile si atunci nu se invart deloc in gol rotile de pe spate la start.
Dar in curbe si pe linii drepte tot la raportul cai putere/tona se ajunge.
Plus ca o masina de 1200 de kilograme are manevrabilitate mai buna decat una de peste 1800. Tractiunea spate pe un circuit e mai buna decat tractiunea integrala.
Bugattiul zic eu, nu va fi mai rapid ca si acestea.

[f1anatic]

Pe mine nu ma chinuie pofta nici pentru Ferrri si nici pntru Pagani Zonda. Io vreau Maserati MC12 (vedetzi ca participa in FIA GT ...cine stie poate il vedetzi la primavara la Casa Republicii)




Prefer sa ma chinui cu asta.

[f1anatic]

GabyBit - vezi ca mai este si Ferrari FXX Super Enzo...asta daca simplul si banalul Enzo nu era suficient de exclusiv...de iute...de scump.

The FXX is powered by an imposing 6,262 cc V12 engine that can punch out over 800 hp at 8,500 rpm. Its gearbox is the result of the transfer of F1 strategies, delivering gear change times of under 100 ms. This is almost as fast as the F1 single-seaters, themselves the absolute pinnacle of current technological achievement.

http://www.seriouswheels.com/top-2005-Ferrari-FXX.htm

Daca ma uit pe sub scaunele din masina...cred ca gesesc mai mult decit 1.9 milioane de dolari cit costa...

Iar aici
http://www.motortrend.com/roadtests/..._0601_ferrari/
Testul facut de Motor Trend - publicatzie serioasa...

De fapt uite si un citat

Behind the FXX's cockpit, the V-12 has been enlarged from 5998 to 6262 cc and features redesigned combustion chambers, a new crankcase, a low-backpressure exhaust, and revised cam profiles--all of which increase output from the Enzo's 651 horsepower to 800 (which converts to 789 SAE net) at 8500 rpm. Partnering the engine is an updated version of Ferrari's paddle-shift F1 gearbox, with shift time reduced to less than 100 milliseconds, nearly as quick as Ferrari's F1 cars.

A new active aerodynamics system uses six computer-controlled actuators that, above 150 mph or so, open to redirect underbody airflow--lowering the car's drag while also increasing downforce by roughly 40 percent compared with the Enzo. Other enhancements include specially developed Brembo composite-ceramic brakes and a claimed 220-pound weight reduction (to just 2700 pounds). The result? \"Although we don't have an official acceleration number yet,\" says project leader Giuseppe Petrotta, \"the FXX can reach 60 mph in about 2.8 seconds--nearly as quick as a Ferrari F1.\" Then Petrotta grins. \"Around Fiorano, it is six seconds per lap faster than the Enzo.\"

800 BHP la 1225 kg vine vreo 650 CP pe tona. Complet insuficient.

[GabiByte]

acesta nu intra in calcul ca e exclusiv pt circuit.
Maserati MC12 astept si eu sa il vad la casa poporului ce face .
va fi fain daca va fi si Lister Storm.

dar sa ramanem la subiect ...Pagani Zonda F VS Ferrari Enzo

[WhiteRaven]

Aleg enzo..

enzo depaseste acum valoarea de 1.000.000 cu mult,iar multe personalitati ce achizitioneaza respectivul model il fac pt colectie si nu pt curse

- ai dreptate. de fapt trebuia sa scoata doar 399 de bucati cu pret initial anuntat incapand pe la ~650.000$, a trecut apoi bine milionul datorita cererilor, iar acum e undeva pe aproape de 2 mil pt cele ramase. Masina e clar de colectie, cu toate ca am vazut una bucata enzo trimisa la West Coast Customs sa-i schimbe ... jantele . Asa ca baietii au fost supusi unui test greu pt ca a trebuit sa fabrice manual jantele.. au sistem de prindere intr-un prezon pt cine nu stia.

Cu toate astea s-a construit inca o bucata speciala facand total de 400, si i-au facut-o cadou lui Papa Ioan Paul II da lol de tot... sunt curios cum o alearga ala.

Pana una alta... un enzo... s-a dus dintre fratii lui:
http://www.wreckedexotics.com/newpho...1103_004.shtml

[Bogdan_mb]

Normal ca nu o sa vedeti niciodata un proprietar de supercar la curse pe vreo pista, cine are bani de asa masina sigur are bani si oameni care sa ii protejeze imaginea si sa nu fie vazut de oricine. Poate daca o sa isi face vreunu dintre ei uzer pe 4tuning si face upload la ceva filmulete

p.s. mia zis un milionar(in $) din bucuresti ca a fost la circuitul F1 din ungaria de langa budapesta ( nu mai stiu cum ii zice ) si a dat 5000$ pt 2 ore, ca el si cu inca 2 prieteni sa faca niste curse ( masinile asigurate de cei de la pista , f1 sau f3 , nu mai stiu exact de ce masini era vorba , oricum supercars )
deci distractii de genu asta costa extrem de mult

[SHOGUN-A8]

Originally Posted by \"WhiteRaven\"

Aleg enzo..

- ai dreptate. de fapt trebuia sa scoata doar 399 de bucati cu pret initial anuntat incapand pe la ~650.000$, a trecut apoi bine milionul datorita cererilor, iar acum e undeva pe aproape de 2 mil pt cele ramase. Masina e clar de colectie, cu toate ca am vazut una bucata enzo trimisa la West Coast Customs sa-i schimbe ... jantele . Asa ca baietii au fost supusi unui test greu pt ca a trebuit sa fabrice manual jantele.. au sistem de prindere intr-un prezon pt cine nu stia.

Cu toate astea s-a construit inca o bucata speciala facand total de 400, si i-au facut-o cadou lui Papa Ioan Paul II da lol de tot... sunt curios cum o alearga ala.

Pana una alta... un enzo... s-a dus dintre fratii lui:
http://www.wreckedexotics.com/newpho...1103_004.shtml

Eu as alege Zonda...
offt: ma fac papa...

[GabiByte]

si eu aleg Zonda.
E cu totul altceva Zonda decat Enzo. Are o alta abordare la multe aspecte...

[Bogdan_mb]

Originally Posted by \"f1anatic\"

Pe mine nu ma chinuie pofta nici pentru Ferrri si nici pntru Pagani Zonda. Io vreau Maserati MC12 (vedetzi ca participa in FIA GT ...cine stie poate il vedetzi la primavara la Casa Republicii)

Prefer sa ma chinui cu asta.

Varianta decapotabila din mel \"window shoper\" , parca arata mai bine

[nikkon_kde]

O mica precizare : Zonda nu e 100% italiana, nu uitati ca e propulsat de un motor Mercedes - AMG..

Cat despre preferinte : Clar enzo,desi arata mi bine Zonda dupa mine.

[nikkon_kde]

O mica precizare : Zonda nu e 100% italiana, nu uitati ca e propulsat de un motor Mercedes - AMG..

Cat despre preferinte : Clar enzo,desi arata mi bine Zonda dupa mine.

[GabiByte]

Mclaren F1 are motor german, la fel si Ascari KZ1, Bugatti, etc.
Dar nu se pune importanta pe tara de provenienta a motorului.

Zonda la exterior(interior) arata mult mai bine.

[300zxtt]

clar ferrari
cum ai putea compara un enzo cu pagani?zonda o compari cu murcielago,noble,saleen,koenigsegg etc
enzo e situat in virful piramidei automobilistice.tehnologia din f1 transpusa intr-o masina stradala(fxx nu e legala pe strazi).poate doar bugatti sa se apropie de ce poate oferi enzo

[300zxtt]

eventual sa-l depaseasca.enzo arata mult mai spectaculos in realitate dar in privinta interiorului as opta pt bugatti