ARO

[nelutz69]

Cutia ACUMULATORILOR e "varza" trebuie sa vad cum o rezolv, daca nu o schimb cu una noua...

[brownshark]

pt echilibrare d mase, nu crezi ca ar fi mai ok sa-i pui prin spate, stg/dr ?
pragurile trebuia sa le fabrici , putin mai groase decat stock si cu cva drenaje(sper ca ai observat ca statea prost) si prinderi pt scari.in capul pragurilor fa o gura d vizitare sa poti sa le grunduiesti/ceruiesti.daca nu protejezi interior cavitatile, geaba vopsea p exterior.
la stalpii dintre usi, trebuia sa desfaci partea dreapta (interioara) si sa o faci din material mai gros.
trb intariti si stalpii fata la colturile d sus ale parbrizului.
daca ai un hayon d studiu, iti propun sa-l faci din 2 bucati, luneta se deschide in sus, partea d jos ca la M461, pt vanatoare e mult mai practic asa...un mistret, o atentie...din pacate e buna si ca banc d lucru daca ai ghinion...

[nelutz69]

brownshark e interesant ce spui tu, o sa tin cont de unele chestii care mai pot inca sa le fac... mersii!...

[SOLENZAXJG]

Bravo Nelutu asteptam masina sa vedem cum arata dupa stratul de vopsea

[CyberCSX]

Oh, man !

La toata mizeria ce s-o adunat acolo în dealungul anilor, care ai dat-o jos acuma, cred ca-i masina cu 100 kg mai usoara.

Asa mai zic si eu restaurare.

Aia carora l-e place numai sa cîrpaceasca la suprafata, ar trebui sa-si ia de aici un exxemplu.

[nelutz69]

Originally Posted by SOLENZAXJG

Bravo Nelutu asteptam masina sa vedem cum arata dupa stratul de vopsea

mai ai de asteptat nu prea imi iese cum vreau cu timpu, dar incet incet sper sa o termin pana incepe sezonul de vanatoare

Originally Posted by CyberCSX

Oh, man !

La toata mizeria ce s-o adunat acolo în dealungul anilor, care ai dat-o jos acuma, cred ca-i masina cu 100 kg mai usoara.
.

Da, ai dreptate, am scos ceva pamant din pragurile alea vechi sper ca in astea noi nu se v aduna pt ca am sa largesc gaurile.... dupa ce le umplu cu ceara, o las sa se scurga apoi largesc gaurile inferioare sa pot baga furtunul sa le spal pe dinauntru dupa fiecare noroiala....

[nelutz69]

Am curatat sasiul in zonele cu probleme si dat cu grund apoi cu vosea autovapanta/anticoroziva texturata, iar pe final cu vopsea auto Gri Metal.....












Motorul e pregatit pt a fi urcat pe sasiu, e spalat, curatat si vopsit... pe dinafara e ca nou... urmeaza sa montez accesoriile si sa revizuiesc pompa de injectie si injectoarele...

[nelutz69]

Cutia ACUMULATORILOR :

1: Curatat,



2: vopsit cu grund,


3: suflat vopsea texturata GRI,



4: tratat cu autovapant negru,


Autovapantul:





5: urmeaza vopsea strat 1 maro si final gri metalizat...

[nelutz69]

Aripile interioare:
- au fost sudate unde au avut crapaturi de la trepidatii, a fost indepartata rugina, tratate cu grund si apoi tratate cu autovapant si urmeaza a fi revopsite in GRI METAL...

[CyberCSX]

Originally Posted by nelutz69

Da, ai dreptate, am scos ceva pamant din pragurile alea vechi sper ca in astea noi nu se v aduna pt ca am sa largesc gaurile.... dupa ce le umplu cu ceara, o las sa se scurga apoi largesc gaurile inferioare sa pot baga furtunul sa le spal pe dinauntru dupa fiecare noroiala....

Parerea mea e, dupa ce l-e dai cu ceara sa l-e închizi cît se poate de etans încît sa nu mai intre nimic, ca sa n-ai ce sa cureti.
Dupa ce ai tras pragurile cu ceara fierbinte sub presiune, nu trebuie sa-ti mai bati capul de rugina asa ca, de ce gaurile?

Referitor la suportul acumulator, dependet de ce acumulator îi pui, sa sti ca autovapant-ul asta nu prea rezista la coroziune de acid (daca se scurge ceva).
în locul tau asi fi dat vreo 3 - 4 straturi de spray de zinc.

[nelutz69]

Originally Posted by CyberCSX

Parerea mea e, dupa ce l-e dai cu ceara sa l-e închizi cît se poate de etans încît sa nu mai intre nimic, ca sa n-ai ce sa cureti.
Dupa ce ai tras pragurile cu ceara fierbinte sub presiune, nu trebuie sa-ti mai bati capul de rugina asa ca, de ce gaurile?

Referitor la suportul acumulator, dependet de ce acumulator îi pui, sa sti ca autovapant-ul asta nu prea rezista la coroziune de acid (daca se scurge ceva).
în locul tau asi fi dat vreo 3 - 4 straturi de spray de zinc.

-ele sant inchise etans acum, voi astupa gaurile cu niste doape pt a sta ceara apoi dupa ce o dau jos le destup, mi frica de condens si etanse nu vor ramane mult timp dupa ce masina va intra in teren, torsionarea e mare si vor aparea fisuri, iar la trecerea prin vaduri de apa va intra destula si risc sa ramana acolo daca nu are pe unde sa se scurga, daca e bine vantilat si indepartez periodic depunerile de nisip si mal va rezista o perioda destul de mare cred eu .... Gaurile, pt ventilatie si spalarea mai comoda a interiorului...

- Cutia ACUMULATORILOR o voi da si cu zinc, mersi de sfat, e idee buna ...

[nelutz69]

Caroseria :

1: GRUND + Mastic (la toate imbinarile)
2: Antifon TEXTURAT - GRI
3: AUTOVAPANT - NEGRU
4: VOPSEA primul Strat - Maro/Visiniu
5 :VOPSEA al doilea Strat - GRI - (urmeaza)

[nelutz69]

La interior pe podul pedalier IDEM ca si la partea inferioara a caroseriei...

[Alejandro]

super tare! cat o fost compresoru ala albastru?

[sorcer]

daca vopseaua aia gri nu este special rezistenta la temperaturi inalte atunci ti se va exfolia de pe motor