Gratie unui motor de cautare caruia nu ii fac reclama pentru ca patronii sunt deja prea bogati
am descoperit un site in care toata conceptia generala despre modul in care se face rodajul unei motociclete sau masini e spulberata. Domnul de acolo explica cum "ring seal"ul se etanseaza mult mai bine in conditii de pista si mers sportiv mai ales in primii 20 de kilometrii datorita fortelor care exercita asupra pistoanelor si fixeaza capacul acela mai bine. arata chiar si o poza in care exemplifica cum metoda lui de "forja" face bine motorului pe cand cea recomandata de producator dauneaza.
voi ce ziceti? e posibil asa ceva?
va las si site-ul pentru a citi detaliat despre fenomen. eu am explicat cam ce am inteles de acolo.
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm ( e in engleza)
Rodajul masinii!!!!
