Renault Fluence
Cum in ultimii ani francezii de la Renault ne-au obisnuit cu prototipuri care mai de care mai spectaculoase, era evident ca pt salonul de la Paris compania se va pregati cum se cuvine, mai ales ca intr-o tara latina este greu sa tii un secret. Cu toate acestea, Fluence i-a surprins placut pe vizitatorii salonului, intrucat dincolo de designul extravagant, se pot recunoaste trasaturile unui viitor coupe bazat pe platforma Laguna III si menit sa concureze cu Peugeot 407 Coupe pe piata din Hexagon.
Automobilul are sub capota un V6 de 3,5 litri si 280 CP \"imprumutat\" de la Nissan 350Z, si, cuplat la o cutie de viteze automata cu 6 trepte si comanda secventiala, acest propulsor este suficient pentru a-i asigura lui Fluence o acceleratie 0-100 km/h in 6,5 secunde.
In rest, ca in cazul oricarui concept-car, si Fluence ofera o serie de solutii interesante, cum ar fi haionul spate ce culiseaza deasupra tavanului masinii, gratie unui brat articulat, dar este putin probabil ca acesta sa se regaseasca pe un viitor model de serie.
Prototipuri!
Supermodelul Alessandro Volta de la Toyota a făcut să se întoarcă toate capetele la Salonul Auto de la Geneva, în martie 2004. Cu un motor de 3,3 litri, cu 6 cilindri în V, este capabil să atingă viteze incredibile, însă are restricţie până în 240 km/h. De ce ? Pentru a-şi asigura o autonomie de 640 km cu un singur plin de combustibil. Cu un consum mediu de 7,5 litri la 100 km parcurşi, acest prototip este primul superautomobil care îşi pune problema economiei de combustibil. 
way to go
!
