Quote:
Originally Posted by mihai_emy
daca mufa aia galbena este de diagnoza eu o mananc dar este 100% de la senzori de abs ONDINEEEEEEEEE
|
mufa galbena din poza a doua este sigur mufa OBD I, cu 2 pini, asa mi-a spus inclusiv seful de la fosta reprezentanta Ford din Deva, ce a gresit acesta este cand a afirmat ca e sparta
era doar murdara , plina de praf si de panze de paianjan, stim prea bine ca fordul e o masina fiabila si nu necesita diagnoza prea des, in special modele mai vechi, la astea noi nu ma pot pronunta
cealalta din prima poza rosu cu negru poate sa fie de la orice, si aia nu stiam eu exact de unde vine si ce rol are.pentru aia era lada de bere, nu pentru cea galbena care stiam ce rol are, dar la care din pacate se gaseste greu tester, acum sunt doar de la 16 pini in sus, pentru escort de dupa 1998, focus, etc. si chiar daca gasesti tester pentru mufa OBD I daca nu ai instalatia electrica originala sau ai improvizatii e frectie la picior de lemn diagnoza, care stim prea bine ca semnalizeaza erorile motorului daca totul este in regula, fara vreun scurt sau alte 'inovatii' romanesti, acum conteaza mai putin asta.important este ca mergea si merge si acum foarte bine si fara acea mufa rosu cu negru.
cert acea mufa in doua culori este de la ceva legat de senzori pentru ca asa sunt colorate si celelalte mufe..si avea destule
bafta multa
Re: Escort xr3i - EFI engines
Re: Escort xr3i - EFI engines
JPA e pentru 1.3 carburator de 69 de cai intre '81 si '86
