Ca o completare pentru ce s-a scris mai sus, defapt o traducere, pentru cine nu intelege, sau nu deduce.
Diviziunea muncii a impus in timp ca fiecare agent economic sa se specializeze intr-un domeniu de activitate anume. Volkswagen nu poate produce toate componentele masinii de o calitate superioara, si atunci comenada (de exemplu) baterii de la Varta, turbine de la Garret, sisteme audio incar de la Blaupunkt, sau jante de la Borbet, etc. Chiar daca piesele nu au fost fabricate de Volkswagen, se aplica pe ele sigala VW-Audi, care impune un anumit standard de calitate acestor producatori adanc ancorati in diviziunea muncii. Deci aceste piese au de obicei 2 firme trecute pe ele: cea care le-a comandat, si cea care le-a fabricat (ambele firme fiind destul de cunoscute publicului si cu personalitate distincta, ambele avand de castigat din aceasta afacere). Cea care le produce isi asigura piata de desfacere (dar respecta conditiile impuse de solicitant) , iar cea care le comanda obtine produse de calitate (chiar daca sunt mai scumpe).
Cel mai utilizat cuvant pentru "piese OEM" ar fi pe roamaneste: piese originale