problema nova

florinutzz · 14-01-13, 17:19

salut am o dacia nova 1.6l am cumparat-o vara asta si am cm aveu cv probleme cu ea dar le-am facut iar acum pe timp de iarna imi porneste km greu iar dupa ce o pornesc cu socul tras nu isi tine relanteul trb ambalata iar daca o accelerez se opreste si tre sa o tin km in 1500-2000 ture vreo 10 min sa se incalzeasca ca altfel nu sta la relanteu. asa trebuie sa fie sau e o problema?

Gaby_Slo · 15-01-13, 14:04

asta e motorul pe carburatie

)
o pornesti cu socul tras si o lasi un pic asa. apoi treptat, impingi socul inapoi pana reuseste sa tina singura relatiul. abia dupa pleci de pe loc...

florinutzz · 15-01-13, 15:14

nici cu socul tras nu sil tine nush ce are dar asa face pana se incalzeste motorul

Gaby_Slo · 15-01-13, 16:32

atunci trebuie sa duci carburatorul la reglat

florinutzz · 15-01-13, 16:33

Quote:

Originally Posted by Gaby_Slo

atunci trebuie sa duci carburatorul la reglat

sa reglez de la surubelul din spate;e carburatorului de la avans?

Gaby_Slo · 15-01-13, 16:35

ai carburator de nova sau monocorp normal? la monocorp stiu sa iti explic un pic dar la cel dublucorp de nova nu prea am idee ca nu am pus mana pe unul.

florinutzz · 15-01-13, 16:36

Quote:

Originally Posted by Gaby_Slo

ai carburator de nova sau monocorp normal? la monocorp stiu sa iti explic un pic dar la cel dublucorp de nova nu prea am idee ca nu am pus mana pe unul.

nonocorp e identic cu cel de 1310

Gaby_Slo · 15-01-13, 16:44

il reglezi numai cu motorul cald, din surubul de langa acceleratie, cel cu arc pe el. il strangi de tot. aici deja trebuie sa moara motorul. rotesti un pic de surubul care impinge tija de la acceleratie sa vina un pic turat. dupa slabesti doua ture jumate din surubul cu arc(este pentru reglajul aerului). pornesti masina si te joci un pic din surub ca sa obtii cea mai mare turatie. reduci din surubul ce tine acceleratia de pana nu mai ataca deloc. aici deja ar trebui sa ai undeva in jur de 800-1000rpm. daca nu pica in turele astea, mai joaca`te cu el putin. eventual daca stii sa te joci cu avansul e si mai bine.

florinutzz · 15-01-13, 16:46

Quote:

Originally Posted by Gaby_Slo

il reglezi numai cu motorul cald, din surubul de langa acceleratie, cel cu arc pe el. il strangi de tot. aici deja trebuie sa moara motorul. rotesti un pic de surubul care impinge tija de la acceleratie sa vina un pic turat. dupa slabesti doua ture jumate din surubul cu arc(este pentru reglajul aerului). pornesti masina si te joci un pic din surub ca sa obtii cea mai mare turatie. reduci din surubul ce tine acceleratia de pana nu mai ataca deloc. aici deja ar trebui sa ai undeva in jur de 800-1000rpm. daca nu pica in turele astea, mai joaca`te cu el putin. eventual daca stii sa te joci cu avansul e si mai bine.

o sa fac chestia asta maine si postez ce am rezolvat. ms de raspuns

Gaby_Slo · 15-01-13, 16:49

daca in mers iti da un pic in nas, mai desfaci o jumate de tura din surubul cu arc.
daca dupa reglajul asta nu iti tine socul motorul turat cand e rece, ar trebui reglat si socul, sa fie clapeta aia in pozitie perfect verticala cand sta normal, si cand actioneti socul, sa accelereze intai un pic si abia dupa sa inceapa sa inchida clapeta.

florinutzz · 16-01-13, 19:07

Quote:

Originally Posted by Gaby_Slo

daca in mers iti da un pic in nas, mai desfaci o jumate de tura din surubul cu arc.
daca dupa reglajul asta nu iti tine socul motorul turat cand e rece, ar trebui reglat si socul, sa fie clapeta aia in pozitie perfect verticala cand sta normal, si cand actioneti socul, sa accelereze intai un pic si abia dupa sa inceapa sa inchida clapeta.

am facut cum mi-ai zis si dupa am lasat masina vreo 3 ore afara si dupa a luato din prima(am ajutato putin din acceleratie) sa vad maine daca merge tot asa de bine
ms de ajutor

Gaby_Slo · 16-01-13, 20:05

ma bucur ca am putut ajuta