bujie afumata

[Marian06tzw]

Salut am o dacie injectie si am o mare problema mi se afuma bujia de la cilindrul 2 motorul este proaspat segmentat chiuloasa in stare foarte buna culbutorii sunt reglati perfect tin sa mentionez ca aceasta bujie se afuma si inainte de a reface motoru ar putea fi de la aprindere ca motorul are o oarecare intrerupere la relanti
Astept parerile voastre

[IULY-CLA]

Vezi furtunul sau supapa de la servofrana

[Marian06tzw]

Originally Posted by IULY-CLA

Vezi furtunul sau supapa de la servofrana

ce treaba are furtunu ala

[CT-96-GML]

Originally Posted by Marian06tzw

ce treaba are furtunu ala

Furtunul ala sau supapa"alba"din tulumba servo,cand sunt sparte,respectiv defecte,fac ca motorul sa functioneze,neregulat.Dar nu vad ce legatura are cu "afumarea"bujiei.Afumarea poate surveni,in special din cauza aprinderii (fisa defecta,reglaj necorespunzator al culbutorilor,posibil alinierea segmentilor )Dupa cum vezi sunt mai multe cauze,dar normal ar fi ca mecanicul ce ti-a facut motorul ( parca asa ai spus,ca este refacut ),sa te lamureasca,dar mai ales sa rezolve problema.Bafta

[Marian06tzw]

Originally Posted by CT-96-GML

Furtunul ala sau supapa"alba"din tulumba servo,cand sunt sparte,respectiv defecte,fac ca motorul sa functioneze,neregulat.Dar nu vad ce legatura are cu "afumarea"bujiei.Afumarea poate surveni,in special din cauza aprinderii (fisa defecta,reglaj necorespunzator al culbutorilor,posibil alinierea segmentilor )Dupa cum vezi sunt mai multe cauze,dar normal ar fi ca mecanicul ce ti-a facut motorul ( parca asa ai spus,ca este refacut ),sa te lamureasca,dar mai ales sa rezolve problema.Bafta

motorul este facut de mine si nu cred ca e problema de la alinierea segmentilor pt ca asa era si pana sa refac motorul bujia 2 era neagra supapele erau bune la camera respectiva
Motorul are niste intreruperi la relanti si banuiesc eu ca ar fi de la bujia asta deaceea intreb care ar putea fi cauza motorul trage bine insa la relanti e dezastru nu are trepidatii mari da se simte la toba sunetul in suturi
iar de la servofrana nu e problema pt ca am scos furtunul si am opturat gaura sa nu mai traga aer si am pornit motorul si fara servofrana si tot asa are un relanti intrerupt

[IULY-CLA]

daca vacumu de la servo verifica aprinderea

[nosturbina]

Semeringurile de supapa le-ai montat bine?

[Marian06tzw]

Originally Posted by nosturbina

Semeringurile de supapa le-ai montat bine?

simeringurile erau in stare foarte buna chiulasa era in stare excelenta si in momentu de fata dupa 1000 de km nu s-a consumat ulei
deci nu a m-ai ramas decat sa cumpar un set de fise cu toate ca atunci cand scot fisa se simte ca functioneaza motorul in 3 pistoane

[dj_t]

Originally Posted by Marian06tzw

simeringurile erau in stare foarte buna chiulasa era in stare excelenta si in momentu de fata dupa 1000 de km nu s-a consumat ulei
deci nu a m-ai ramas decat sa cumpar un set de fise cu toate ca atunci cand scot fisa se simte ca functioneaza motorul in 3 pistoane

capac delcou fise platini avans reglat cum trebuie dak te apuci de aprindere e oleaca

[Marian06tzw]

Originally Posted by dj_t

capac delcou fise platini avans reglat cum trebuie dak te apuci de aprindere e oleaca

masina e pe injectie deci aprindere electronica nu am treaba cu ce ai spus tu

[cheluakame]

Originally Posted by Marian06tzw

masina e pe injectie deci aprindere electronica nu am treaba cu ce ai spus tu

Fiind pe injectie inseamna ca este modelul CN4. Mi se pare ca reglajele de la caldura sunt actionate vacumatic. Verifica sa nu ai furtunul care merge in bord spart si de aceea sa intrerupa.
Cat despre bujie, daca nu iti consuma ulei, inseamna ca este ceva din aprindere. Fisa, bobina, calculator, senzor.
Daca schimbi fisele si tot continua sa faca, verifica senzorul de pe volanta si volanta.

[sandor406]

Originally Posted by cheluakame

Fiind pe injectie inseamna ca este modelul CN4. Mi se pare ca reglajele de la caldura sunt actionate vacumatic. Verifica sa nu ai furtunul care merge in bord spart si de aceea sa intrerupa.
Cat despre bujie, daca nu iti consuma ulei, inseamna ca este ceva din aprindere. Fisa, bobina, calculator, senzor.
Daca schimbi fisele si tot continua sa faca, verifica senzorul de pe volanta si volanta.

ma scuzati ca sunt un pic off topic , dar in legatura cu acest lucru, cu bord cn4 si cu aeroterma inauntru...cand am schimbat ambreiajul la masina, fiind sub masina am vazut un furtunas aturnand sub masina, care iesea din masina, de langa axul volanului, putin catre dreapta! si ieri am vazut sub bord, ca iasa de la aeroterma acel furtun, deci de la un vacuum de ala sau cum se numeste...dar pt ce este acel furtun pus acolo? trebuie sa bag capatul la acel furtun undeva?unde isi are locul? nam a.c. sa curga peacolo condensul si in rest imi functioneaza caldura, deci baga caldura in masina, si in fata si la picioare si pe parbriz...deci nu stiu....ms

[Ja_Rule]

E scurgerea de la aeroterma in caz ca se sparge caloriferul sau sucureaza pe la vre`un colier.

[sandor406]

Originally Posted by Ja_Rule

E scurgerea de la aeroterma in caz ca se sparge caloriferul sau sucureaza pe la vre`un colier.

ok mersi de raspuns!