Ce mai face Daewoo?
Aceasta este o īntrebare pe care mulţi dintre noi ne-am pus-o după plecarea Daewoo de la Craiova şi sincer să fiu nu prea se găsesc nici acum īn presa auto romānească răspunsuri sau măcar informaţii despre acest subiect.
Direct īn faţă vă spun că GM Daewoo Auto & Technology (că aşa īi zice diviziei sud-coreene a General Motors) a afişat pentru 2008 pierderi nete de 663,7 milioane de dolari, rezultate foarte proaste dacă e să le comparăm cu cele 409 milioane dolari profit curat īn 2007.
Unul dintre motivele acestei răsturnări dramatice de situaţie constă īn faptul că 80% din produsele companiei (prezentate sub numele de Chevrolet, Pontiac Holden şi Suzuki) au ca destinaţie pieţele externe, multe dintre ele lovite puternic de criza economică, aşa cum este cazul Europei şi a Americii de Nord. Un won (moneda naţională sud-coreeană) slab ar fi o altă cauză importantă.
Aceste rezultate au apărut īn contextul īn care al treilea mare constructor auto din Coreea de Sud, adică Daewoo a cerut recent mai mulţi bani cu īmprumut de la bănci, după ce a cheltuit o linie de credit de două miliarde de dolari şi după ce acţionarul său principal GM a avertizat īn legătură cu riscul crescut de a intra īn faliment.
Ce mai face Daewoo?
spre exemplu un cielo te tine mult si bine daca ii dai tot ce trebuie la timp
au fost masini facute pentru oameni cu venituri modeste, care siau indeplinit cu succes sarcina de masina de familie o perioada indelungata de timp
