curse 402m si expo tuing la suceava (vatra dornei) pe 14-15 AUGUST

[KAmikazee2005]

Originally Posted by sspeedx

Revenind la curse, baietii din Botosanii au facut o figura foarte frumoasa -scirocco-ul portocaliu a entuziasmat publicul - iar suporterii lor au fost ceva mai zgomotosi, dar in sens bun pentru ca au dat culoare si "au trezit din amorteala" .

Baiatu cu Scirocco portocaliu era din Iasi chiar dak masina e inmatriculata in bt) :P

[sspeedx]

Mea Culpa, dar am vazut ca masina a placut foarte mult publicului , inclusiv subsemnatului.Daca nu ma insel a fost si in 2009 la Carrefour si a facut la fel spectacol, inainte sa fie intrerupte cursele din cauza accidentului lui Marius cu UGA.

[semecristian]

Originally Posted by sspeedx

O mica propunere am: la urmatoarele event-uri care se vor mai organiza, sa se ia in calcul la incadrarea pe grupe si echiparea masinilor prezente la curse cu slick-uri sau sa fie mentionat in Regulament de la inceput daca ai voie sa intri cu slick-uri sau nu .In alta ordine de idei stie cineva cati cai are /a avut Golful alb de Iasi ?

Si mie mi-a placut cu ce era incaltat Golf-ul alb de Iasi cu HAN la numar, dar era echipat doar cu semi-slickuri Toyo Proxes R888 care sunt "road-legal"; erau mai late ce-i drept, dar o necesitate pt FWD; oricum nu e prima data cand vin oamenii pregatiti cu R888 la curse organizate de suceveni.
"Semislickurile au particularitatea ca sunt "street-legal", multe modele echipand din fabrica masini de serie foarte performante"

[Low_Ridah]

Nu mi se pare normal sa vii la curse de accelerare cu cauciucuri de strada daca vrei sa castigi , cum nu mi se pare normal sa vii cu masina stock si sa ai pretentii sa castigi . Din cauza asta regulamentul cu incadrarea grupelor pe cilindree mi se pare mai bun , in primul rand ...si in al doilea rand , incurajeaza modificarea masinilor , nu pastrarea lor cat mai stock precum afiseaza grupele pe Kw pentru o cursa cat mai echilibrata dupa putere ?

[Calin_UKU]

La noi in romania, multi care au intrat in lumea aceasta a dragracing-ului si-au facut masinile dupa grupele consacrate in romania adica grupele LR.
Si grupele din ungaria aveau unele scapari pana anul asta cand s-au mai revizuit putin de exemplu grupa S1 care era pana in 1.6 si singura masina capabila sa bata pe grupa asta era honda 1.6 vtec (insemana ca toata lumea isi ia honda) si celale masini era dezavantajate.
Orice tip de incadrare te incurajeaza sa iti modifici masina

[Low_Ridah]

Cu ce il incurajeaza pe tipul cu Leonul de IS sa isi modifice masina si mai mult . Daca el de la 101 a luat grupa pana in 100 cai si stie ca la grupa aia , doar in cazul in care mai apare vreun 1.9 tdi de 101 cu soft si altceva facut , el va lua grupa . Cu ce il incurajeaza grupele astea pe baiatul cu Coltul de 1.3 si 90 cai sa isi faca ceva la masina daca el din 1.3 trebuie sa stoarca minim 150 caluti sa faca un 1.9 tdi cu de 4 ori mai mult cuplu decat el . Ce ma incurajeaza ca eu cu aspiarata de 2000 si 150 cai sa investesc 3000 euro pentru 60 cai ...pe cand altul cu 1.8 turbo investeste maxim 300 euro si ma ajunge la putere . Sau cel cu 2000 , 200cp turbo se da cu un 2.5 aspirat ...sau multe altele . Eu nu vorbesc de cazul tau . Civicul Vtec este o masina buna , dar asta nu face din orice magar cal de curse , mai pe scurt , vrei sa castigi , nu veni cu magarul la curse

[Calin_UKU]

ce a cautat leonul la grupa pana in 100 cp ... a fost o greseala a organizatorilor; dar uite ca sunt masini aspirate care i-au si grupa superioara exemplu este sciroco mk2 2.0 aspirat.
Si cum zicea cineva intr-un topic anterior la curse daca vrei sa ai pretenti nu vi cu masina stock.
Eu zic sa lasam mai bine pe organizatori acestor evenimente sa se ocupe de modul in care se fac grupele si sa nu poluam topicul aiuria.

[Low_Ridah]

Pentru deliciul participantilor sa lasat coeficientul de tractiune fata , nu a fost nici o scapare . iar leonul a intrat o grupa mai jos . Grupele au fost in aceasta formula la cererea participantilor mai mult . Multi dintre organizatori doareau grupele pe cilindree . Pana cand romanul se va obisnui cu grupele asa cum ar fi normal si competitive mai este . E cam greu pentru ca toti vor sa castige si se uita in ograda vecinului si incearca sa faca regulile in favoarea lor .

[vladxex]

Bravo baieti pt organizarea evenimentului, a fost un weekend placut pt mine ! A fost un eveniment reusit ! Ar fi minunat daca mai organizati din nou !

[Low_Ridah]

Multumim Vlad . Aseara discutam cu cativa baieti , si cred ca am sa ajung vineri seara sa discut mai multe cu voi in priviinta unui weekend aseamanator . Dar intai sa vorbim si cu Fritz , Stef si Razvan .

[acid]

Trebuie sa va ganditi ca daca s-ar fi organizat dupa grupele din afara acelasi sistem s-ar fi aplicat pentru toata lumea. O masina modificata bine cred eu ca va iesi in avantaj indiferent ca sunt grupele facute dupa Legal Racing sau orice al sistem. Si aici vreau sa dau exemplu scirocco lui frate-miu care cred ca ar fi luat grupa chair daca era incadrata la grupa cu cilindreee cuprinsa intre 1.6 - 2.5 aspirat unde daca retin bine cea mai tare masina era ursul cu TEX la numar. Sunt constient ca in alta parte a tarii probabil lucrurile n-ar mai fi stat la fel. Si ca sa raman in tema cu low_ridah si sa continui proverbele despre cai este avantajul calaretului.

[catalin_bike]

mai adaug si eu ceva poze:

[vladxex]

filmulete ? nimic ? cam imposibil, ca am vazut multi care filmau..

[fritz-sv]

cit a costat seatu de la buzau? pret??????? poti spune

[golf4tunat]

Originally Posted by fritz-sv

este posibil sal mai facem odata in septembrie dupa 15 deci mai lucrati la masini sper sa l fac pe seatu de la buzau

Cu gt30 , 2 bari boost si injectoare de 630 cc , va trebui sa muncesti mai mult ca sa-l bati !!! Pretul dat a fost super ok pentru ce poate masina ....