Modificare sustinere capota...help needed!

[quick_5hifter]

Am un Tico, iar capota se deschide spre parbriz (in sens opus fata de Dacia Berlina); sustinerea capotei, atunci cand este deschisa, este asigurata de o tija fixata de contra-aripa si care se propteste in capota; am vazut la cateva masini un sistem cu 1/2 pistonase cu aer comprimat (sau gaz, nu m-am uitat in interiorul lor ) menit sa sustina capota deschisa, sau chiar sa o ridice; am facut rost de 2 pistonase din astea, dar provin dintr-un depozit de mobila, deci destinatia lor era cu totul alta....mentionez ca sunt destul de puternice, depun ceva efort ca sa comprim unul dintre ele, si pe deasupra am 2 bucati (vezi poze); problema mea este urmatoarea: cum determin punctele in care sa le fixez?
-in primul rand, trebuie sa gasesc pozitia corecta atunci cand capota este INCHISA, dar in acel moment evident ca nu am acces sub capota...
-in al doilea rand, trebuie aflat punctul in care pistoanele, odata fixate, sunt suficient de puternice incat sa sustina capota deschisa (nu sa o ridice), dar in acelasi timp sa nu arunce capota prea puternic, sa-mi rupa balamalele...
-tot in contextul de mai sus, atunci cand pistoanele ajung la capatul cursei, capota trebuie sa fie suficient deschisa cat sa permita accesul la motor&restul, dar pistoanele sa nu impinga mai mult decat permit balamalele...
>>adunand cele trei conditii, rezulta niste calcule pe care cerebelul meu nu le poate/stie procesa, de aceea apelez la voi...mentionez ca pe pistonase scrie 80 N (cred ca asta e forta lor...) si daca e nevoie, aflu masa capotei (sper sa nu fie nevoie ); mai mentionez ca, la prima vedere, AM UNDE sa prind pistonasele de capota si contra-aripa, acestea fiind prevazute si cu niste sisteme de prindere pe baza de "bila"

(IN CAZUL IN CARE NU AM POSTAT UNDE TREBUIA, ROG UN MODERATOR SA MUTE TOPICUL SI - DACA SE POATE - SA FIU ANUNTAT DE NOUA LUI LOCATIE, IAR DACA AM SCRIS UNDE TREBUIE...IL ROG SA STEARGA PREZENTA FRAZA)

Multumesc anticipat pentru ajutor! Va rog nu faceti glume sau sfaturi de genul "mergi la un specialist..." nu exista un asemenea specialist

[RA_2fast4u]

nu ca asi fi eu mare cunoscator dar parerea mea este ca cel mai bine e sa te apuci sa montezi provizoriu cam in pozitia unde crezi tu ca ar fi mai bine... si experimentezi... nu cred ca este cineva pe aicea care sa iti poata face un calcul matematic exact pentru pozitia in care sa iti plasezi tu pistonasele.... prea multe variabile :P ... deci eu ti-asi sugera sa experimentezi... asa se descopera fizica

[quick_5hifter]

pai oricum o sa experimentez, dar in primul rand, atunci cand capota este inchisa, si pistonul trebuie sa fie comprimat la maxim....
cand capota este inchisa, n-am cum sa vad ce se intampla pe sub ea...cu atat mai putin sa infiletez suruburi pe-acolo
iar daca fixez pistoanele cu capota deschisa, s-ar putea sa am surpriza sa se comprime pistoanele la maxim, iar capota sa nu poata fi inchisa...complicat tare...

marea problema ar fi sa aflu ce putere trebuie sa aiba un asemenea pistonas, la masinile dotate cu asa ceva din fabrica...ale mele au 80N si nu stiu daca e mult sau putin...

[shantzu]

fii atent deschide la maximum si aseaza pistoanele incat atunci sa fie pozitia ideala de a sta capota deschisa ( capota sa fie sustinuta de tija stock) marchezi locul cu ceva (creion ,pix...)
dupa asta incerci sa inchizi capota astfel incat capatul care e indreptat spre capota sa ramana in acelasi loc ,daca inchizi incet capota o sa iti dai seama cam pe unde ajunge pistonul chiar daca nu vezi prin capota
capatul celalalt sa fie tot pe unde era cand capota era deschisa
nu trebuie neaparat sa se inchida sau deschida la maximum pistonul
sper ca ai inteles ce am incercat sa explic , ia-o incet incet si poate reusesti mult noroc...

[turbojack]

Daca ai posibilitatea,uita-te la un Peugeot 106.Au un asemenea sistem si inalta capota aproape vertical ( !!!).
Cit este cursa intre min. si max.?
Din cit am vazut mi se par cam scurte,chiar foarte scurte.
Era mai bine daca foloseai pistoane de hayon de la SH
pt. fixare faci cam asa:
capatul cu corpul telescopului il fixezi pe caroserie cit mai in spate posibil
,dar atentie,trebuie sa fie pe line (aprox.)cu celalalt capat de prindere de pe capota (ideal pe o nervatura a capotei)
pt. proba,iei ca reper punctul de fixare pe caroserie si vezi unde atinge celalalt capat al pistonului pe capota,in pozitia deschisa dorita,faci un semn pe capota.
Masoara lungimea pistonului si fa un betisor (electrod (?))de acea lungime.Un capat il fixezi cu scotch pe caroserie la semnul facut anterior,il lasi jos pliat si lasi incet capota jos.Intredeschisa (eventual cu o lanterna) vezi aproximativ locul in care ajunge la capota si faci un alt semn in lateral si apoi verifici daca da bine cu semnul de pe capota facut cu telescopul destins.
Asta este problema cea mai simpla,fixarea.
Cit despre forta de ridicare... poate reusesti sa faci o catapulta.
Daca ai sa gasesti un 106 ,ai sa vezi ca are niste balamale mai speciale ,culisante care nu se deschid simplu si clasic,ceea ce permite o alta translatie a capotei functie de ridicarea pistoanelor.
Nu cred ca vei avea nevoie de 2 pistoane deoarece capota la Tico este usoara (daca nu ai incarcato cu prize de aer si o palma de chit).
Bafta.