Cand se strica cel mai tare ambreiajul ?

[madalin06]

Sunt deacord cu tine in unele probleme dar interesant este ca am mers la mare cu 160 viteza pe care motorul o suporta lejer si cu aceeasi placa si nu s-a intamplat nimic nu conteaza masina 2800cm inj.16v si nu a cazut placa cum spui tu sau poate astea romanesti cu nituri de plastic in leg cu placa am vrut una mai buna si nu stiu care ar fii ?dami o idee ca am incercat sa iau una nu stiu ce material dar scumpa rau 1100 euro am vazuto pe net nu-mi aduc aminte adresa ? sal.

[alygator2000]

...asta asa ca o paranteza am un prieten ce participa la campionatul natzional de rally,si...intr'o zi la service la el am vazut un ambreiaj "sport" adik: totul era identic cu unul normal,dar discul arata ca o cruce,nu era rotund,si "cupla"doar in cele 4 extremitatzi...ceva f.f ciudat si curios,explicatzia pt asta...cik rezista f tare la debraierile la turatzii ridicate 6-7000 ture,si ofera o plecare...hmmm, atunci am intrebat dak pot sa imi pun si eu la me (astra gsi.2.16v si ...pretzul numai pt disc.din germany....undeva la 16-8milioaneeee asa k mai astept.pana la primavara cand o sa imi pun si de asta o sa va anuntz atunci.

[George_P.]

Originally Posted by turbojack

Repet,am folosit f. des aceasta metoda si nu "am rupt" niciodata cutia din acest motiv.De obicei ,in astfel de cazuri scot din viteza ,fara sa mai calc ambreiajul.

Asa obisnuiesc si eu sa scot din viteza,dar am observat ca merge cam greu schimbatorul....daca ciupesc unpic ambreiajul,iese ca unsa.

Afectezi cu ceva cutia respectiv ambreiajul daca scoti din viteza fara a mai debraia ??

[turbojack]

Originally Posted by George_P.

....
Afectezi cu ceva cutia respectiv ambreiajul daca scoti din viteza fara a mai debraia ??.....

Fiecare masina are particularitatile ei.
Nu scoti din viteza fara ambreiaj daca esti in tractiune sau frina de motor.Scot din viteza de la 6....3.Cu 2 si 1 cam greu e cuplul prea mare si inutil la viteza aia.
In general tehnica reuseste fara sa produci daune daca accelerezi putin in treapta respectiva si lasind acceleratia (cu ceva inainte sa intre in frina de motor) scoti din viteza.Faci economie de manopera.
Pt. a baga in viteza fara ambreiaj (aici e arta cunoasterii masinii) ,trebuie sa simti foarte bine turatiile.Merge perfect 4-5-6,insa la mers linistit .Cunoastere foarte utila cind ramii fara cablu ambreiaj sau "cade" pompa ambreiaj.

ps.In caz de "cirrraieli" nedorite apelati la masina de serviciu sau una inchiriata.
Nu cereti sfatul lui taticu pt. a face asa ceva cu masina lui.

[OctaviaRS]

vad ca toata lumea e in tema cu ambreiaju...am reusit si eu sa-l fac praf...dc? nu stiu ca...scarztait nu prea i-am dat asa des...sa uit copita pe ambreiaj la semafor mai greu ca la me in orash nu sunt semafoare.....frane de motor de la viteze asa mari in a IIa nu i-am dat....deci cred ca a avut o buba....si m-am hotarat sa nu mai pun unul stock asa ca am facut comanda de unul sport la 700eur.....sper sa mearga bine..

[tzoo]

Este intr.adevar adevarat k in frana de motor masina consuma 0, rotzile invartind atunci motorul si nu invers, ...nu?
Dar problema mea este alta..
Am un fluierat-scatzait , atunci cand calc ambreiajul! Dar chestia e ca uneori nu se mai aude, iar masina trage neschimbat..
Poate fi de vina rulmentul
Spor!

[tzoo]

Originally Posted by tzoo

Este intr.adevar adevarat k in frana de motor masina consuma 0, rotzile invartind atunci motorul si nu invers, ...nu?
Dar problema mea este alta..
Am un fluierat-scatzait , atunci cand calc ambreiajul! Dar chestia e ca uneori nu se mai aude, iar masina trage neschimbat..
Poate fi de vina rulmentul
Spor!

Dar l aintr cu ambreiajul nu se baga nimeni?
e rulmentul sau nu?

[lascarica]

tzoo, Da,este rulmentul,insa te rog nu mai devia discutia,subiectul legat de consum este discutat pe larg in alt topic,pe care daca-l vei cauta vei face lumina in zona intrebarilor tale.Valabil pentru toti cei care au intrebat/raspuns ceva legat de subiectul consumului.
Titlul/subiectul topicului de fata,este "Cand se strica cel mai tare ambreiajul ?" deci daca n-aveti de spus nimic pe tema asta,lasati legaturile cu diverse alte probleme pentru threadurile dedicate lor.Altfel,in scurt timp se va discuta pe topicul asta despre influentza prezentei nevestei in dreapta soferului,la uzura elementelor de transmisie(prin eventualul stres generat de comentariile/recomandarile ei) si negresit,la temperamentul fiecarei consoarte...

[George_P.]

Mama da ce preocupat esti pe sectiunea ta,sa respecte toata lumea ce e de respectat

Il stergi tu si p-asta

[tzoo]

Boey o cam dam aiurea......putea fi vb de uzura ambreiajului in frana d motor pt a scoate un consum mic
Si oricum discutzia era pornita cu cateva posturi in urma, deci hai sa ne luminam cu totii.....

N.o lua in nume d rau! (lascarica)

[jenel]

nu consuma mai putin in frana de motor

dar se uzeaza ambreiajul mai ales discul pt ca in fr de motor forteaza ferodou butucul si mai ales arcurile din disc de ambreiaj

[turbojack]

Originally Posted by jenel

nu consuma mai putin in frana de motor

dar se uzeaza ambreiajul mai ales discul pt ca in fr de motor forteaza ferodou butucul si mai ales arcurile din disc de ambreiaj

ambele afirmatii sint gresite....

[tzoo]

Hai ca fiecare o da cum vrea..
Eu voi merge in continuare cu multa frana motor, pt k asa imi place si imi conuma 0 , restul cum vor distinsele lor persoane....

HAHA...eu zic oricum k am dreptate

Sa datzi bine, ..so long

[bogdanelius]

Mai e o greseala frecventa intalnita mai des la femei din cate am vazut de a tine ambreiajul patinat mai ales la motoarele mai puternice ... adica nu lasa ambreiajul cuplat maxim cum ar trebui ci stau cu piciorul pe el sa mai taie din "zvacul" masinii ...


Iar asa crima pt ambreiaj sunt inferioarele dar atunci poate ceda si cutia ca la fosta mea Honda cand noul proprietar ia dat din treapta 4 la 5000rpm treapta 2 si ia zburat jumate' din dintii pinionului din mijloc al cutiei ... bineinteles ca a trebuit schimbata cutia .

[George_P.]

Originally Posted by bogdanelius

Mai e o greseala frecventa intalnita mai des la femei din cate am vazut de a tine ambreiajul patinat mai ales la motoarele mai puternice ... adica nu lasa ambreiajul cuplat maxim cum ar trebui ci stau cu piciorul pe el sa mai taie din "zvacul" masinii ...

Adevarat,cunosc cazuri si la o mica Suzuki Swift,dar la cine stie ce mai puternica,nu mai zic...

Originally Posted by bogdanelius

Iar asa crima pt ambreiaj sunt inferioarele dar atunci poate ceda si cutia ca la fosta mea Honda cand noul proprietar ia dat din treapta 4 la 5000rpm treapta 2 si ia zburat jumate' din dintii pinionului din mijloc al cutiei ... bineinteles ca a trebuit schimbata cutia .

Cat de prost tre sa fii ??

Ma intreb si eu asa...