2 alternatoare in acelasi timp

[LexSanea]

In primul rind multumesc tuturor pentru raspunsuri la tema

Despre conectat e clar lucru ca in paralel se conecteaza (nu am nevoie de 28V )
Va rog sa ma lamuriti putin cu releul
Fiecare alternator are un pod de dioade pentru a trece in curent continu (aproape continu) si cite un regulator de tensiune (~ 14V)
La fel fiecare alternator are 3 iesiri pozitive si masa. Doua din ele sunt pentru curentul propriu (55A) insa nu stiu precis ce e cu al 3-lea, acel al 3-lea fir e ceva mai subtire si vine la un releu care este conectat si cu aprinderea si nustiu mai ce.
Din unele scheme am inteles ca acel fir este pentru a determina daca alternatorul functioneaza (nimic mai mult), de aceea eu nu am conectat acest fir pentru a 2-lea alternator.
Nu este exclus totusi sa conectez al 2-lea alternator printr-un releu cu "remote", imi poate spune cineva seria unui astfel de circuit ? ( multumesc pimpmyride pentru idee )

Va multumesc

[markizu]

are 3 fire 1 plus si 1 pt excitatie releu 1 pt bec baterie in bord

[lazar]

Originally Posted by LexSanea

Corect ti se pare, e si scris in primul post. Iar ceva mai jos este scris si pentru ce imi trebuiesc acele alternatoare.

ai dreptate, cred ca trebuie sa-mi iau ochelari

[pimpmyride]

Se ia una bucata releu, si se conecteaza in felul urmator:

85 - minus (-)
86 - (+) de la firul remote al CD-player-ului
30 - (+) de la contact (accesorii)
87 - se leaga direct la excitatia alternatorului

[LexSanea]

Originally Posted by pimpmyride

Se ia una bucata releu, si se con...

Multumesc frumos

[pimpmyride]

Cu placere

[cosmin_cosmin_1]

eu n-am inteles care-i scopul montajului. adica atunci cand iti porneste statia sa conectezi excitatia? ce rost are? ce ai facut tu aici nu rezolva problema initiala.

[LexSanea]

Cosmin, te referi la problema conectarii cu releul ?
Am verificat, si al 2-lea alternator genereaza curent fara a fi conectat la releu, daca ma gresesc te rog corecteaza-ma.
Deci cam asa imi imaginez eu partea electrica.

[pimpmyride]

Alternatorul nu genereaza curent daca nu are plus (+) pe excitatie, deci nu intra in sarcina; releul il pui cel mai bine pe excitatia la alternatorul suplimentar

[LexSanea]

Astazi am mai vrajit in jurul cablurilor celea... , am mai citit o bucata de net despre alternatoare fiindca primesc niste rezultate neasteptate:
Bateria si alternatorul 1 este conectat ca de obicei,am pornit moturul, am conecat voltmetrul la al 2-lea alternator, primesc 2V,am pus excitatia in paralel cu primul alternator si primesc 40-60V ! Am luat excitatia de la al 2-lea alternator si primesc aceiasi 40-60V.

M-am speriat, am mai vrajit am mai citit si m-am pus pe experimente asa cum stiu eu ca trebuie sa functioneze in ciuda celor 40-60V pe care mii arata.
Am pus voltmetrul pe baterie - 12.6V
Am pornit motorul cu primul alternator conectat - 13.7V
Am conectat la baterie si al 2-lea alternator printr-o rezistenta de 16A pe care o aveam la mine - 14.0V
Am deconectat primul alternator - 13.8V
Am oprit motorul - 12.7V

Urmarind rezultatele experimentului presupun ca functioneaza
Eu vreau sa fiu convins ca am cu ce alimenta ceea ce vreau eu sa bag in aceasta masina

[LexSanea]

Oameni buni, ajutatima va rog, am o nedumerire cu alternatoarele astea.
Daca in timp ce motorul functioneaza eu deconectez excitarea de pe alternator, de ce alternatorul continua sa produca curent ? (am deconectat chiar si bateria)

Am observat ca alternatorul nu produce curent pina in momentul cind primeste excitatie pe o perioada de 2-3 secunde dupa care nu mai are nevoie de ea.
Este normal acest lucru ? Eu credeam ca consumul de pe stator va impune prin inductie consumul curentului in rotor.

Va rog lamuritima.

[markizu]

citeste ce am zis eu ALTERNATOR MARE de 100A si ai rezolvat treaba si sincer doar daca iti faci masina brad de Craciun o sa ai consumu ala ... dar tu nu batman ..batman ..
Craciun Fericit ! si iarta-mi ironia

[LexSanea]

Iarta-mi si tu incapatinarea mea
Am spus ca nu fac Brad De Anu` Nou ci vreau un sistem audio care sa nu simta foame . Plus la toate, nu ma voi lasa de idee, tot ce imi trebuie am instalat deja. Mi-a ramas misterul cu alternatorul de ce el continua sa produca curent fara a fi excitat ?
la urma urmei daca intreruperea excitarii nu ma ajuta sa intrerup curentul, intrerup la mama lui firul pozitiv sa nu mai aiba pe unde sa dea curent.

Va rog lamuritimi fenomenul ... Poate trebuie sa descarc excitatia la 0 dupa ce o intrerup ca sa nu-mi mai produca curent ?

[CyberCSX]

@ LexSanea

Tot nu īnteleg rolul celor 2 alternatoare. Numai pt. un sistem audio?
N-are rost. Unul īti ajunge.

Eu la mine am baterie High Energy de 1100 Ah (asa scrie pe ea), baterie solida ce a costat 300 EURO si alternatorul este un AC DELCO de 150 Ah si-mi ajunge si ca sa folosesc (daca ar fi sa fie) pe masina si un MAGNETOFON care merge la 220 V prin convertor de densiune 12 V vs. 220 V, Magnetofon de ex. Akai GX 747 ce are 3 motoare pe el + un amplif de cel putin 1000 W cu toate acareturile aferente si sa nu uitam si masina īn sine care are stopuri...........hardomnului, pom de craciun + restul de consumatori care nu sīnt de loc neglijabili.

[LexSanea]

Ma bucur pentru tine CyberCSX, insa eu nu vreau sa bag bani in alimentare odata ce am acel alternator care se colbaieste prin garaj.
Stiu ca pentru un sistem audio frumos este perfect o baterie deepcycle dar este foarte scumpa. La tine prosupun e 110Ah + cei de la bateria electrolit + alternator care explica faptul ca ai cu ce alimenta "micul" tau sistem.

Acum ca sa dezbat toate dubiile ca nu-mi trebuieste atit curent, fac o mica destainuire in ce urmaresc sa instalez:
Deci alimentare am:
60Ah - Baterie
110Ah - Alternatoare
--------------
170 Total, deci 170Ah x 14V = 2380 Wh Putere Maxima

1 Amplificator 2600W Max, 2x600W RMS (2Ohm), 2x300W RMS (4Ohm)
1 Amplificator 600W Max, 4x60W RMS (4Ohm)
Restul ce ramine ramine pentru maruntzushuri. Chiar daca nu voi folosi toate amplificatoarele la maxim tot timpul, vreau sa am acea rezerva pentru a compensa atunci cind este nevoie. S-a mai propus schimbarea alternatoarelor cu unul singur de mare capacitate, pai defapt ceea ce fac duce la absolut acelasi rezultat, cu atit mai mult ca totul deja este aranjat si montat.

Acum am nevoie doar sa ma lamureasca cineva care pricepe care poate fi pricina ca alternatorul produce curent cu excitarea deconectata. Poate fi o scurgere de curent pe borne undeva ?

Va multumesc tuturor si Un Craciun Fericit !