Buick Regal GS: OPC-ul american

[boy_wonder]

Buick Regal GS: OPC-ul american

Salutati noul Buick Regal GS, momentan aflat in stadiu de "Show Car"! Motor turbo in patru cilindri, 255 cai putere, tractiune integrala si transmisie manuala in sase trepte. Este Buick-ul pe care America il asteapta!

Noul Regal GS arata ca un Opel Insignia OPC si in multe aspecte asta si este. In multe aspecte, mai putin unul - motorizarea. Daca noul Insignia OPC se bucura de un V6 turbo de 2.8 litri si 325 CP, nu acelasi lucru se poate spune si despre Buick Regal GS. In cazul de fata, sub capota avem doar un 2.0 turbo ce dezvolta 255 cai putere si 400 Nm.

Echipat cu o transmisie manuala in sase trepte, noul model poate accelera de la 0 la 96 km/h in doar 6.0 secunde. Alte detalii includ tractiune integrala, suspensie independenta pentru toate cele patru roti, frane imense Brembo (355 x 32 mm) si diferential spate cu alunecare limitata.

Din punct de vedere estetic, Buick Regal GS a primit acelasi body kit, aceleasi jante pe 20 inci si aceleasi scaune fata Recaro ca si Insignia OPC.

[unchiulNOS]

nici nu mai stiam ca exista buick.

arata foarte bine, avand linii fluide
au schimbat doar sigla, atat.

[emyy]

fain

[CyberCSX]

Bohhhhhhhhhh............ cit de plictisitor poate fi OPEL-ul asta REBOTEZAT
La astia chiar ca le lipseste intr-e timp si ultimul dram de inspiratie la capitolul design. Sper ca prostia asta sa nu intre in productia de serie.

[boy_wonder]

Detroit 2010: Buick Regal GS - A fi sau a nu fi...

A fi sau a nu fi... Va construi General Motors o versiune de serie a "conceptului" Buick Regal GS sau nu? Ramane de vazut...

In cazul in care noul Regal GS va ajunge totusi in showroom-uri, uite ce ai putea primi: in primul rand si in primul rand, un motor turbo de 2.0 litri ce dezvolta 255 cai putere si 400 Nm. Apoi o transmisie manuala in sase trepte, care va trimite puterea tuturor celor patru roti. Si ca tot vorbim de roti, Buick Regal GS vine cu jante pe 20 inci. Sub care se ascund discurile Brembo!

Specificam si suspensia mai joasa cu 10 mm plus diferentialul spate cu alunecare limitata, iar partea tehnica este ca si rezolvata. Exteriorul se prezinta cu noi spoilere fata/spate, in timp ce la interior soferul si pasagerul din dreapta sa se vor bucura de scaune Recaro.