Volvo vs. Geely !

[CyberCSX]

Poate în RO o fi prima rata la dacie la 8 luni nu în DE

În ceea ce priveste ESP asta daca-ti aduci bine aminte, a fost inventat pt A-Class care nu se putea tine pe picioare, care a fost facut de rîs la testul elanului de un trabant
într-e timp, fiecare are ESP indiferent ca trebuie ESP sau.
Singurii care AU CAP si nu monteaza prostia asta pe masina, sînt cei de la Dacia.
Exact asa inutil e si pipsaiala de parcare sau autopilotul de parcare.
Cine stie sa conduca n-are nevoie de tîmpenia asta.
Vad diferenta într-e mine si fiu- meu.
Eu am facut scoala de soferi în RO la începutul anilor 80 unde mai era obligatoriu acel poligon. Pai, mai omule, daca n-am frecat dacia aia de scoala cu manevre de poligon, întoarceri din trei pîna fierbea apa în saraca dacie sa fac poligonul ala fara greseala în 6 minute ca era chiestie de examen si la examen statea "nenea militianul" si ma cronometra cu ceasu-n mîna iar eu aveam niste emotii de-mi sareau dracii.

Fiu meu.................. a facut scoala aici în DE pe un golf cu fel de fel de ajutoare electronice si e prea prost sa parchieze o MINI MASINA ca Sandero darmite un Firebird.
Asta nu se descurca fara pipsaiala (ajutorul senzor de parcare) pt. nimic în lume si-mi spune.... TATA PARCHEAZ-O TU

Cred ca daca la-s pune pe fiu meu sa faca poligonul ala asa cum l-am facut eu pe vremuri, ar începe sa plînga la volan de habarnist ce e si asa ca el mai sînt cu miile.

[xxdadixx]

Adica toti trebuie sa ne luam dacia 1300?
Oricat de sofer ai fi, nu poti controla masina cum o face ESP-ul in situatii extreme.
Oricat de sofer ai fi nu esti singur pe strada deci nu poti spune, eu conduc prudent nu are cum sa mi se intample deci nu iau ESP.
Oricat de sofer ai fi nu poti frana mai eficient ca ABS_ul.
Oricat de sofer ai fi nu poti parca intr-un loc mai stramt decat cel cu senzori de parcare.
Si lista poate sa continue. Toate astea tin de siguranta si le vad foarte utile pe orice automobil.
Iar reglajul lombar plus incalzirea in scaune fac minuni pentru persoanele cu probleme la spate mai ales la drum lung.
La fel si senzorii de ploaie, te lasa sa te concentrezi asupra traficului. etc etc
Si daca gandim mult inainte pentru Romania "nigh vision-ul" pe masini ar salva sute de vieti ( soferi, carute nesemnalizate, betivi.. )

[CyberCSX]

@ xxdadixx

Ce ai acuma cu Dacia 1300 nu stiu. Am sps undeva ceva de dacia 1300? am amintit de scoala mea de soferi din anii 80 si acolo am facut eu scoala pe 1300 si am chinuit-on poligon de am înebunito dar n-am spus s-o luam ca etalon
Am spus DACIE în general ca ex. si asta este LOGAN / SANDERO / MCV / STEPWAY si din cîte stiu astea au toate ABS. Nu cred ca trebuie sa-ti spun ca pe polei si sapada poti sa cam uiti ABS-ul

La fel si senzorii de ploaie, te lasa sa te concentrezi asupra traficului. etc etc

asta e foarte amuzant, nu te supara.
Daca ceva te lasa sa te concentrezi asupra condusului 100% astea sînt masinile AUTOMATE pe care marea masa l-e refuza.
adica un senzor de ploaie ma ajuta la concentratie dar mestecatoarea în oala manuala cu ambreiaj cu tot nu-mi sustrage atentia. Realizezi ca-i cam "scarpinata" treaba cu concentratia, scarpinata cu mîna stînga la urechia dreapta?

Oricat de sofer ai fi nu poti parca intr-un loc mai stramt decat cel cu senzori de parcare

Normal ca nu poti parca 3 metri în 2,5 metri exat asa cum nu poti turna un litru de lapte într-un bidon de 800 ml. Chiestie de logica dar si tu ca sofer trebuie sa ai un pic de "ochi" cînd îti alegi un loc de parcare, nu crezi? La asta se adauga si manevrele corecte ce trebuiesc facute si care nu l-e face mai nimeni.
Manevrele astea corecte s-au învatat pe vremuri în acel poligon nenorocit care a prins totusi foarte bine.

Oricat de sofer ai fi nu esti singur pe strada deci nu poti spune, eu conduc prudent nu are cum sa mi se intample deci nu iau ESP.

Ba da. Ei uite ca se poate si fara ESP.
ESP te tine pe roti daca intri ca buzduganu-n curbe ca sa nu zbori afara sau sa nu risti sa te culci pe o parte.
Situatiile extreme sînt alt ceva si excesele iarasi alt ceva. Situatii extreme ai prea rar iar daca esti sofer bun, l-e rezolvi si pe astea, chiar daca-ti sare un copil în fata printr-e masinile parcate
Pot sa-ti dau foarte multe exemple daca vrei. totusi nu vreau sa ma întelegi gresit.

NU SÎNT IMPOTRIVA tehnicii moderne dar cred ca este cel mai bine ca clientul cînd cumpara o masina, SA AIBE EL DREPTUL SA-SI ALEAGA dotarile si nu sa i se bage dotarile pe gît si aste este subiectul principal abordat de mine.

EU CA CLIENT stiu ce pot si ce nu pot si cînd merg sa-mi cumpar o masina, vreau sa-mi aleg eu dotarile dorite, fara sa mi le bage careva pe gît, sa platesc dotari pe care EU CA CLIENT consider ca nu am nevoie, fiind astfel obligat sa platesc ce nu-mi trebuie.
Vreau sa cumpar si sa platesc ce-mi trebuie si nu ce nu-mi trebuie numai ca asa vrea dealerul sau producatorul lui.......... "nea caisa".
Întelegi acum la ce ma refer?

[bmwowners]

Din pacate te chinui degaba xxdadixx sa explici fiindca pana acum vorbea de siguranta la volan. Vroia o masina cat mai sigura acum toate aceste gadgeturi sunt inutile! Ar fi bine sa se hotarasca daca vrea siguranta sau nu? Sau pentru el siguranta inseamna doar airbag?

[CyberCSX]

Te referri la mine?

Trebuie diferentiat, care toate aceste gadgeturi apartin de SIGURANTA si care sînt blabla.

Pt. mine de ex, daca vrei sa ti-o spun asa, chiestii de siguranta sînt în TOP,
locul 1 cel mai important. locurile 5 si 6 asi putea sa si renunt:

1 - Cutie automata
2 - Airbag
3 - Carioserie cu concept carlinga de protectie
4 - Centuri cu strîngere automata la impact
5 - ABS
6 - Traction Control

Pt. mine sînt urmatoarele gadgeturi inutile:

- Senzori de parcare
- Masina care-mi spune ca usa nu e închisa
- Masina care ma considera prost si-mi spune ca nu mi-am pus centura
- Geamuri electrice
- Încuiere centralizata
- oglinzi electrice
- Scaune electrice
- Scaune încalzite
- Volan reglabil
- DVD Player
- Becuri în usi
- Clima electronica
- Clima în general (la masina cabrio / targa - e o tîmpenie)

Cam astea ar fi în mare.

[bmwowners]

Deci mai sus spuneai si de ESP ca e inutil!
Volanul reglabil e inutil nu? Sa vezi cum conduce unu de 2metrii si un pic o masina fara volan reglabil!
Faptul ca masina te anunta cand nu ai centura e foarte bine ca de multe ori in graba mi se intampla sa uit sa imi pun cnetura!

[xxdadixx]

CyberCSX:
Am spus de dacie 1300 pentru ca din ce ai spus tu pentru un "sofer" e prefecta. Nu am nimic cu dacia, imi face placere sa conduc orice masina, oricat de veche si oricat de coapta.
Din putina mea experienta la volan pot sa-ti spun ca ABS-ul pe polei si zapada nu ai cum sa-l uiti pentru ca fara ABS masina ta e sanie cu rotile blocate pe cand cu ABS mai control cat de cat asupra directiei.

Legat de automata, cred ca am ajuns la stadiul in care cu o manuala nu trebuie sa ma gandesc in ce viteza sunt si ce viteza trebuie sa dau deja imi este in instinct.

L.E. Incearca sa faci un drum de romania - germania intr-o masina fara clima, fie ea cu trapa, decapotabila etc.

[FLAME]

Originally Posted by CyberCSX

Pt. mine sînt urmatoarele gadgeturi inutile:

- Senzori de parcare
- Masina care-mi spune ca usa nu e închisa
- Masina care ma considera prost si-mi spune ca nu mi-am pus centura
- Geamuri electrice
- Încuiere centralizata
- oglinzi electrice
- Scaune electrice
- Scaune încalzite
- Volan reglabil
- DVD Player
- Becuri în usi
- Clima electronica
- Clima în general (la masina cabrio / targa - e o tîmpenie)

Cam astea ar fi în mare.

astea care is cu bold mi se par inutile,in rest consider ca sunt utile.As adauga la astea utile si oglinzile incalzitemai ales pe ploaie sau cand mai ninge,ai apasat pe buton si in 1-2 min is uscate

[xxdadixx]

Singura optiune inutila este "senzori de lumina".

[CyberCSX]

Originally Posted by xxdadixx

L.E. Incearca sa faci un drum de romania - germania intr-o masina fara clima, fie ea cu trapa, decapotabila etc.

Am facut nu numai o data
Sa mergi cu o TARGA prin RO este o splendoare exclus cazul în care ai în fata ta un autobuz sau o rabla de buceaga dupa care curge fum.

Zona Herculane, Brasov, Valea Oltului, Transfagarasan. E o placere. Le-am facut toate cu Pontiac Firebird fabricat în 89 unde nu am nici Airbag. Nu mai vorbesc de ABS / ESP / TC si alte minunatii din astea tehnice.
Am mers cu tavanele scoase ca era vara si foarte cald. Cu toate ca am clima am deconectat-o ca ar fi mers inutil.

Pe transfagarasan mi-a placut cel mai mult. aerul curat, duduitul motorului V8...... nu exista nimic mai frumos

Drum din DE în RO (duisburg - Resita = 1750 km am facut dar nu tot drumul cu ea deschisa ca jumatate din drum am facut noaptea dar cu geamurile deschise. De stat la turnu, am stat de m-am plictisit si caldura 39°C. tot n-am pornit clima si am mers cu ea din zona budapeste pîna în Resita cu ea deschisa.
Eu clima o folosesc numai iarna sau cînd ploua pt. dezghietare rapida / dezaburire, vara daca masina sta la soare si cînd deschizi usa e cuptor. Atunci dau drumu la motor cu clima sa-mi reduca temperatura. Ulterior scot tavanele si opresc clima. În rest e deconectata ca nu-mi place.

@ bmwowners

Ei vezi fiecare are alte gusturi. NU sîntem toti la fel dar constructorii auto n-e baga la toti pe gînt acelasi lucru parca am fi toti la fel.

[adrian78bmw]

Chinezii sunt cunoscuţi pentru automobilele cam de carton, dar au şi ei automobilele lor de 5 stele. Iată cel mai sigur model, Geely Panda.




Automobilelor chinezeşti li s-au cam dus vestea că sunt la fel de durabile ca un cofraj de ouă. Prin urmare au pus bazele unei organizaţii similare Euro NCAP, denumită însă C-NCAP. Aparent testele lor sunt similare cu cele efectuate în Europa, cu menţiunea că viteza este de 50 km/h la ora pentru un impact cu toată suprafaţa şi 56 km/h pentru o coliziune cu 40% din partea frontală. Nu ştim exact cum se fac măsurătorile, care sunt parametrii observaţi şi cum se acordă punctele, maximul fiind 51 de puncte, adică 5 stele.

Ne întrebăm cât de serioase sunt aceste teste, în condiţiile în care cel mai sigur model este minionul Geely Panda, un automobil de clasă mică. Acesta a primit 5 stele la C-NCAP, totalizând 46,5 puncte. Singurele automobile chinezeşti care se mai pot lăuda cu 5 stele sunt Chery A3 şi Roewe 550. De observat în imaginea anterioară că montantul A s-a cam îndoit, ceea ce nu se prea întâmplă în cazul modelelor de 5 stele europene.

Trebuie precizat că organizaţia C-NCAP nu a testat decât automobile chinezeşti până în prezent şi rămâne de văzut dacă punctajul lor va fi dat peste cap în cazul în care vor tampona o maşină din altă parte. Geely este în prezent proprietarul Volvo, deci chinezii vor avea de unde să înveţe şi să progreseze în materie de siguranţă