curse ilegale

[catalin rs4]

ce fain de voi subaru ii destul de tare dar mie nu prea imi place sasti ca integrale nu sunt asa de scumpe si sunt masini foarte faineimi plac foarte mult si mie am gasit un opel calibra turbo 4x4 la 2200 fain facut

[catalin rs4]

da cand aveam golful am vazut o lancia integrale in timisoara era una martini de ralui sunt masini adevarate

[TNos]

HHH,de ce nu incerci,nu trebuie neaparat sa castigi,dar daca ai rezultate bune cu masina asa cum e si te vede cineva poate gasesti si sponsori seriosi,daca ei cred ca ai potential,si asta se vede din condus nu din ce masina ai,poate ajungi si tu la o echipa sau sponsori tari,cum am zis mai sus!

[Anonymous]

de cand particip doar o singura data am luat locul 8 ca am avut penalizari in rest locul 2,3 sau I si crezi ca am primit vreun sponsor??? mi-am facut o mapa cu prezentarea masinii a concursurilor si locurilor obtinute ca sa ma prezint cu ceva la sponsori...si tot degeaba mai ales ca-s din tm daca eram in BUC era altceva dar aici nu am sanse....o sa mai incerc cate ceva in 2004 si anu asta o sa ma bat serios ptr titlu de camp judetean( in 2003 am iesit pe 4 la general din 8 etape am participat la 4 numa)...in fond oricum ma dau de placerea mea

[catalin rs4]

looool seba nam stiut ca esti asa de bun lasa ca am sa vin sati fac galerie

[catalin rs4]

nu stiu ce modificari are are 204 cp cred cai serie era joasa pusa si ci genti pe 17

[Gabi]

Referitor la HF vs. Subaru... imi dau si eu cu parerea
Daca ai o HF ca a lu' Andronic, n-ai nici un fel de problema in fatza unui Subaru. Bag mana in foc pentru asta.

Cat despre sponsorii inexistenti ai lu' Seba... stiu si eu cum sta treaba. Am prieten care e bagat in raliu... si e bagat adanc, in CNR, si tot nu face rost de sponsori. Bine... rezultatele apar greu, dar ma gandesc ca asta se datoreaza si lipsei acute de bani pentru pregatirea corespunzatoare a masinii.

[b99sha]

Originally Posted by \"TM-90-HHH\"

cata nu stiu daca erai pe acolo....era F***** cu bmw negru FR* BO** cu cupel negru si XAC cu gsi se alineaza ei la un start iar din spate venea un neamtz cu nr de augsburg care nu sria ce se petrece...in fine tipu era cu un rs4 ca si al tau plin de bagaje si portbagaj deasupra ...si-i vede pe astia ca pleaca la cox si incepe si el s-o calce...trece de bos*....trece de XAc si au trecut deja de intrare la aerop si urma drumu spre rem....de unde nu s-a mai vazut dar sigur a trecut si de FR# ...dupa ce s-au intors inapoi nu le venea sa creada ca i-a luat audi aveau for vreo 100m si mai era si un mos carunt la volan dar era RS4

Lool. Radeam aici de unul singur...K-n filme si-alta nu...

Bine k nu era trabant... (stiti bancul, nu?)

[b99sha]

Originally Posted by \"TM-90-HHH\"

bsd-u are un mertzan 124 argintiu...manta era una rosie TM 04 Mhh inainte s-o vanda prop[rietaru si un kadett gsi alb dar diesel a lu iuli...poate-i stii
alaltaseara am fost cu toti la stadion ca a dat prima zapada si ne-am dat cu frana ma da stiu ca meserias se mai invartye o intergala...s-a invartit staici cu subaru...belea...pan la urma cred ca revin la vechea mea iubire delta hf...ce zici eu cred ca putin modificata iu face fatza lu subaru la o liniutza....ce zici?

V-am vazut pe Antena...cate amenzi ati luat si pt. ce??
Chiar marfa Subaru!!! Si explicatia de ilegala \"pai dak am crescut si nu mai am sanie...\"

[catalin rs4]

ce ce ? despre ce masina este vorba aici??

[TNos]

care hf?ce motor avea?ce avea facut pe el?

[B12ZMD]

LANCIA HF DELTA INTEGRALE
acum nu pot sa-mi dau cu parerea despre ea pt ca nu am detalii tehnice exacte, dar in mod SIGUR la vremea ei de maxima glorie ('80-'90) rupea rally, street, tot

[Gabi]

HF & 205 faceau parte din Grupa B, cea care a fost \"interzisa\" pentru viteza excesiva

[TNos]

stai ca la raliu si alte competitii ma pricep putin,cum adica grupa B a fost interzisa pe viteza excesiva?nu era concurs,cum dracu e viteza mare si la consurs?ma unde ajunge lumea asta?

[Anonymous]

Am mai scris pe undeva, erau masini de sute de cai si sute de Kg ... Nu aveau limita la greutate sau putere, tot ce se cerea era sa fie produse in minim 200 exemplare parca. Gandeste-te, ceva de genul 400Cp 600 Kg sau 700 Cp si 1100Kg, mai pui si tractiunea integrala si cele mai avansate metode tehnice de la ora aia si iti dai seama despre ce era vorba. Datorita greutatii foarte mici a masinilor, nu era posibil folosirea unor norme de siguranta prea stricte, si dupa cateva accidente grave (bestiile erau foarte greu de stapanit), culminand cu cel al lui Henri Toivonen (chiar pilot pe Lancia Delta S4) din 1986, organizatorii au decis anularea campionatului.
Se intentiona si introducerea Grupei S (masini asemanatoare, dar limitate la 300CP si 10 exemplare), dar a fost anulata odata cu grupa B.
Oricum, Lancia Delta e masina cu cele mai multe campionate mondiale de raliu castigate, si anume 6 .