Ce pot sa fac la un TICO? - Page 6

SpeedeR · 28-01-05, 01:27

cea mai desteapta varianta

TheSinner2 · 28-01-05, 14:10

tre... am condus un tico vreo 7 luni si cam 10.000 de km ... stiu ce poate masina aia.. si pt ce a fost facuta... cred ca poate cam mult.. dar de aici si pana la povestile tale.. e cale lunga. mai masoara o data distanta... cauta un tico.. incearca sa repeti experienta... si o sa vezi

tre · 29-01-05, 05:24

ma, eu ti-am zis ce-am obtinut. poate o fi fost distanta mai mare sau poate am gresit la calcule. distanta o s-o masor din nou, de un tico decent insa nu-sh de unde o sa pot sa fac rost, o sa-ncerc cu un matiz.

pesteimputit · 01-12-05, 10:37

ok imi premit sa readuc acest topic sus intru cat ma intereseaza in mod exceptional....

deci:

se dau un tico cu evacuare inox (fara serpi) si un filtru conic k&n

acum se mai dau cam aproximativ 600 euro...
care e in stare sa faca ceva???
scopul este ating 60cp
este posibil...
are cine sa il faca...????

neo184 · 13-09-07, 15:39

Fratilor eu am scos 12.5 sec pana la 100 dar eram 4 malai in masina , si eu zic ca am scos bine 12.5 , se poate si m-ai mult ( precizez masina stoc , si cu 132 de mii la bord )

B11EAU · 13-09-07, 20:40

Prietene... e un topic vechi de 2 ani...

dreaq · 13-09-07, 21:42

Intreaba-l pe quick_5hifter ce poti face la un tico

..Bine...asta daca ai banii necesari.
Si nu...un filtru sport si u toba mare n-o sa-ti faca dragon din el:P

neo184 · 14-09-07, 10:52

puii mei nu mam uitat la data

naum · 12-01-11, 01:25

Quote:

Originally Posted by BogdanCMS

Pai tuning exterior, in afara de jentzi,nu prea am ce sa-i fac,ca nu sunt piese de tuning pt Tico.Eram mai mult interesat de tuning motor.Tu zici ca nu se merita decat evacuare si filtru?Asta din cauza arhitecturii motorului sau din alte cauze?As putea sa-i schimb motorul,eventual cu unul de Renault 5 sau e prea puternic pt caroseria asta?Totusi e o caroserie f firava.

scuze ca intervin dar daca vrei sa scoti ce e mai bun din tico intai tb sa demontezi motorul....apoi sa cureti fiecare piesa in parte sa nu mai contina mizerie deloc.
din propria experienta iti spun sa mergi la un mecanic ca sa il si aseze dupa ce il desfaci.
PRIMUL pas e sa iei chiuloasa si sa o planezi ca sa o comprimi uni spun ca tb 2 zecimi ,eu am luat pana l;a limita,iar apoi iei arcurile de supapa de la o chiuloasa de daihatsu cuore model 90 impreuna cu supapele de admisie cele de evacuare le pastrezi de la tico ii pui ghiduri si gata.

naum · 12-01-11, 01:32

Quote:

Originally Posted by naum

scuze ca intervin dar daca vrei sa scoti ce e mai bun din tico intai tb sa demontezi motorul....apoi sa cureti fiecare piesa in parte sa nu mai contina mizerie deloc.
din propria experienta iti spun sa mergi la un mecanic ca sa il si aseze dupa ce il desfaci.
PRIMUL pas e sa iei chiuloasa si sa o planezi ca sa o comprimi uni spun ca tb 2 zecimi ,eu am luat pana l;a limita,iar apoi iei arcurile de supapa de la o chiuloasa de daihatsu cuore model 90 impreuna cu supapele de admisie cele de evacuare le pastrezi de la tico ii pui ghiduri si gata.

in continuare iti faci rost de o toba de evacuare de motocicleta cea mai potrivita este de cbr 600 honda.deoarece motorul fiind aspirat si chiuloasa fiind modificata arderea va fi ff violenta...iar evacuarea tb sa fie un pic mai lina ,daca ai catalizator ii poti scoate ceramica la un service de tobe dar sa pastrezi neaparat toba de mijloc daca nu vrei sa il mananci fript in 3-4 mi de km sau mai putin