Deconectarea alternatorului???

[bluey]

Are cineva idee cat % din puterea unui motor se pierde prin alternator???
Un link ceva.
Am citit zilele trecute intr-o revista auto ca M6 ar avea un circuit care deconecteaza alternatorul la talpi grele si il reconecteaza in momentul unor turatii mai "stabile".

[BASU]

chestia asta cu cat % din putere iti ia, este legata de cati consumatori ai in momentul respectiv
daca nu ai nici un consumator pornit , nici clima.. adica nimic.. nu cred ca iti ia mai mult de 5% din putere, dar pompa de servo cat % iti ia?

[sebaaa]

nu iti ia asa de mult.. 1%-3% din puterea motorului ia
deci nu ajuta asa de mult

[bluey]

Originally Posted by BASU

chestia asta cu cat % din putere iti ia, este legata de cati consumatori ai in momentul respectiv
daca nu ai nici un consumator pornit , nici clima.. adica nimic.. nu cred ca iti ia mai mult de 5% din putere, dar pompa de servo cat % iti ia?

1.Tu nu ai pompa de servo
2. Smartul ala nu prinde viteza maxima cu farurile aprinse (testat pe 2 masini diferite) deci cei 5% s-ar putea sa fie mai mult.
A masurat cineva sau a vazut cineva un site cu masuratori in privinta asta???

[zGb]

schimba-ti ma turbina ce dracu te gandesti la alternator?

[bluey]

Originally Posted by zGb

schimba-ti ma turbina ce dracu te gandesti la alternator?

Schimbam si aia dar era o idee.
Deocamdata imi trebuie o baterie mai incapatoare pentru cei 140A consumati de muzica :P
Se simte cum vine in nas masina daca stau in a 2a la ralanti cu muzica la 40% din nivel ...

[codrin44]

pompa de apa ia cam 12 c.p.(sursa summitracing) deci alternatorul ar putea lua mai mult. ar trebui convertit alternatorul in dinam. ideea e ca datele motorului referitoare la putere se masoara la volanta deci 100 c.p. la volanta ajung 100-(x% alternator+y%pompa apa+z%a.c.+tz%servo+tzaspe%paleta de la fulia pompei etc)=puterea la roata. asa ca nu ai de ce sa-ti faci griji de un amarat de alternator. cred ca in loc de dinam merge pus un hamster intr-o cusca

[bluey]

Originally Posted by codrin44

pompa de apa ia cam 12 c.p.(sursa summitracing) deci alternatorul ar putea lua mai mult. ar trebui convertit alternatorul in dinam. ideea e ca datele motorului referitoare la putere se masoara la volanta deci 100 c.p. la volanta ajung 100-(x% alternator+y%pompa apa+z%a.c.+tz%servo+tzaspe%paleta de la fulia pompei etc)=puterea la roata. asa ca nu ai de ce sa-ti faci griji de un amarat de alternator. cred ca in loc de dinam merge pus un hamster intr-o cusca

12cp????
Pai asta e enorm.
La o masina de 300 cp nu e chiar asa mult dar la una de pana in 100cp...
mai ales ca ii obtii prin apasarea unui buton nu prin cine stie ce filtru de aer minune sau evacuare cu diametrul cat casa.
Sa inteleg ca e mai eficient decat un filtru de aer sport????

[cosmin_cosmin_1]

daca asa de mult consuma o pompa de apa, sa inventam una antrenata de gazele de evacuare Trebuie si-un radiator ranforsat,ceva.

Revenind, cum se dezactiveaza alternatorul din buton?

[sebaaa]

Originally Posted by cosmin_cosmin_1

daca asa de mult consuma o pompa de apa, sa inventam una antrenata de gazele de evacuare Trebuie si-un radiator ranforsat,ceva.

Revenind, cum se dezactiveaza alternatorul din buton?

nu se dezactiveaza prin buton..fara sa umbli la el inainte nu are cum
si chiar daca nu iti mai incarca bateria, tot il roteste motorul..
si tot consuma din puterea lui

[cosmin_cosmin_1]

da,dar tot castigi ceva daca nu mai e in sarcina

[scorpio GL]

unii pe 400m renunta la cureaua de la alternator/pompa...De ce oare?

[bluey]

Originally Posted by sebaaa

nu se dezactiveaza prin buton..fara sa umbli la el inainte nu are cum
si chiar daca nu iti mai incarca bateria, tot il roteste motorul..
si tot consuma din puterea lui

Se intrerupe excitatia.
Pentru cei care nu cunosc functionarea alternatorului schema este urmatoarea:
Alternatorul ca sa functioneze are nevoie de un camp magnetic, care este generat de o bobina(de fapt mai multe) ce se invart in interiorul altor bobine.
Aceasta bobina (rotorul) se alimenteaza de la 12v.
Taind aceasta alimentare automat alternatorul nu va mai genera curent.
La motoarele de pe Daciile mai vechi si de pe Oltcit se observa chiar si o modificare a mersului motorului la deconectarea alimentarii alternatorului.
Deci exista posibilitatea ca prin deconectarea lui sa castigi mai mult decat ai castiga printr-o trompeta de filtru de aer luata din Vitan pe care ai putea avea surpriza sa o gasesti infipta in supape.

[andreiuuu]

Originally Posted by bluey

Se intrerupe excitatia.
Pentru cei care nu cunosc functionarea alternatorului schema este urmatoarea:
Alternatorul ca sa functioneze are nevoie de un camp magnetic, care este generat de o bobina(de fapt mai multe) ce se invart in interiorul altor bobine.
Aceasta bobina (rotorul) se alimenteaza de la 12v.
Taind aceasta alimentare automat alternatorul nu va mai genera curent.
La motoarele de pe Daciile mai vechi si de pe Oltcit se observa chiar si o modificare a mersului motorului la deconectarea alimentarii alternatorului.
Deci exista posibilitatea ca prin deconectarea lui sa castigi mai mult decat ai castiga printr-o trompeta de filtru de aer luata din Vitan pe care ai putea avea surpriza sa o gasesti infipta in supape.

Mai baieti cu riscu de a ma face de ras.. intreabare : daca dai muzica tare se cupleaza alternatoru ala sa incarce bateria mai bine sau nu stiu ce si iea din putere???

[bluey]

Originally Posted by andreiuuu

Mai baieti cu riscu de a ma face de ras.. intreabare : daca dai muzica tare se cupleaza alternatoru ala sa incarce bateria mai bine sau nu stiu ce si iea din putere???

Cam asa ceva.
La mine cu 165Cp daca merg la 40Km/h in a 3a si dau muzica mai tare vine in nas masina
Trebuie sa-mi iau o baterie mai sanatoasa.
Si chiar nu a masurat nimeni niciodata???