cum pot obtine mai multi cai pe un motor de 2.5 TDI??

[B11EAU]

Originally Posted by Nautilus

Izolarea ajuta la mentinerea temperaturii ridicate a gazelor -> presiune mai mare -> viteza de evacuare mult mai mare, dar asta te ajuta la un motor turat, fie el aspirat sau turbo pe benzina, insa nu la un turbo Diesel

~Nautilus

Izolarea, facuta la evacuarea motoarelor turbo Diesel, ajuta la protejarea turbinei. Nu se permit variatii de temperatura in jurul turbinei!

[Avionu]

Lool....nu are nici o treaba izolarea cu protejarea turbinei..indiferent de motor
Dimpotriva...afecteaza galeria de evacuare si turbina....singurul rol benefic e ca impiedica racirea gazelor mentinand volumul acestora cat mai mare deci mentine presiunea in turbina cat mai mare.Un alt rol il are in scaderea temperaturii in compartimentul motor.Se foloseste in mod special la masinile pe benzina..la diesel nu prea se merita

[Eagleee]

Originally Posted by Avionu

Lool....nu are nici o treaba izolarea cu protejarea turbinei..indiferent de motor
Dimpotriva...afecteaza galeria de evacuare si turbina....singurul rol benefic e ca impiedica racirea gazelor mentinand volumul acestora cat mai mare deci mentine presiunea in turbina cat mai mare.Un alt rol il are in scaderea temperaturii in compartimentul motor.Se foloseste in mod special la masinile pe benzina..la diesel nu prea se merita

Putine ori conteaza izolarea, in general turboul e foarte aproape de choilasa la diesel, mia mult de atata gazele de avacuare la diesel sunt mult mai scaziute, cu 2-300 grade mia putin decat la benzina, la turatie, si load maxim.
Izolarea de multe ori afecteaza chiulasa...nui lasa se raceasaca prin galerie (insemana cam 1-2 grade cel putin la temperatue apei (poate cauza detonatii si/sau arderea al supapelor)
Se foloseaza izolarea cand carburatorul este peste evacuare (ex dacia 1100-1300, lada, si limte altele care nu au chiulasa cross flow) fiindca dace fortezi mult motorul poate ca benzina in carburator incepe sa fierbe...nu e bine.
Inca ceva, izolarea se simta dupa 1-2 minute de forja...ceeace nu prea faci...omori motorul, in general motoare turbo sun concepute pentru o farja de max 1 min (asta nu inseamna ca nu ai voie sa circuli la turatie mare, aia nu inseamna neaparat forja), in general intercoolerale pierd presiune fin fabrica, nu mult dar se simte daca o schimbi cu una ca lumea, sau eventual mai mare.

PS. Avion, daca zici ca nu prea merie, de ce ziceai sa puna...

[Avionu]

Daca citeai cu mai multa atentie vedeai ca am precizat ca ar putea dar nu prea merita...omul a intrebat ce poate face la un buget redus....daca merita el decide.

[razvan1515]

pana la urma ma las pagubas cu tuningu la motor p masina asta....prea multe chestii care sa ajute semnificativ nu se pot face....am pus un filtru sport...si km atat..mai bine bag ceva bani in sunet......mersi oricum pt sfaturile date...o sa ma multumesc cu cei ~100 d cai

[im570rm]

o turbina mai mare te-ar ajuta cu siguranta sau chiar 2 daca iti permiti)

[einstein1984]

O fi buna izolatia pe evacuare la un turbodiesel, dar numai in combinatie cu un pirometru, ca altfel te trezesti ca ai turbina facuta muci de la EGT prea mare si te intrebi de unde scoti banii sa o repari/inlocuiesti!

[razvan1515]

aha,,,,si cam pe la ce pret ajunge toata treaba cu schimbarea unei turbine mai mari(turbina+manopera+mici modificari)...cu restu d modificari care trebuie facute...

[bogdan_wrc]

2000 de euro. ca sa iasa bine. in care bagi si alt intercooler, alte injectoare, alta evacuare, alt filtru de aer. mai cauti suspenie si frane bune si gata jucaria ta