raport compresie???

[Alejandro]

fara suparare "200SX" de unde ai scos acel magnific procent de 11.72%?
aicea ai un calculator introduci datele e simplu si daca dupa o planare (rabotare) a chiuloasei tu castigi 11.72% din puterea unui motor fara sa ii strambi supapele esti magnific!
http://www.wallaceracing.com/hp-cr-chg.php
EXEMPLU: pt un motor de 500 de cai - ca sa castigi 11.72% trebuie sa ajungi la o putere de 558.6 cai putere... folosind calculatorul din link de la o compresie (arbitrar aleasa de 9.0:1) am crescut la o compresie de 10:1 si mi-a dat 527.39 CP asta inseamna cam 50% din acei 11.72% cat ai zis tu - deci per total un castig de 6-6.5% Din puterea initiala a motorului!

Dependent de motor se poate lua de la 0.1mm (adica o zecime de mm) pana la 2.5-3mm (cat erau la motoarele de Dacia 1310 - aicea la motoarele de Dacia 1310 vorbesc din auzite fiindca am intrebat un strungar el la Dacia lui cat si-a luat)

[julaikos]

ai observat ca ultimul post pe acest topic s-a facut acum 3 ani? iar ca fapt divers in afara de primele doua posturi restul sunt la misto...

[Alejandro]

julaikos nu am observat fiindca eu nu vad unde mama dreaq e data in care s-au postat aceste posturi!

[julaikos]

deasupra fiecarui nume de user scrie data si ora

[catalanu]

Originally Posted by Alejandro

julaikos nu am observat fiindca eu nu vad unde mama dreaq e data in care s-au postat aceste posturi!

La ce intrebari cretine a pus initializatorul topicului , nu te asteptai sa fie raspunsuri la misto?

[Alejandro]

catalanu - mai sunt si nestiutori pe aicea - nu toti suntem nascuti invatati si chiar urasc exprimarea asta flegmatica "La ce intrebari cretine..." - haideti sa incercam sa ne schimbam si sa fim mai intelegatori si cu cei neinitiati!

[julaikos]

n-ai citit atent primul post si al doilea!
prin montarea unor garnituri suplimentare la chiulase(sau cilindri,daca e vorba de motoare racite cu aer,cum e oltcitul,broasca etc)se mareste camera de ardere putin;in mod normal la un motor aspirat nu se face acest lucru,fiindca se pierde putina putere,in schimb la un motor turbo la care se cere un raport de compresie mai mic,fiind supraalimentat nu poate sa faca decat bine,mai documenteaza-te ca acum pe 4tuning chiar gasesti toate informatiile de care ai nevoie sa nu fie nevoie sa intrebi ceva cum a intrebat initiatorului topicului

cretine au fost raspunsurile dupa Yknot,fiindca unii nu "intelege" ce-i aia micsorare si cu ce se mananca,si au confundat-o cu o crestere a raportului de compresie prin alezarea chiulasei sau montarii unei garnituri de chiulasa mai mici ca grosime...
deci,tot respectu pentru initiatorul topicului,a pus o intrebare foarte buna

[Alejandro]

eu stiu pt ce se folosesc garnituri de chiuloasa mai groase - merci inca odata ca ai scris pentru mine, nu ma mai chinui eu... insa eu m-am luat de NSX nicidecum de intrebarile puse de initiator - mai are vreun rost sa palavragim pe aceste teme?
julaikos - trage si tu un pm cu id-u tau sa mai vorbim ca-s curios ce i-ai facut la buburuza ta