Tuning Motor 1.6 De La Logan

[Ciky]

Ajutor Va Rog Frumos!

[Ciky]

Am Deschis Acest Topic Pentru A Va Cere Ajutorul In Vederea Cresterii Puterii Motorului Fara A Face Modificari Majore!

[isacfani]

chip, filtru de aer sport sau admisie directa de aer, toba finala inox sau schimbat complet traseu evacuare cu unul de inox cu diametru marit . acestea se pot face cu cheltuieli minime si fara modificari majore, dar efectul e aproape insesizabil.

[Ciky]

mersi mult!

din pacate motoru de Logan 1,6 nu tine la tunat, e f slab
ma refer daca vrei sa pui turbo sau sa faci modificari in motor

[criss_cars]

Poti scoate maxim 120cp din el mai mult nu cred k se pot scoate mai multi. un chip de putere iti ofera in jur de 10cp si 15NM o evacuare completa in jur de 10 si din celelate poate mai faci rost de inca 10 adik filtru de aer si alte jucarii astea in bani putini

[Ciky]

mersi pentru raspunsuri...

[criss_cars]

Nu ai pt ce dasta suntem aici sa ne ajutam unii pe altii nu crezi?

[dogy_10]

daca tu crezi ca scoti 120 de cai din chip, evacuare si filtru.....inseamna ca ai visat frumos azinoapte.....intreaba orice firma care face chipuri daca dupa ce fai resoftarea si pui masina pe dyno o sa ai 10 cai in plus si sa vezi ce-ti raspunde

[Ciky]

probabil dar nu se stie niciodata...

[criss_cars]

Eu nu am spus k pe dyno o sa aiba 10cp in plus da in oferta firmelor de tuning care fac asa ceva atat scrie k scot in plus dupa resoftare. Asta stiu sigur iar o evacuare completa iti mai poate oferii aproape inca 15cp maxim

[Eagleee]

Un lucru e sigur, daca schimbi evacuarea (cap-coara su "serisori" si calcupat pentru 6000rot/min, fiindca evacuarea calculeaza in functie la ce rotatii sau interval de rot vrei sa folosesti motorul) +un catalizator sport (ce au mitsu evo la raly, nu costaenorm, 200euro) toba finala sport 50mm diametru si in locul tobei din mijloc o toba pentru accelerarea gazelor, numai asta iti da +10cai min.
Un cold air intake cu un filtru sport in casuta (ii faci o mica casuta sa nu pierzi presiunea aerului la viteze mari (asta inca 2-3cai si peste 100-130 ~5cai)
Dupa asta faci un chip tuning pentru performanta si sau schimbi throtel body la una mai mare(prin asta iarasi ~10cai, cu schimbatul inca 1-2cai).
Eventula planezi vreo 0.5-0.8mm din chiulasa, daca se poate si pui arcuri dublate la supape(cu compresie marita inca 5cai max).
Daca toate asta e facut, si nu e destul, o scoti axa cu came, si din ea faci sa deschide mai larg, mai tare supapele cu inca 2-3mm, de asta va urca turatia motorului cu 500-700 in plus(asta va insemna mult, inca 10cai aprox, sau poate si mai)dar mentin ca trebue nitritat dur!!! altfel nu prea tine.
Asta inseamna ca daca ai terminat vei avea in jur de 40 cai in plus...si nu costa enorm operatiunea...max max 2000euro.
Poate ca din motorul asta se poate si mai mult, poate 50...

[dogy_10]

??????si a facut cineva asa ceva??????sau sunt povesti?????ca de d-astea sunt satul

[siadimet]

va spun eu ca am incercat aproape orice pe motorul de logan de 1,6.din cip,evacuare si filtru,nu obtii nici a zecea parte din cat zice cineva pe aici.i-am facut cip si mi-a scazut doar consumul putin,i-am pus filtru sport si am avut parte doar de zgomot iar cand i-am schimbat toata evacuarea cu una borla i-am pus capac.ma intrecea un logan stock.asa ca le-am pus la loc pe cele originale si am patruns in motor.axa cu came a fost cea mai mare smecherie,dar se poate obtine aproape acelasi efect printr-un anume reglaj al culbutorilor,din chiuloasa nu am putut lua deloc pt ca exista riscul ca supapele sa atinga pistonul.dupa cateva calcule de dinamica a fluidelor am reusit sa fac un traseu de admisie care intr-adevar functioneaza destul de bine.cu modificarile astea,acum masina merge mai tare decat loganul de 1,6 16 v.de 105 cai.e pe aici la sectiunea filme si un film de la cursa de la buzau din septembrie 2006 intre masina mea si un alt logan cu filtru,evacuare si cip,care ramane pe 400 de m in urma cu multe masini.

[siadimet]

asta e cursa.