10-08-05, 15:24
|
#1
|
|
Observator 4tuning
 Stage 5
Join Date: Mar 2005
Posts: 4,034
Member of:
[Observator 4tuning]
[VW]
[Honda]
[Street Zone]
|
VW Golf V - R32
VW Golf V - R32
VW Golf 5 3.2 24V V6 184/250 (km/CP)
VW Golf 5 3.2 24V V6 DSG 184/250 (kw/CP)
mai multe date n`am reusit sa gasesc 
__________________
Honda Civic TypeS - VW Polo 1.2 - Subaru Forester 2.5XT - Infiniti FX37S
VAND PEUGEOT 307 CC
VAND SAAB 9-3 1.8t
|
|
|
|
10-08-05, 17:02
|
#2
|
Stage 5
Join Date: Nov 2004
Posts: 330
|
frumoasa masina, frumos motor.
spate, cam prea clio sport 
|
|
|
|
|
10-08-05, 20:37
|
#3
|
Stage 5
Join Date: Jun 2004
Posts: 448
Member of:
[ALFA ROMEO]
|
Care-i treba cu imaginea? Ca nu se poate afisa...
|
|
|
|
|
10-08-05, 23:35
|
#4
|
Stage 5
Join Date: Jun 2004
Posts: 2,152
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[VW]
|
Re:
__________________
Mk5 GTI
Speed is nothing without style
|
|
|
|
|
10-08-05, 23:40
|
#5
|
Stage 5
Join Date: Nov 2004
Posts: 330
|
Speeder, comparam spatele, in special esapamentu.. per total masinile nu se compara. nu imi place ca evacuare este la fel ca si la clio sport.
|
|
|
|
|
10-08-05, 23:52
|
#6
|
Stage 5
Join Date: Jun 2004
Posts: 2,152
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[VW]
|
Re:
Quote:
|
Originally Posted by \"NEo007RX4\"
Speeder, comparam spatele, in special esapamentu.. per total masinile nu se compara. nu imi place ca evacuare este la fel ca si la clio sport. |
sau k la murcielago  deci am ajuns la concluzia k astia de la lamborghini iau copiat pe astia de la renault....
|
|
|
|
|
10-08-05, 23:56
|
#7
|
Stage 5
Join Date: Nov 2004
Posts: 330
|
aia nu se compara, exhaust tip'urile la lambo is unu langa altu, orientate putin in sus... eu cred ca iei au vazut modelu pe ceva dacie, si le'a placut.
|
|
|
|
|
10-08-05, 23:58
|
#8
|
Stage 5
Join Date: Jun 2004
Posts: 2,152
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[VW]
|
tu ai reno?  k dk da..nu se merita sa continuam discutia pt k o sa dureze la infinit
|
|
|
|
|
11-08-05, 00:00
|
#9
|
Stage 5
Join Date: Nov 2004
Posts: 330
|
eu vad semnatura ta si stiu ca nu are rost...
asa ca sa lasam off topicu
oricum super masina golfu
|
|
|
|
|
11-08-05, 00:04
|
#10
|
 Stage 2
Join Date: Aug 2005
Posts: 26
|
e pe antena1.ro un articol maricel despre R32 asta nou. Si spun acolo toate cele. Am dat de el cautand durerea mea de CC... Mi se pare tare rau faza cu DSG-ul.
|
|
|
|
|
11-08-05, 11:05
|
#11
|
|
Observator 4tuning
Stage 5
Join Date: Mar 2005
Posts: 4,034
Member of:
[Observator 4tuning]
[VW]
[Honda]
[Street Zone]
|
Quote:
|
Originally Posted by \"Antena1.ro\"
R32 a fost cel mai puternic Golf. 241 CP combinati cu fiabilitatea unui Golf au determinat un fel de frenezie printre amatorii de asa-numite \"hot-hatch\". Ca dovada a faptului ca VW a nimerit din plin cu acest model, de la lansarea sa, din 2002, s-au vandut de 3 ori mai multe masini decat se prevazuse initial.
Ceea ce ne face sa fim cu atat mai atenti la noul R32. In afara faptului ca este bazat pe platforma generatiei 5, reteta ramane cam aceasi : de data asta 250 CP si 4MOTION permanent (ceea ce va duca fara indoiala la o stabilitate iesita din comun). Cutia de viteze va fi cu 6 rapoarte, optional existand si varianta cu ambreiaj dublu, care a uimit prin comportament, fiind prezenta pentru prima data pe Golf 5 GTI. Conform declaratiilor Vw acest sistem de dublu-ambreiaj ajuta nu numai la reprize, dar si demarajul este mai rapid : in varianta normala, 0-100 in 6.5 sec, in vreme ce in varianta cu DSG timpul este de 6.2 sec. VIteza maxima este limitata la 250 km/h.
In ceea ce priveste exteriorul, subtilitatea GTI-ului e doar o amintire. Spoiler conturat aerodinamic, a carui linie este continuata de pragurile ample si evacuarea dubla amplasata central dau tonul. Pachetul este completat de o grila argintie, jante de 18 si pneuri 225/40. Ce este interesant este ca prin jante se pot observa etrierele albastre, cu discuri de 345 (!) pe fata si 310 pe spate.
R32 se detaseaza de ideea \"spartana\" a GTI-ului si prin echipare de serie : Climatronic, sistem audio RDC 300 cu 10 boxe, alarma, oglinda interioara cu functie anti-orbire automata, functie de monitorizare a presiunii in pneuri, faruri dual-xenon, 6 airbaguri, ESP si EBA (Emergency Brake Assist).
Punerea pe piata va avea loc in Septembrie, dupa Salonul de la Frankfurt, unde va avea loc lansarea oficiala. Pretul anuntat pentru Germania : 32.200 euro.
|
mersi de info dacia_loo_gone
|
|
|
|
|
25-08-05, 16:47
|
#12
|
Stage 5
Join Date: Aug 2005
Posts: 1,503
Member of:
[Moderators]
[Observator 4tuning]
[PARTICIPANT CURSE]
|
super tare masinutza.... singura chestie care dernajeaza sunt tevile de esapament puse aiurea...
|
|
|
|
|
|
