Epoca Logan se apropie de final! Dacia pregateste o noua limuzina in 4 usi

[Hondarul]

Modelul Dacia Logan ajunge la finalul erei sale triumfatoare. Dupa ce Dacia a vandut aproape 1,25 milioane de unitati de Logan, se pare ca uzina de la Mioveni, mana in mana cu inginerii de la Renault, au de gand sa scoata pe piata in 2012 o noua masina de familie in 4 usi...

Renault si Automobile Dacia se afla la jumatatea proiectului pentru modelul ce va inlocui in 2012 actuala Dacia Logan, masina care a vandut mai mult de 1,25 milioane de unitati, socotind cele sase modele dezvoltate pe aceeasi platforma tehnica.


Astfel, cea mai mare parte a celor 54 de furnizori locali si 134 de furnizori externi negociaza cu Renault contractele pentru furnizarea de componente pentru viitorul model sau deja desfasoara teste si incep implementarea si modificarea fluxului de productie, dupa ce au colaborat la conceptia pieselor.


La fel ca si in cazul X90, actualul model Logan, si detaliile despre X52, viitoarea generatie Logan, sunt pastrate secrete, astfel incat furnizorii nu stiu cum va arata viitoarea Dacia, singurele imagini disponibile fiind cele generate pe computer de pasionatii marcii.


In ceea ce priveste detaliile tehnice, cu siguranta exista modificari.


"Avem proiecte noi si cu VW, si cu Renault. In cazul viitorului model Dacia avem in principiu aceleasi motorizari, cu mici schimbari. Au devenit mai performante, cu emisii de carbon si consum de combustibil mai scazute", a declarat Catalin Tischer, directorul general al Mahle, care produce filtre de aer pentru motoare.


Mahle produce filtre de aer si pentru SUV-ul Duster. Astfel, la urmatoarea generatie Dacia ar putea introduce motoare cu puteri superioare. Utilizand aceeasi arhitectura a motoarelor K7 de 1,4 litri si 1,6 litri cu alimentare pe benzina, Renault si Dacia ar putea modifica anumite elemente ale grupului motopropulsor care sa permita atat reducerea consumului, cat si a emisiilor de noxe.


Peugeot intra in lupta contra Logan


Pentru moment competitia Logan in piata low-cost este reprezentata de modele de automobile de generatie anterioara a unor producatori internationali. Astfel, Opel a pastrat in productie Astra Classic, Hyundai are modelul Accent, iar Peugeot a redesenat modelul 206 sub forma lui 206A. Sunt modele amortizate din punct de vedere al costurilor si care acum pot fi repozitionate ca pret in segmente inferioare. Totodata, Toyota, Skoda si alte marci internationale au anuntat lansarea unor modele pentru segmentul low-cost sau repozitionarea unor masini existente deja pe piata.
"Toti furnizorii negociaza acum pentru proiectul Logan", a declarat Cagri Inal, directorul fabricii AKA Automotive, care produce incuietori.


Peugeot Citroen negociaza acum contractarea pentru productia de serie a unor componente care vor fi integrate in concurentul modelului low-cost Dacia, care deocamdata la Mioveni are numele de cod X52. Modelul Peugeot, cu indicativul M3, si modelul Citroen, cu indicativul M4, se vor sincroniza astfel cu lansarea Logan II in 2012.
Si furnizorul blocurilor optice pentru intreaga familie Logan si pentru Duster, Elba Timisoara, este acum implicata in dezvoltarea noului model. Reprezentantii companiei nu au dorit sa dea detalii despre model sau productia posibila, insa au specificat ca au investit in ultimii ani in tehnologia LED, precum cea care intra in constructia farurilor din gama marcii Audi.


"Exista posibilitatea implementarii tehnologiei LED in farurile pentru Dacia. Trebuie insa sa fie decizia lor. Totul tine de adaptare. Acum ne gandim la viitoarea generatie Logan, la viitoarele modele si la comenzile pentru fabricile din Maroc si Rusia. Acolo este batalia intre furnizori", a declarat Gheorghe Cocian, directorul general al Elba Timisoara.
Compania furnizeaza deja corpuri de iluminat care sunt livrate in componenta colectiilor CKD de masini dezasamblate catre celelalte fabrici care produc modelele Logan.


Miza este pe fabricile din Rusia si Maroc


Dintre cei 54 de furnizori locali, o parte dintre ei sunt inclusi in panelul de furnizori ai Renault la nivel regional, precum este Rombat, care furnizeaza acumulatori auto pentru gama Renault si Dacia. Cum capacitatea de asamblare a Automobile Dacia se apropie de limita instalata, intrucat ar putea fi produse peste 300.000 de unitati in acest an la Mioveni, focalizarea furnizorilor locali si internationali se muta acum catre Rusia si Maroc. In urma cu mai mult de un an Renault a dublat capacitatea de productie a fabricii Avtoframos din Moscova, la 120.000 de unitati anual, iar constructia fabricii din Tanger, care va fi gata in 2012, este in curs. Capacitatea fabricii din Tanger, Maroc, este programata la 400.000 de automobile anual.


Sursa. zf.ro

[CyberCSX]

Fara suparare, dar ghiveciul asta cu logo de dacia, nu mai are nici un fel de personalitate care sa ridice marca Dacia.

Daca "minunea" din imagine nu este o prelucrare grosolana īn Photoshop, sa fiu sincer nu stiu unde s-o īncadrez.

E un ghiveci Renault Megane, Nissan, Ford Mondeo din primele serii, Peugeot, Citroen, VW ceva īntr-e Passat cu alura de skoda, cu alte cuvinte nu este de nici un fel si de nici o culoare.
O masina seaca fara acel....... "vino-n'coa" care sa-ti atraga privirea īn vreun fel, s-o poti īncadra undeva, īn vreo categorie anume, sa sti ca este o marca aparte, asa cum este Logan-ul si Sandero actual, de cel putin īn vestul europei īntoarce lumea capu dupa ele si le recunoaste īn secunde.

Nu mai departe de saptamīna trecuta (saptamīna premergatoare catastrofei Love Parade aici īn Duisburg) am avut parte sa vad īn inima Duisburg-ului un TAXI DE BUCURESTI, un LOGAN Portocaliu cu praguri albastrre + colectia de Nr. de Tel pe aripile din spate si bineīnteles cu numerede īnmatriculare de Bucuresti.

Crede-ma ca īntorcea lumea capul dupa el parca ar fi fost un.......... Ferrari si toti se mirau, "Uaaau, Ein Echter Logan Taxi aus Rumänien!!! " = ( Uaaau, un taxi Logan autentic din Romānia!!) si se holbau ca la urs.

Cred ca cu "dezastrul ghiveci" din poza, asa ceva nu mai este posibil si marca Dacia, se va da usor, usor la fund, disparīnd din atentia cumparatorilor.
Cred ca asta va fi sfīrsitul definitiv al marcii Dacia. Pacat !

[BULLDOG]

Originally Posted by CyberCSX

Fara suparare, dar ghiveciul asta cu logo de dacia, nu mai are nici un fel de personalitate care sa ridice marca Dacia.

Daca "minunea" din imagine nu este o prelucrare grosolana īn Photoshop, sa fiu sincer nu stiu unde s-o īncadrez.

E un ghiveci Renault Megane, Nissan, Ford Mondeo din primele serii, Peugeot, Citroen, VW ceva īntr-e Passat cu alura de skoda, cu alte cuvinte nu este de nici un fel si de nici o culoare.
O masina seaca fara acel....... "vino-n'coa" care sa-ti atraga privirea īn vreun fel, s-o poti īncadra undeva, īn vreo categorie anume, sa sti ca este o marca aparte, asa cum este Logan-ul si Sandero actual, de cel putin īn vestul europei īntoarce lumea capu dupa ele si le recunoaste īn secunde.

Nu mai departe de saptamīna trecuta (saptamīna premergatoare catastrofei Love Parade aici īn Duisburg) am avut parte sa vad īn inima Duisburg-ului un TAXI DE BUCURESTI, un LOGAN Portocaliu cu praguri albastrre + colectia de Nr. de Tel pe aripile din spate si bineīnteles cu numerede īnmatriculare de Bucuresti.

Crede-ma ca īntorcea lumea capul dupa el parca ar fi fost un.......... Ferrari si toti se mirau, "Uaaau, Ein Echter Logan Taxi aus Rumänien!!! " = ( Uaaau, un taxi Logan autentic din Romānia!!) si se holbau ca la urs.

Cred ca cu "dezastrul ghiveci" din poza, asa ceva nu mai este posibil si marca Dacia, se va da usor, usor la fund, disparīnd din atentia cumparatorilor.
Cred ca asta va fi sfīrsitul definitiv al marcii Dacia. Pacat !

"La fel ca si in cazul X90, actualul model Logan, si detaliile despre X52, viitoarea generatie Logan, sunt pastrate secrete, astfel incat furnizorii nu stiu cum va arata viitoarea Dacia, singurele imagini disponibile fiind cele generate pe computer de pasionatii marcii. "

Chill

[brownshark]

linia de centura si mai ridicata ca la logan, deci iar vizibilitate proasta

[CyberCSX]

Din 2004 pīna acum au trecut 6 ani de succes international pt. Dacia, un succes neasteptat si acum............ acum īsi taie singura creanga de sub picioare cu abureala asta.
Mai bine ar scoate pe piata niste versiuni Sport / Coupe, T-Top, Cabrio, Fun- Buggy / Roadster fara usi si ar avea un si mai mare succes.

Hai sa luam ca exemplu Sandero:

Cred ca la Sandero iar sta excelent īn versiunea Buggy ca Smart-ul fara usi cu mini parbriz, deschis.
Ar fi o masina isterica pur si simplu de nota 10

Un Logan Sport Coupe, doua usi cu T-Top īn versiunea Targa cu 2 buc de plexiglas demontabile īn tavan sau una integrala īn asa fel īncīt sa-i ramīna numai parbrizul din fata si spate, cu sau fara traversa longitudinala, Coupe Cabrio, ar lovi piata "sub centura" īn mod isteric.

[adrian78bmw]

Originally Posted by CyberCSX

Din 2004 pīna acum au trecut 6 ani de succes international pt. Dacia, un succes neasteptat si acum............ acum īsi taie singura creanga de sub picioare cu abureala asta.
Mai bine ar scoate pe piata niste versiuni Sport / Coupe, T-Top, Cabrio, Fun- Buggy / Roadster fara usi si ar avea un si mai mare succes.

Hai sa luam ca exemplu Sandero:

Cred ca la Sandero iar sta excelent īn versiunea Buggy ca Smart-ul fara usi cu mini parbriz, deschis.
Ar fi o masina isterica pur si simplu de nota 10

Un Logan Sport Coupe, doua usi cu T-Top īn versiunea Targa cu 2 buc de plexiglas demontabile īn tavan sau una integrala īn asa fel īncīt sa-i ramīna numai parbrizul din fata si spate, cu sau fara traversa longitudinala, Coupe Cabrio, ar lovi piata "sub centura" īn mod isteric.

sa nu depasim limitele in care se incadreaza Dacia segmentul lowcost. Renault foloseste Dacia pe post de experiment ceva de genul ce au facut VW si le-a reusit cu Skoda si au dat chix cu Seat..Nu mi s-a parut fair play din partea lor pentru ca nu vand modele Logan Sandero si in celalalte continente sub brandul Dacia ...
viitorul model Dacia daca o fi viitorul Logan sau un model mai mare va folosi mai mult ca sigur platforma megane/fluence/samsung la fel si designul

[crysty.bobok]

Un pas important pentru cei de la dacia .. sunt sigur ca nici macar nu se va asemana cu cea din imaginea de mai sus ... cred ca va avea tot un design patratos ca si actualul model Logan !

[CyberCSX]

@ adrian78bmw

Pai au īnceput deja. Duster pe ce platforma e? Nu e Nissan?
La capitolul "low Cost", sa sti ca si aici se pot produce fun cars fara probleme.

Preturie exorbitante la masini ce le exclude din sectorul "Low Cost" sīnt toate idiotenile astea electronice multimediale si confort.
Daca e sa iei un Mertan sau BMW si ia-i exlude īn productie toate tīmpeniile cu care e dotat (pilot automat de parcare pt. prosti inclusiv), pe pariu ca ar fi mai ieftin ca un Logan.

Daxca acuma iei ujn Logan sau Sandero, īl faci decapotabil, īl faci buggy fara usi si īl lasi la dotarea standard, īti iese īn productie si mai ieftin deoarece faci economie la materiale. Īn locuind tabla din tavan si usile cu niste dīrze, īntarind dioar sasiul ca sa nu se rupa īn doua + un owerroll de siguranta īn caz de rasturnare, folosesti 35 - 40% mai putina tabla ca la una de serie si prelata de īnchidere la un cabrio costa doar 3% din pretul tablei. Nici atīt.

Daca aduni toate economiile de productie vezi rapid ca la un cabrio iesi cu 40% mai ieftin ca la un standard, dar cum am spus, sa-i pastrezi dotarea de serie fara sa-l umflii cu tīmpenii de confort si multimedia.

@ crysty.bobok

Daca urmaresti putin moda la masini din ultimii 15 ani, realizezi repede ca design-urile "patratoase" sīnt foarte īn moda.

Vremurile cīnd masinile aratau ca..... oul lui columb (mijlocul anilor 90), rotunde de nu sti vine sau se duce, au cam trecut si e bine asa deoarece a fost era cu cele mai oribile masini ce sau produs vreodata.

[B 83 RMJ]

ala e fluence toata ziua...si sigur e o masina modificata de cineva in photoshop si pe urma 'furata' de ziaristi, cum fac cei de la promotor de fura poze de pe daciaclub si taie portiunea cu semnatura din poze, si pe urma baga de la ei cat se poate. cel mai bun exemplu --> dusterul...au scris niste articole de ma prapadeam de ras.

loganul iese din productie in demebrie anul curent, asa ca masina aia nu o sa fie nici macar intr-o poza reala. au mai fost discutii mai de mult cum ca ar scoate cei de la dacia un model (care era laguna 2) si un sedan (megane 2). si era schimbata doar sigla....asadar, nu mai haliti tot ce zboara, ca nu tot se si mananca.





la fel se specula...ca dacia pregateste bla bla...

[CyberCSX]

Marea problema cu daciile astea fantoma e, ca undeva sīnt niste baieti glumeti carora l-e place sa se joace īn photoshop, pun ulterior toate minunatiile astea pe net sa se amuze, prostesc lumea si revistele astea semifalite de senzatie pica de fazan ca pe banda rulanta si preiau toate aberatiile astea fara sa verifice ce e adevarat si ce nu.

Poanta cu daciile astea fantoma, mini sandero LASTUN si alte ghidusii din astea au fost aratate pīna si la Antena 1 care-s la fel de fraieri si pica de fazan deoarece au niste redactori incapabili.

Orice redactor de revista, post TV care gīndeste macar de 2 lei, cīnd vede asa ceva suna la Dacia sectorul press relations si vede care-i treaba, si nu se apuca sa publice ca un dement toate aberatiile de pe net prostind lumea īn mod inutil

[B 83 RMJ]

foamea...

ce sa sune? de ce sa se intereseze cand poate sa scrie direct? ce conteaza ca e o prostie cat neamu lor?

doar asa de curiozitate...sa te pui o data sa te uiti pe la promotor mai ales la comentarii. sa vezi acolo frigidere pline nu alta...

ce va scoate dacia o sa anunte la timpul potrivit...pana atunci distractie placuta in photoshop celor retarzi care dau astlfel de bombe!

[CyberCSX]

Am fost pe promotor nu o data si nu stiam ce sa fac. Sa rīd sau sa plīng, cīnd am vazut ce cretinitati grosolane sīnt capabili sa publice acolo.

Cred ca redactorii aia, daca ar putea sa-si vīnda prostia si analfabetismul redactional la ebay, ar fi cu totii de mult multimiliardari, fiecare cu averi fabuloase de ar locui numai īn penthouse-uri prin Monaco si ar avea cel putin 10 Ferrari Enzo īn garaj fiecare

PS:

Īntr-e timp, īm pun īntrebarea īn modul cel mai serios, oare redactorii de aici, de pe 4tuning.ro, n-au alt ceva mai bun de facut decīt sa preia tīmpenii din astea si sa l-e tina isonul aberantilor visatori photoshop?