Masina are motor de 2.2 CRDI common rail si e declarata cu 150 cp. Nu are diferential central, ci un fel de "haldex" american pentru puntea spate, practic fiind fata permanent si direct cuplat si comanda electrica pentru spate gestionata de calculatorul de sasiu. I-am decuplat cardanul spate si am masurat-o cu 129 cp si 318 Nm, mai jos si pentru ca avand cutie automata se mai pierde ceva putere in plus in transmisie. Cu Unichip am reusit 100Nm in plus si 22 cp ca putere maxima, insa la 2 500 rpm, adica acolo unde masina petrece 60 % din timp, am reusit un remarcabil 100 Nm si evident 35 cp, deci 33 % mai mult ca standard. Masina nu scoate deloc fum si a devenit mult mai elastica, nefiind tocmai usoara pentru un motor de 2.2 l.