Golf 2 G60 turbo by Exelixis & WPP

[Vw_GTI_G60]

Masina este la baza un Golf 2 g60 motor 1,8L caruia i s-a inlocuit compresorul cu o turbina T3.
Motorul este stock, injectoare stock. Ca modificari: axa cu came Schrick 268/276, regulator presiune benzina reglabil , pompa benzina cu debit marit, evacuare inox diametru 63mm, filtru aer conic in airbox.
Graficul este obtinut la o presiune constanta de 1,2 bar.
Mecanica : Razvan NHT (Exelixis)
Soft: WPP & HUTU

[dogarel2]

Frumos grafic.

[maff_77]

s a lucrat pe ecu sau stand alone?

[Vw_GTI_G60]

Originally Posted by maff_77

s a lucrat pe ecu sau stand alone?

Da s-a lucrat pe ecu-ul stock al masinii dar in regim de standalone setupul efectuandu-se real time pe dyno.

[NOScox]

Originally Posted by Vw_GTI_G60

Da s-a lucrat pe ecu-ul stock al masinii dar in regim de standalone setupul efectuandu-se real time pe dyno.

adica ecu de fabrica este foarte potent de s-a putut lucra la el ca la un stand alone?

[xpartmagazin]

am intrebat din cauza ca am un a3 1.8t si am cam tot pe el ptr stage 3 si ma lovesc de aceasi replica din partea multora : este pre rudimentar calculatorul masinii

[Vw_GTI_G60]

@NOScox - depinde ce intelegi prin potent , masina a fost gandita de fabrica pentru supra-alimentare, e adevarat cu compresor nu turbo. Prin urmare atat timp cat totul functioneaza bine pe masina (mecanica + senzori) iar softistul stie ce face nu ai nevoie de un ecu cu capacitatea de calcul al computerelor de la NASA pentru un rezultat bun.

@xpartmagazin - nu stiu ce inseamna stage 3 pt ca fiecare face impartirea pe stagii dupa cum considera dar stiu ce zici legat de soft. Marea majoritate zic treaba asta pentru ca ori nu au sculele necesare pt masini mai vechi (recte un emulator ) ori nu au cunostintele necesare ori le e pur si simplu lene pt ca e mai mult de munca decat doar sa infigi mufa OBD si sa ii dai bice.

[xpartmagazin]

Originally Posted by Vw_GTI_G60

@NOScox - depinde ce intelegi prin potent , masina a fost gandita de fabrica pentru supra-alimentare, e adevarat cu compresor nu turbo. Prin urmare atat timp cat totul functioneaza bine pe masina (mecanica + senzori) iar softistul stie ce face nu ai nevoie de un ecu cu capacitatea de calcul al computerelor de la NASA pentru un rezultat bun.

@xpartmagazin - nu stiu ce inseamna stage 3 pt ca fiecare face impartirea pe stagii dupa cum considera dar stiu ce zici legat de soft. Marea majoritate zic treaba asta pentru ca ori nu au sculele necesare pt masini mai vechi (recte un emulator ) ori nu au cunostintele necesare ori le e pur si simplu lene pt ca e mai mult de munca decat doar sa infigi mufa OBD si sa ii dai bice.

stg 3 ihi vf 34 cu injectoare 550 pompa 255 evacuare 76 si fmic

[lalyus]

salut baietzi am si eu un G60 pus pe golf 3 cu compresor de mercedez eaton M62 si vreu sai fac un soft pe dino .am cip tuning pe el da este pt compresoru G-lader da vreau sai fac un soft pe dino sa il fac sa traga liniar si sa mearga cu amestec omogen sami spunetzi si mie cat ma costa.eu acuma astept niste piese sa o pun cap la cap definitiv,si cum termin cu ea cu toate cele am sa va contactez ,si lasatzimi si mie un numar de telefon

[YCSNHT]

cand e gata masina -----{ exelixis.ro}

[lalyus]

Originally Posted by YCSNHT

cand e gata masina -----{ exelixis.ro}

Ok ms mult o sa va contactez.