Cielo Cu Unichip

[MasterTuner]

Masina este un Executive 8v. Cresterea a fost de 9%, ceea ce pentru un aspirat e peste medie.

[Rabanne]

Vezi ca ai pus alt dynosheet. NU e de la Cielo

[MasterTuner]

Sorry, asa e. Era mai misto motorul de sit 4 tuning anterior, ca la preview iti arata si poza. Daca puneam vreo femeie goala...

[Rabanne]

Ne clateam si noi ochii si ne mai calmam dupa disputele anterioare.

[NWZeu]

o diagrama pentru motorul DOHC cu 16 V ai ?

[Rabanne]

Originally Posted by NWZeu

o diagrama pentru motorul DOHC cu 16 V ai ?

Din cate imi amintesc Cielo Executive 8 valve are 80 de cai nu 86. Cel 16 valve are 86 de cai ...Ciudat ca a dat la masuratoare inainte de tuning 86.

[NWZeu]

in concluzie diagrama de mai sus este pentru motorul de 16V si nu de 8? si da euro3ul are 80 de cai .....

[SEBASTIAN]

Sunt mai multe modele asta e un euro 4 cu 8 valve care are cu vreo 3 cai mai putin de serie decat are cel cu 16v, e un motor ce apare si pe Lanos parca.
E f bun cel mai bun de pe cielo.
Cielo are vreo 4 motoare din care 3 cu trei puteri diferite de 8valve.

[MasterTuner]

Daca in titlu scrie 8v e 8v. Cel fara reglajul avansului din distribuitor, model 2004.

[Bestie]

Din cate stiam eu Executive... inseamna 16v. Sa inteleg ca ma insel? Exista si executive-uri care sunt 8v? Daca da, care mai este atunci diferenta intre executive si cel normal.

[MasterTuner]

Originally Posted by Bestie

Din cate stiam eu Executive... inseamna 16v. Sa inteleg ca ma insel? Exista si executive-uri care sunt 8v? Daca da, care mai este atunci diferenta intre executive si cel normal.

Fara suparare, daca era Maserati intelegeam sa nu ai informatii, dar pt. Cielo sunt cateva sute de dealeri care pot sa te informeze.

E o "serie limitata" care venea cu majoritatea optionalelor si care acum vreo trei ani avea morotul de pe Espero cu 16v, un motor prost oricum. De ceva vreme are tot 8v cu multibobine si evident fara distribuitor.

[SEBASTIAN]

Originally Posted by zbuciumus

Fara suparare, daca era Maserati intelegeam sa nu ai informatii, dar pt. Cielo sunt cateva sute de dealeri care pot sa te informeze.

E o "serie limitata" care venea cu majoritatea optionalelor si care acum vreo trei ani avea morotul de pe Espero cu 16v, un motor prost oricum. De ceva vreme are tot 8v cu multibobine si evident fara distribuitor.

Pentru buna informare a publicului larg trebuie facuta o rectificare.
Motorul de Cielo cu 16v nu e identic cu cel de ESPERO 1.6 cu 16v.
La Cielo aprinderea era cu multibobine si fara distribuitor, cu toate astea motorul de Espero mai vechi ca tehnologie avea un raspuns mai prompt la pedala si parca era mai viguros.

[ebh]

ce ciudata e diagrama cuplului.... nu e rau ca e asa "valurita"?
(si initial si dupa resoftare)

[DJ-24-ALN]

Originally Posted by zbuciumus

Fara suparare, daca era Maserati intelegeam sa nu ai informatii, dar pt. Cielo sunt cateva sute de dealeri care pot sa te informeze.

E o "serie limitata" care venea cu majoritatea optionalelor si care acum vreo trei ani avea morotul de pe Espero cu 16v, un motor prost oricum. De ceva vreme are tot 8v cu multibobine si evident fara distribuitor.

Avea dreptate Bestie , EXECUTIVE s-a numit doar cel 16V , 86 cp.Urmatoarele s-au numit CIELO EURO 3 , 4 si au ~80 cp...ma refer strict la denumire!

[basy]

Originally Posted by SEBASTIAN

Pentru buna informare a publicului larg trebuie facuta o rectificare.
Motorul de Cielo cu 16v nu e identic cu cel de ESPERO 1.6 cu 16v.
La Cielo aprinderea era cu multibobine si fara distribuitor, cu toate astea motorul de Espero mai vechi ca tehnologie avea un raspuns mai prompt la pedala si parca era mai viguros.

Si Espero avea tot 1.5, mai precis 1498 cmc.