DACIA LOGAN DCI

[CataNOS]

Ciro_zel, cam faci exces de zel. Noi comparam aici motorul de 65 de cai cu cel de 100. Se vede ca nu prea ai nici o idee despre motoarele astea. Daca zicea ceva de motoare de bmw, nu ma bagam, ca nu le prea am cu ele, in schimb cunosc motoarele de reno destul de bine incat sa stiu ca intre motorul de 65 de cai si cel de 100 nu prea exista legaturi.
Nu s-a dat nimeni atotcunoscator, si prosti nu suntem asa ca nu mai face misto daca nu stii despre ce vorbesti.

Mai gandeste-te inainte sa postezi.

hai ca poate iti pun si eu o intrebare din "organe de masini" ca tot fac porcarii d-astea la facultate, si daca nu stii iti arat curu, ca sa te citez
Si daca tie iti convine ca forumul sa se umple de pusti care nu au ce face decat sa intrebe ce le trece in momentul ala prin cap... no comment.

[Race]

motorul fiind de pe symbol e destul de apropiat de cel de megane

Problema nu se punea ca motorul ala are ceva pentru ca este pe Logan.Toate cele 3 dCi-uri au fost pe Clio 2,iar cele mai puternice pe Megane.Dar asta nu inseamna ca nu sunt diferente majore intre ele,care nu se pot inlocui prin electronica.Sau tu esti de parere ca un 1.4/98 CP poate fi dus prin electronica la 225 CP,doar pentru ca ambele motoare exista pe Megane ?

[Ciro_zel]

Originally Posted by Race

Problema nu se punea ca motorul ala are ceva pentru ca este pe Logan.Toate cele 3 dCi-uri au fost pe Clio 2,iar cele mai puternice pe Megane.Dar asta nu inseamna ca nu sunt diferente majore intre ele,care nu se pot inlocui prin electronica.Sau tu esti de parere ca un 1.4/98 CP poate fi dus prin electronica la 225 CP,doar pentru ca ambele motoare exista pe Megane ?

Hai sa nu exageram acum, aveam impresia ca motoarele sunt inrudite avand schimbate turbina, soft-ul si/sau lipsa sau prezenta intercoolerului , dar pastrand acelasi bloc si interne. Daca nu e asa imi cer scuze si cer lamuriri

[bluey]

Originally Posted by Ciro_zel

Hai sa nu exageram acum, aveam impresia ca motoarele sunt inrudite avand schimbate turbina, soft-ul si/sau lipsa sau prezenta intercoolerului , dar pastrand acelasi bloc si interne. Daca nu e asa imi cer scuze si cer lamuriri

Si eu eram de aceeasi parere (poate si alte injectoare dar nu mult mai mari ca sunt scumpe ).

[SUN]

Injectoarele difera de la versiunea de 65 la cea de 82 si evident sunt alte injectoare pt cea de 100 cat si presiunea in rampa comuna de injectie!

[Ciro_zel]

Originally Posted by SUN

Injectoarele difera de la versiunea de 65 la cea de 82 si evident sunt alte injectoare pt cea de 100 cat si presiunea in rampa comuna de injectie!

In concluzie tu ne spui ca toata gama Renault dci de pe megane/clio/dacia logan e inrudita pastrand blocul si internele?Lamureste-ma si pe mine te-ash ruga, sunt cam in ceatza

[bluey]

Originally Posted by Ciro_zel

In concluzie tu ne spui ca toata gama Renault dci de pe megane/clio/dacia logan e inrudita pastrand blocul si internele?Lamureste-ma si pe mine te-ash ruga, sunt cam in ceatza

Pai cam asta cred ca este si adevarul.Nu vad de ce s-ar complica sa faca blocuri motor diferite cu alte distributii,etc. etc. pentru aceeasi cilindree.Ca nu discutam despre diferente extraordinare ca la VW (1,4FSI si 1,4TSI).

[MindBlank]

Logic ca blocul motor si cu "internele" sunt comune, ca nu baga Renault bani in R&D pentru un nou motor, cu aceeasi cilindree, dar doar cu 20 de cp in plus. Nu era rentabil, nu?

Diferentele se obtin cu ajutorul intercoolerelor, turbinelor mai performante, injectoarelor care difere la cele 3 motoare, presiunii de injectare, adica exact ce au mai spus altii inaintea mea. Daca voua vi se pare cale usoara de la 65 la 100 cp si ca se poate face prin soft doar, atunci succes mult, dar nici nu se pune problema de diferenta doar la nivelul injectiei, sper ca v-ati prins.

In orce caz, vad ca e un plus micut de performanta in urma chip-ului. Ma refer la 1,5l 65cp. Si spun asta pentru ca e diesel si nu e aspirat. Dar la turbinuta pe care o ara, presupun ca nu e rau de loc. Si daca stau sa ma gandesc, nu e mic pana la urma, ca reprezinta 20% din puterea initiala, pare mic doar cand e cuantificat...

Parerea mea e ca dupa ce lanseaza faza 2, vor baga si motorul de 80 de cp, pentru ca diesel-ul are succes. Si atunci vor fi posibilitati extinse, ca sa zic asa, sau mai exact, va fi mai accesibil de modificat, in principal datorita existentei intercoolerului, care in cazul delui de 65cp limiteaza oarecum spectrul acestor "posibilitati de modificare". Cel de 100 de cp nu se pune problema sa existe pe Logan, plus ca din cate stiu eu e exclusiv pe Megane. Poate pe Loganul 2 din '08... Cine stie.

[Evil Yuri]

Interviu Marian Sirbu, Sef serviciu punere la punct motoare (Dacia):

Rep: sa intelegem ca dieselul va avea 70 CP?
Marian Sirbu: In prezent, dCi-ul dezvolta pentru pietele UE (unde respecta normele Euro4) 70 CP. Motorul este echipat cu o alta turbina si alte injectoare. Teoretic, odata cu trecerea la Euro 4 va dezvolta 70CP, ca in Vest.

Sursa: revista Autoshow Nr. 158, 15 Septembrie 2006

[bluey]

Originally Posted by Evil Yuri

Interviu Marian Sirbu, Sef serviciu punere la punct motoare (Dacia):

Rep: sa intelegem ca dieselul va avea 70 CP?
Marian Sirbu: In prezent, dCi-ul dezvolta pentru pietele UE (unde respecta normele Euro4) 70 CP. Motorul este echipat cu o alta turbina si alte injectoare. Teoretic, odata cu trecerea la Euro 4 va dezvolta 70CP, ca in Vest.

Sursa: revista Autoshow Nr. 158, 15 Septembrie 2006

Sau pot sa lase turbina si injectoarele neschimbate si va avea 60Cp dar va fi mai ieftin.
Din cate stiu eu montarea unui catalizator mai restrictiv nu omoara chiar 10-15 cai.Cam atat cred ca s-ar castiga cu inlocuit de turbina si injectoare.E o virgula undeva.Unde sunt restul de caluti pe care ii dau turbina mai mare si injectoarele???Sau sunt doar de marketing turbinele astea noi?

[Evil Yuri]

Originally Posted by bluey

Sau sunt doar de marketing turbinele astea noi?

Te prinzi repede .

Oricum umbla ceva "zvonuri" cum ca prin chip tuning s-ar ajunge la 80 de cai, cu motorul actual, fara nimic schimbat. Eu astept demonstratia .

[bluey]

Originally Posted by Evil Yuri

Te prinzi repede .

Oricum umbla ceva "zvonuri" cum ca prin chip tuning s-ar ajunge la 80 de cai, cu motorul actual, fara nimic schimbat. Eu astept demonstratia .

Pai cu demonstratia aceasta a inceput threadul.Ii multumim lui zbuciumus ca ne arata si noua fisele de dyno sa mai vada si okiu nostru ceva bun!

[felixb]

Multumesc Zbuciumus. Sunt foarte multumit de tuningul la motor, pe care l-ai facut(fara laude prea multe..doar o constatare).

[CRC'ul]

@zbuciumus
Pentru varianta de 1,5 dci 85 CP de pe logan, ai ceva, macar o fisa stock sau poate deja ai facut vreuna. Ma intereseaza in mod deosebit

[Scoop]

O mica intrebare ca suntem pe subiectu motor 1.5 dci, imi spune si mie unde mama masi e turbina la acest motor, ca sa fiu al draq n-am gasit-o si ceva fluiera de te inebuneste la symbolu lu vecinua-miu si am gasit mai toate piesele in afara de turbina, e bagat in spatele motorului? sau evectiv pe undeva sub el.