Blow Off Valve

[flo_bbi]

k.. ms frumos

[Specialistul18]

Am si eu o intrebare... daca am un motor 1.9 TDI 101 CP pot pune un BOV pe el. Si ce ma sfatuiti sa fac? (ca stiu ceva despre ele dar vag). Va multumesc anticipat

[Pinky]

http://forums.nasioc.com/forums/show...hreadid=468038

Sa va mai luminati NASIOC-ul este in general o resursa buna pt orice chestii tehnice la masina.. americanii sunt fanatici cu do-it-yourself

[DR.ZOZO]

salut.
de unde imi cumpar si io un bov-off.ceva informatii?

[Jokerman170]

ce naiba mai e si un bov-off?

[monk]

cred ca zozo vroia sa scrie blow off....

@zozo incearca la racing nick. cu siguranta au pe stock HKS SSQV sau Forge.

[FIGHET]

Originally Posted by specialistul18

am Si Eu O Intrebare... Daca Am Un Motor 1.9 Tdi 101 Cp Pot Pune Un Bov Pe El. Si Ce Ma Sfatuiti Sa Fac? (ca Stiu Ceva Despre Ele Dar Vag). Va Multumesc Anticipat

Bov Lucreaza La Turati Inalte Deci Cred Ca Acel Diesel Va Ceda Mai Devreme Decat Crezi
Cea Mai Buna Oferta Este S A Cedezi Tu La Ideia Asta

[Lucian]

Bov lucreaza la inchiderea clapetei indiferent de turatie. La diesel nu e clapeta ...

[Jokerman170]

cititzi si posturile de pe primele pagii, acolo se explica cum se monteaza pe dieseluri la pedala, si ca dauneaza turboului in timp (tot de dieseluri vorbesc)

[nosferatul1988]

Originally Posted by T-Freak

din punctul meu de vedere decat sa dai 250+ euro pe BOV care nu iti aduce nimik in plus ca performante .. mai bine dai 200 euro pe un chiptuning .. o sa castigi 30-35cp .. ma ocup cu asta si stiu ce vorbesc ulterior poti pune si BOV si o sa se auda mai tare dupa chiptuning .. deoarece o sa ai presiune mai mare in admisie. Daca vrei sa discutam detalii da-mi mesaj privat.

sal!!! am si yo o intrebaree....yo am un ford focus II 1.8 tdci 115 cp...as dori sa ii fac un tuning la chip,s a il maresc pana al 140-145 cp ai idee cam cat mar costa??? poate sa agraveze ceva la motor .???.. pls contact me to nosferatul1988@yahoo.com as dori sa aflu cat mai urgent raspunsul

[negoitacata]

Pt cei care vor BOV si masina nu le permite......se gaseste un obiect numit "fluier'....se pune pe teava de esapament si scote cam acelasi sunet....Daca nu am dreptate sa ma corectati

[mituc]

Am citit toate cele 10 pagini ale acestui topic si pe linga cele peste 70% mesaje total offtopic e relativ putina informatie utila.
Daca are cineva timp si chef si cunostinte, ar fi minunat daca ar putea sa sintetizeze intr-un post beneficiile BOV, riscurile inlocuirii valvei de bypass stock daca exista, cum afecteaza BOV functionarea motorului (creste lag-ul turbinei? In ce conditii si de ce, sau de ce nu? afecteaza altceva precum catalizator etc etc etc), samd.

In plus fata de asta am si eu o intrebare: recomandati schimbarea valvei de bypass stock (recircula in admisie) cu un BOV avind in vedere ca nu se umbla la modificarea presiunii in admisie fata de cit e ea stock (mazda3 mps, presiune maxima aprox 1bar)? Am gasit si BOV-uri care pot fi setate sa reintroduca o parte din presiune inapoi in admisie si o parte s-o ventileze atmosferic (dual-port, una de aici: https://www.youtube.com/watch?v=bq9RuEPJ8Ic si alta de aici spre care si inclin daca va fi cazul: http://www.cp-e.com/2100.html). Mentionez ca nu ma intereseaza sub nici o forma FISS-ul, ma intereseaza strict functional daca e mai bine, daca e mai rau, daca e tot aia - si de ce.

[bluey]

Fassul s-ar putea sa iti dauneze.
Modelel mai noi de masini au un Ecu care stie sa calculeze cantitatea de aer intrata in motor fata de cea intrata in filtrul de aer.
Adica au un senzor dupa filtrul de aer si chiar inainte de clapeta de acceleratie.
in momentul in care tu ai pierderi de aer ( Fass) pe traseul de admisie ECU afla asta si da cu virgula la amestec.
Aceste probleme au inseput sa apara de la 1,8T incoace.
Referitor la intrebarea ta: de ce vrei sa inlocuiesti valva de recirculare daca nu te intereseaza nici fass si nici nu maresti presiunea in adimise sa pui una cu alti parametri?

[mituc]

Originally Posted by bluey

Referitor la intrebarea ta: de ce vrei sa inlocuiesti valva de recirculare daca nu te intereseaza nici fass si nici nu maresti presiunea in adimise sa pui una cu alti parametri?

Din 2 motive:
1. cea actuala e din plastic si au mai fost cazuri cind a pocnit (ce-i drept nu suficiente cit sa se stie de asta ca si problema);
2. sincer nu-mi dau seama cit din presiune se eibereaza cu adevarat recirculind inapoi in admisie, si cu riscul de a produce si fiss eventual de a scoate flacari aiurea pe esapament din cauza benzinei ne-arse aveam impresia ca ventilind atmosferic acea presiune se duce cu adevarat in lumea ei, fara sa mai apese invers turbina.

Dar probabil ca nu e cazul cu nici unul dintre motive.

[bluey]

Resofteaza masina daca ai nevoie de un motiv pentru pus BOV