Blow Off Valve

[tng]

sau bov, cum ii se zice prescurtat.stiu ca s-a tot discutat pe tema asta,stiu ca sunt multi interesati .. de aceea am creat topic separat.(daca considerati ca nu-si mai are rostu, delete )
zic asa .. intrebari generale
- bov merge numa pe motoarele turbo?
- unde da randamentul mai mare (fffss mai mult), pe benzina sau pe disel?
- afecteaza cumva turbina in timp? daca da, cu ce?
- se pierde din putere daca montezi un astfel de sistem ?
- ce presiune ar trb sa ai in turbina pt ca sa se simta prezenta bov?
- pt bov, mai trb facute si alte modificari ? (stiu si eu: evacuare/filtre..)
- cum functioneaza el de fapt?

[GSPI]

Am auzit ca exista si o imitaie de blowoff sau ceva de genul asta care da doar zgomot.
daca stie cineva ceva de genul asta va rog sa dati un pm
preturi,serviceul unde se monteaza
merci

[BASU]

Originally Posted by tng

- bov merge numa pe motoarele turbo?
- unde da randamentul mai mare (fffss mai mult), pe benzina sau pe disel?
- afecteaza cumva turbina in timp? daca da, cu ce?
- se pierde din putere daca montezi un astfel de sistem ?
- ce presiune ar trb sa ai in turbina pt ca sa se simta prezenta bov?
- pt bov, mai trb facute si alte modificari ? (stiu si eu: evacuare/filtre..)
- cum functioneaza el de fapt?

-da
-fffssaaatul depinde de presiuna care o face turbina, si de tipul bov-ului
de obicei masinile turbo dizal au presiunea mai mare in trubina decat cele pe benzina
-nu cred :P
-daca este prost montat ori pierzi presiune, ori ai lag mare...
-1bar?
-nu
-uite aici cum functioneaza
http://www.evilution.co.uk/index.php...=70&men=engine

[bluey]

Originally Posted by BASU

-da
-fffssaaatul depinde de presiuna care o face turbina, si de tipul bov-ului
de obicei masinile turbo dizal au presiunea mai mare in trubina decat cele pe benzina
-nu cred :P
-daca este prost montat ori pierzi presiune, ori ai lag mare...
-1bar?
-nu
-uite aici cum functioneaza
http://www.evilution.co.uk/index.php...=70&men=engine

Foarte tare melcule...
Si linkul la fel.Trebuie specificat ca apartine unui site dedicat unui singur tip de masina (smart) si unele date s-ar putea sa nu fie tocmai relevante pentru alt tip de masina.

Pe diesel declansarea se face electric pentru ca nu exista clapeta la acceleratie pe admisie (dupa turbo) care sa permita crearea unui vacuum in spatele clapetei.

Mi se pare mie sau parca am mai explicat undeva toate astea???

[Turcu]

chiar sa stii ca un c2 hdi scoate mai mult fsssstttttttttt din ala decat pe un subaru si BASU-le sa stii ca un c2 are presiune mai mare decat un subaru impr,in Turcia si aici se vand diferite modeluri de blow-off .HKS , BLITZ , MONZA ....etc... HKS e cel mai tare dupa parera mea dar am auzit de la cineva ca si BLITZ e super ok si mai ieftin decat HKS .Monza e foarte ieftin cum spuneti si voi TURCESC dar de fapt nu e si nu prea auzi nimic mai ales daca masina ta e pe motorina.... :P Poti sa patesti anumite lucruri.De exmpl eu am spart de 6 ori furtunu unde era montat blow-off-ul din cauza accelaratie cand stai pe loc.Din cate am inteles ca cand face presiune in furtun, se unfla si din cauza asta se sparge furtunul ala ...in fine.... nu cred ca castagi ceva la hp sau sa fie masina mai performanta doar ca goleste aerul foarte repede decat sa goleasca foarte incet .

[im570rm]

BOV are rolul sa protejeze turbina si sa tzina presiunea can d e nevoie ,nu da nici makar 1 cal!Iar la diesel iti sparge turbina de cele mai multe ori pentru ca majoritatea dieselurilor moderne au turbine cu geometrie variabila ,ceea ce o face mult mai sensibila decat o turbina fara geometrie variabila!

[ser]

cam cat m-ar ajunge un bov pt. un seat leon 1.8t 180cp?

[bulldog_cox]

micsoreaza turbo lag ul
pai depinde,poti lua un bov la 100 euro si un bov la 300

[T-Freak]

Originally Posted by im570rm

BOV are rolul sa protejeze turbina si sa tzina presiunea can d e nevoie ,nu da nici makar 1 cal!Iar la diesel iti sparge turbina de cele mai multe ori pentru ca majoritatea dieselurilor moderne au turbine cu geometrie variabila ,ceea ce o face mult mai sensibila decat o turbina fara geometrie variabila!

detaliaza ... de ce "iti sparge turbina"? din moment ce BOV are rolul de a micsora presiunea pe segmentul de admisie intre turbo si motor?

stie cineva un BMW e39 525d (turbo cu geom variabila) are cumva "diverter valve" , ce se intampla cu surplusul de presiune care se creeaza cand se ridica piciorul din acceleratie?

[EVOLUTION8]

MOtoarele diesel nu au clapeta de acceleratie.
Presiunea se duce in motor.
Diesel-ul nu are BOV.

Gemotria varibila este pe partea de evacuare.Compresorul de pe adimisie este la fel ca si la o turbina obisnuita.

[ciprianilie17]

deci merge pus BOV pe un diesel? nu se intampla nimic? daca masina e in garantie, se pierde garantia daca se monteaza BOV? siteuri din romania unde gasim BOV stie cineva?

[T-Freak]

Originally Posted by ciprianilie17

deci merge pus BOV pe un diesel? nu se intampla nimic? daca masina e in garantie, se pierde garantia daca se monteaza BOV? siteuri din romania unde gasim BOV stie cineva?

merge pus BOV pe diesel .. un kit de BOV cu senzor la pedala de acceleratie ... care s-ar putea sa afecteze turbina si sa iti ia din putere sau sa creasca lagul turbinei , daca nu este facut special si cu diametrul care trebuie

un bov diesel interesant si convenabil la pret gasesti pe : http://www.boost4you.de/blow_off_diesel.htm

[ciprianilie17]

mia exact unde se monteaza BOV? la octavia tour am vazut k e cam dificil sa ajungi la turbina...

[T-Freak]

Originally Posted by ciprianilie17

mia exact unde se monteaza BOV? la octavia tour am vazut k e cam dificil sa ajungi la turbina...

din cate am inteles .. pe traseul de admisie intre intercooler si admisia motorului ... daca il pui in apropierea intercoolerului cred ca se aude mai tare , fiindca e mai jos, daca il pui mai sus spre admisie se vede frumos in compartimentul motorului (mai ales daca e un HKS sau altceva cromat etc)

[ciprianilie17]

( eu nu am intercooler...deci adio BOV (