Contrar ziselor unora care confunda motorul aspirat cu motorul turbo (unde cu cat galeria este mai libera este mai bine) la aspirat daca maresti prea mult viteza de iesire a gazelor din galerie, datorita contropresiunii mici in timpul incrucisarii axelor a cam (moment in care valvolele de aspiratie si galeria sunt deschise contemporan) vei avea un amestec proaspat de benzina si aer ce va iesi direct din galerie, neputand sa participe in totalitate la combustie in felul acesta. In concluzie pe un motor aspirat cu o contropresiune prea mica amestecul aer benzina nu participa la combustie cum ar trebui, deci scoaterea catalizatorului nu poate decat sa produca efecte negative.
As indica sa NU elimini catalizatorul, nu vei face decat sa reduci puterea masinii tale, vei mari destul de mult consumul de combustibil (benzina nu va face combustie cum trebuie, ducand clar la o pierdere de putere si la o reducere a randamentului motorului) si nu in ultimul rand sa nu uitam ca vei mari noxele, deci vei polua mult mai mult. Cei ce sfatuiesc scoaterea catalizatorului pe motoare aspirate ar trebui sa-si revada cunostintele, studiind mai bine argumentul despre care vorbesc si ar trebui sa nu se mai bazeze pe "ceea ce simt", fara sa faca masurari sau verificari. Inlocuirea catalizatorului original cu un catalizator sportiv pentru CELICA ar putea aduce eventuale imbunatatiri
http://www.easterncatalytic.com/prod...erformance.php,
http://www.jcwhitney.com/autoparts/B...7+1997/c-10101 ... Salut