Cutie automata?

MKYsped · 24-09-06, 11:21

ce tuninguri la motor poti sa faci cand ai o cutie automata

MKYsped · 24-09-06, 11:24

tocmai mi-am luat o accord de 2.0 pe benzina, singura pe stoc cu optiunile care le vroiam si care are cutie automata ... performantele pe hartie imi pari cam mici pentru ce imi doresc eu si atunci mi-ar place sa-i dau ceva jaratic sa manance ... am nevoie de ajutor

MKYsped · 24-09-06, 11:45

si sunt foarte decis ... deja am comandat direct de la honda jenti de 18' , suspensii sport, eleron ... dar baza este motorul ... iar daca a-si putea sa-i fac ceva si fara sa pierd garantia ar fi minunat

fanete · 25-09-06, 07:46

fara sa pierzi garantia nu ai ce sa-i faci. si nu ne-ai spus ce motor ai.

MKYsped · 25-09-06, 08:18

Sal'tare ... Honda Accord 2.0 ES cu cutie automata ... neagra, o frumusete ... cred ca saptamana asta imi vin suspensiile, jentile si eleronul, le monteaza baieti si o ridic ... abia astept. Puteam sa o ridic deja dar mi-am spus ca nu are rost pana nu o machiez putin

fanete · 25-09-06, 16:03

asteptam poze cu noua ta achizitie

spgbuc · 25-09-06, 19:06

incearca sa-i pui un filtru de aer sport(la unele masini nu se pierde garantia pt asta) si ideal ar fi un cip tuning( poate reusesti sa faci vre-o combinatie cu ai de la service si sa nu pierzi garantie

)

Nicknamed_13 · 26-09-06, 02:03

Salut Miky..... Ai putea te rog sa imi dai si mie seria motorului, modelul (civic, integra etc...) si submodelul complet pe care il ai? Esti prima persoana pe care am auzit-o ca are automata in Romania si dak nu as tine cont de faptul ca iti place automata ti-as spune sa ii faci un transplant de cutie pe manuala. Ca regula, dak vrei sa ai performante pe automata trebuie in primul rand sa stii sa conduci o automata. Vad chiar si aici, unde 75% au automate, nu stiu sa le conduca. De la 0 trebuie lansata...nu doar o tii in viteza si pui ciocanu la podea. Dak o pui pe N si turezi in gol (vezi si tu unde este optim - cateodata tre sa bagi piciorul la podea) si apoi o pui in D asa turata....atunci vei avea o lansare mai buna. Cu Integra mea am castigat 0.7 secunde asa. Cat despre modificari: Punei intreg sistem de aer (filtru + teava), mareste-i throttle body-ul (cam 2-3mm) si incearca sa ii reprogramezi ecu pt ca masina este japoneza si este fabricata pt europa...deci va fi programata pt mai putina putere (poate ajunge si la 30cai). La fiecare 20-30cai castigati, verifica dak iti tine cutia automata la putere.....pt ca automata la honda este cea mai nasoala..se sparg tot timpul dak sunt fortate. Eu am Integra automata de 2 ani si nu am avut nici o problema (am forjat-o destul si are 200k). Si inca ceva...nu marii turatia maxima a motorului decat daca imbunatatesti cutia (automatele tureaza mai jos decat manualele).
Dak vrei sa faci ceva frumos cu ea te sfatuiesc sa rezolvi mai intai performantele si dupa aia eleroane, jenti si alte rahaturi... Dar faci cum vrei e masina ta si sunt banii tai.

BogdanNZ · 26-09-06, 12:32

Quote:

De la 0 trebuie lansata...nu doar o tii in viteza si pui ciocanu la podea. Dak o pui pe N si turezi in gol (vezi si tu unde este optim - cateodata tre sa bagi piciorul la podea) si apoi o pui in D asa turata....atunci vei avea o lansare mai buna

Da Mihai...dar de cate ori o sa ai un start lansat, si de cate ori ti se va rupe cutia? Parerea mea ca nu merita riscul...asa cum ai zis si tu

Quote:

se sparg tot timpul dak sunt fortate

Cat despre reply la topic...nu te-as sfatui sa-i faci nimik care sa-ti pericliteze garantia...nu ca la Honda ti-ar trebui-o in general...dar traiesti in Romania...gropi si santuri si alte magarii la tot pasul.Eventual intereseaza-te daca urmatoarele pericliteaza garantia: filtru de aer sport, evacuare completa, remapare ECU...spor la treaba si s-o stapanesti fara incidente

Nicknamed_13 · 27-09-06, 03:50

Nu stiu Bogdan....eu nu am lansat-o decat de 2 ori...dar de cate ori lansezi in general o masina de pe loc? Orice masina dak o lansezi se rupe cutia sau alte minuni...

MKYsped · 27-09-06, 09:24

nu vreau sa o imbunatatesc expres pentru placerea de a porni cat mai repede de pe loc ... ci pentru ca pur si simplu 7-8 sec/100 este rezonabil si normal ; 5-6 este f bine iar sub ... sunt vise erotice deja

MKYsped · 27-09-06, 09:26

ati vazut, este o expozitie de tunning in weekendul asta ... poate o sa gasesc ceva raspunsuri pe acolo ... poate vedem si vreo hondita muschiuloasa .... ar fi super

Nicknamed_13 · 28-09-06, 05:55

Honda nu este masina pt plecat de pe loc (mai ales automata). Si o honda cu 7 secunde 0-100 este bine. Honda in general cu 7s 0-100 poate face fatza la start rulat masinilor cu 6 secunde 0-100.

BogdanNZ · 29-09-06, 02:27

Totul se datoreaza graficului de putere al motoarelor Honda, puterea maxima vine destul de tarziu, Preludul meu de exemplu are puterea maxima, cat si cuplul maxim undeva pe la 5500-5700 rot/min iar deja la 6500 intervine zona rosie...dar cutia auto sport schimba imediat dupa punctul de putere maxima, si in teorie dintr-un start rulat nici un pilot uman nu e mai precis decat ECU-ul deci masinile echipate cu cutii auto cu optiunea sport, sunt mai rapide decat manulalele, care in schimb au avantajul de a fi mai rapide de pe loc, schimburile de viteza fiind mult mult mai precise(la cutiile auto sport vroiam sa zic)

Nicknamed_13 · 29-09-06, 07:43

Asta se datoreaza si graficului si tractiunii pe fata care lasa de dorit. Mai ales ca Honda in general are cuplul maxim la turatii mai ridicate deci 1500rpm-4000rpm(la automate stai mai mult in aceasta zona pt ca sunt 4 viteze nu 5 si nu sunt lansate deobicei) ele sunt carpe de sters pe jos. Cat despre schimbul de viteza pe auto-sport.....da oarecum...pt ca nu o supraturezi. Dar acum depinde daca masina este VTEC sau non-VTEC. Exemplu pe CRX-ul meu dohc Vtec. Zona rosie: 8200rpm, Cuplu maxim: 7300rpm, Putere maxima: 7900rpm...turatie maxima: 8450rpm(aprox). Pt mine este un avantaj sa trec peste zona rosie si sa schimb la 8400rpm pt ca in urmatoarea viteza sunt la 6500rpm (mult mai multa putere) nu la 6000rpm (unde e ok dar nu trage asa bine). La Integra mea auto....non-vtec. Putere maxima: 6800rpm, cuplu maxim: 4500rpm, zona rosie:6900rpm, turatie maxima 7500rpm (mi-e mila de ea la turatia aia). Perfect pt schimbare este la 6900rpm....altfel pierd.
Cat pentru tine MKY.....ti-as spune ce as face eu daca as lua masina noua ca tine pe care as vrea sa o modific. As lua garantie pe 6 luni, as tine-o fara sa fac NIMIC pe ea. As conduce-o zilnic in oras si pe sosea.Daca dupa cateva luni masina merge fara NICI UN FEL de probleme...mi-as baga picioarele in ea de garantie. Si mi-as pune intreg sistem esapament + xtractoare 4-2-1, filtru aer, as reprograma ECU-ul, as schimba pistoanele pt compresie mai mare si as marii throttle body-ul (costul aceste ultime operatiuni este mic).....cu toate astea vei castica undeva intre 30 si 50 cai (depinde de calitatea pieselor.