Honda prelude Cod motor h22a5

Prelude_h22a5 · 07-09-06, 16:55

Saptamana trecuta mi-am luat un nou prelude....motor 2.2 vtec...inainte posedam un prelude '85 dubla carburatie..as dori sa stiu parerea voastra despre masina....daca se preteaza la liniute....si unde as putea sa gasesc o noua cutie de viteze....asta cam agata......am gasit ceva din acelsai an 98....dar e motorul de 2.0...si nu cred ca se potriveste....

BogdanNZ · 07-09-06, 16:59

Din ce an e?
Daca gasesti cutie se preteaza la linii rau...

Prelude_h22a5 · 07-09-06, 17:01

Masina e din 98 e ultima generatie de prelude.....cutie sper sa imi aduca un prieten din germania.....

BogdanNZ · 07-09-06, 17:05

Ok nice, oricum in cazul asta iti trebe o cutie identica cu a ta,cu orice alte "adaptari" ar pierde multa putere...Apropo cat cai are 200 sau 220? si ce trim level e(S,SI, type-S...)?

Prelude_h22a5 · 07-09-06, 17:07

mai e ceva ciudat la mijloc....pe ea scrie 2.2 vti type s....dar daca ar fi type s ar avea ceva mai multi cai...in talon scrie 136 kw adica 185 de cai...iar motorul asta h22a5 vine cu 185.....

BogdanNZ · 07-09-06, 17:14

H22A sunt aproape sigur ca toata seria au peste 200 cai, ce-i in talon nu e bun...ori ai luat o tzapa imensa(capac de motor schimbat)...
Pune neaparat poze sa vedem despre ce e vorba si cu masina si in special motorul

BogdanNZ · 07-09-06, 17:21

Se pare ca nu e nici o tzeapa si eu sunt cel care m-am inselat, TYpe-S dupa 97 au toate H22A5 care intradevar dezvolta 185 cai
Nu pot sa zic decat felicitari pt o masina super-tare...Cat ai dat pe ea?

Prelude_h22a5 · 07-09-06, 17:24

Pai cum sa fie tzapa.....eu sunt sigur ca masina a venit si cu 185 de cai...pt europa si state...modelele pt japonia au venit cu 200 si peste...iar codul la motor e stantat....pe bloc...nu are legatura cu capacul

Prelude_h22a5 · 07-09-06, 17:25

6000 de europeni....masina are piele...trapa..aer geamuri...cruise control...atts.(active torque transfer)...am rog e cam full

BogdanNZ · 07-09-06, 17:28

Quote:

Originally Posted by Prelude_h22a5

Pai cum sa fie tzapa.....eu sunt sigur ca masina a venit si cu 185 de cai...pt europa si state...modelele pt japonia au venit cu 200 si peste...iar codul la motor e stantat....pe bloc...nu are legatura cu capacul

Eu sunt obisnuit cu JDM-urile de asta stiam eu de 200 cai...oricum super masina sa o stapanesti sanatos si sa pui poze cand ai timp.Bafta la cutie...

Prelude_h22a5 · 07-09-06, 17:31

Merci.....sper sa imi vina pana in weekend.....ai idee se poate impinge fara turbo....vreo 20 de cai????

BogdanNZ · 07-09-06, 17:46

Quote:

ai idee se poate impinge fara turbo....vreo 20 de cai????

Nu ma pricep la mecanica, plus ca modelul tau e destul de avansat tehnologic chiar daca are deja 9 ani.Evacuare completa de la serpisori pana la finala neaparat si un filtru de aer K&N iti mai dau poate 10-15 cai, mai mult nu stiu ce sa zic, eventual un chip si scaderea Vtec-ului s-ar putea sa-ti mai dea ceva...dar de aici ar trebui sa intrebi pe cineva cu cunostinte de mecanica mai serioase ca mine lol

Nicknamed_13 · 08-09-06, 01:25

Poate ne pui si noua ceva poze cu ea....modelul asta e misto, ma asteptam la ceva mai multa putere pt europa dar in sfarsit sa o stapanesti sanatos. Cat despre tunning....in general puterea pt europa si america este limitata din ECU, daca ai pune un alt ECU sau ai pune un VTEC Controller POATE acel limitator va fi inlaturat si vei ajunge mai aproape de JDM....(200-220) dar nu sunt sigur....
Nu pune turbo pe ea daca vrei crestere de sub 75 de cai.....este ieftin dar e pacat de ea!

fanete · 08-09-06, 09:45

foarte tare masina si motorul. este si o versiune cu 185 de cai si este si versiunea cu 200 de cai . sunt doua motoare diferite. si sunt si cele din JDM care sunt la capacitatea lor maxima adica 220. deci... dupa cum a mai zis si BogdanNZ serpisori un filtru de aer si ai sa mai cistigi ceva, dar parerea mea , ca nu prea mult cel mai bine e sa iti cauti pe e-bay un ECU JDM made si poate si deja schimbat softu' de cei de la skunk2 sau cine mai face. si o sa ai garantat 200 de cai , limitarea motorului va fi pe la 900 rpm si vtec kick-ul mai jos adica pe la 4000. acum depinde de fiecare unde seteaza kick-ul. eu banuiesc ca este si o mica diferenta fizica a motorului intre un h22 cu 185 si un h22 cu 200 de cai , acum vorbind de cele din europa, si nu ai putea cistiga caii doar prin soft.
sper ca m-ai inteles
h22 jdm 220 - europe 200
h22a5 jdm 200 - europe 185

astea sunt cistigurile de cai pe care le poti face doar din soft doar daca ii pui un cip sau un ecu cipuit

PS. vreau poze

Nicknamed_13 · 09-09-06, 00:27

Eu ti-as recomanda altceva inafara de ce a spus fanete.....daca tot a recomandat chip skunk2 care probabil greu de gasit....poti sa iei APEXI....si nu cip .....VTEC Controller! Iti reseteaza TOT!!! Mai bine decat un Cip....nu ai limitator de viteza, poti sa modifici manual cand sa intre VTEC-ul, si ai o combinatie mai buna intre aer si benzina. In plus daca ai alte modificari...va marii puterea adusa.....(exemplu: daca ai schimbat pistoanele, si iti dau sa zicem 10 cai in plus.....dak setezi ca lumea VTEC controllerul, vei urca 15 cai in loc de 10).....e super misto.....dar nu va fi 100% rentabil dak ai mici modificari gata facute cand il instalezi.