Tuning cielo...Dar fara sa schimbi motorul... - Page 5

BOGY26 · 13-02-08, 10:24

M-ar interesa sa-i schimb motorul la un exec. din 2002 cu unul de GSI...dar am inteles ca trebuie cateva mici ajustari la cutie si sub masina..are cineva motorul schimbat la masina? RAR-ul m-ar accepta?

DACIA-Wrc · 13-02-08, 10:26

glumesti?

Geo_ZGA · 13-02-08, 10:34

un inceput bunicel

Bogy, sunt destui care si-au montat pe cielo (si pe espero) motoare de opel 2000... in toate variantele lor de putere.
Cutia, din cate stiu eu, la cielo este ca la opel... doar ca cea pe care o avem noi nu cred sa fie compatibila cu motorul de 2000, mai mare decat al nostru de 1500. Cumperi motorul+cutia+anexele+electronica si il poti pune pe masina. Normal ca nu il asezi pur si simplu in locul vechiului motor, probabil ca vor trebui intariti suportii motorului si ai cutiei.
Am inteles ca ar exista cielo cu motor de 2000 omologate de rar... dar nu pot sa bag mana in foc ca e adevarat si nici ce costuri+pile au implicat.
Daca ai de gand sa pui motor de 2000... accepta ideea ca mergi la risc cu el pe masina.

Pe langa swap, hai sa incercam sa vedem ce putem face la motorul nostru de 1.5...

BOGY26 · 13-02-08, 10:35

Quote:

Originally Posted by DACIA-Wrc

glumesti?

nu glumesc deloc

BOGY26 · 13-02-08, 10:36

Quote:

Originally Posted by Geo_ZGA

un inceput bunicel

Bogy, sunt destui care si-au montat pe cielo (si pe espero) motoare de opel 2000... in toate variantele lor de putere.
Cutia, din cate stiu eu, la cielo este ca la opel... doar ca cea pe care o avem noi nu cred sa fie compatibila cu motorul de 2000, mai mare decat al nostru de 1500. Cumperi motorul+cutia+anexele+electronica si il poti pune pe masina. Normal ca nu il asezi pur si simplu in locul vechiului motor, probabil ca vor trebui intariti suportii motorului si ai cutiei.
Am inteles ca ar exista cielo cu motor de 2000 omologate de rar... dar nu pot sa bag mana in foc ca e adevarat si nici ce costuri+pile au implicat.
Daca ai de gand sa pui motor de 2000... accepta ideea ca mergi la risc cu el pe masina.

Pe langa swap, hai sa incercam sa vedem ce putem face la motorul nostru de 1.5...

In Craiova era un Cielo de 200cp, parca, LAO..poate il stiti si voi..dar baiatul a plecat in State si isi vindea masina..din pacate numai stiu nimik de masina aia

Geo_ZGA · 13-02-08, 10:40

Lao avea motorul original... 1.5dohc!! Eu sa mor daca stiu altceva... Lao, stiu ca mai arunci un "uochi" pe aici: aveai alt motor pe ea???
In Craiova exista acum un Cielo (cel putin unu) cu motor turbo de 204cp. Vezi la "Masina mea Daewoo", e pus sticky pe acolo. Costurile sunt fff mari... proprietarul poate sa-ti confirme... nu e cum cred altii ca ai dat 1000 euro si e gata, ai racheta.

BOGY26 · 13-02-08, 10:42

Quote:

Originally Posted by Geo_ZGA

Lao avea motorul original... 1.5dohc!! Eu sa mor daca stiu altceva... Lao, stiu ca mai arunci un "uochi" pe aici: aveai alt motor pe ea???
In Craiova exista acum un Cielo (cel putin unu) cu motor turbo de 204cp. Vezi la "Masina mea Daewoo", e pus sticky pe acolo. Costurile sunt fff mari... proprietarul poate sa-ti confirme... nu e cum cred altii ca ai dat 1000 euro si e gata, ai racheta.

sunt dispus sa bag 1000-1500 euro in ea ptr. aceste modificari, dar sa obtin 200cp

Geo_ZGA · 13-02-08, 10:47

https://forum.4tuning.ro/111-masina-mea-daewoo/54742-daewoo-cielo-evolution-1-dj-90-amy.html
uite aici, citeste TOT, de la pag 1 pana la sfarsit... si daca vrei, vorbeste cu Myky, e tot din craiova... la el ma refeream mai sus.
Pasiune avem toti, important e sa fie si banii necesari... eu tind sa cred ca vei avea nevoie de mult mai mult decat acei 1500 euro. Pe langa swap-ul motorului, trebuie lucrat la stabilitate si frane...

BOGY26 · 13-02-08, 10:54

Quote:

Originally Posted by Geo_ZGA

https://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=54742
uite aici, citeste TOT, de la pag 1 pana la sfarsit... si daca vrei, vorbeste cu Myky, e tot din craiova... la el ma refeream mai sus.
Pasiune avem toti, important e sa fie si banii necesari... eu tind sa cred ca vei avea nevoie de mult mai mult decat acei 1500 euro. Pe langa swap-ul motorului, trebuie lucrat la stabilitate si frane...

multumesc mult mane..la frane nu am ce lucra..deja le am de Opel, dar vreau sa imi pun si pe spate cu disc

**shadow** · 13-02-08, 15:45

Dar la planetare, ambreaj, suspensii, cutie, suporti, electrica si multe altele crezi ca ai ce lucra???

Ia in calcul vreo 3000 E si o sa scoti ceva.

Snapy_xxl · 13-02-08, 16:51

@ Bogy: Acum, la 3000 E, mai ai chef sa modifici un Cielo

?! Nu multi sunt cei care baga bani cu adevarat intr-o masina de familie.

Geo_ZGA · 13-02-08, 17:08

Si in afara de swap... chiar nu se mai gandeste nimeni la cum sa "tunam" carutele noastre?

Hai ca incep eu, chiar daca se stiu de catre unii:
- evacuare direct-flow diametru 50, cu ambele tobe si, cel mai important, serpi. in cazul in care masina are catalizator (sau catalizatoare, ca euro3 are 2) si sonda lambda, catalizatorul "zboara" si sonda se monteaza pe aceeasi pozitie ca inainte, dar direct pe teava. Daca totusi o vreti "euro", se monteaza cat sport... bani in plus.
Se poate renunta si la una sau la ambele tobe... dar fara tobe se pierde cuplu la turatii joase si cred ca toti care folosim masinile zi de zi prin oras nu am vrea asta. Ca sa nu mai zic de sunetul unei tevi cap-coada la drum lung... nepretuit

- chiulasa comprimata. aici nu pot spune prea multe, fiindca nu stiu exact cat se poate lua din chiulasa. oricum e vorba de cativa mm. asta trebuie facuta profi, nu la orice strungar cu experienta pe tractoare si alte unelte agricole...
- galeriile lustruite.
- admisia lustruita (nu stiu cum ii zice, e corpul de admisie cu clapeta de acceleratie si senzor). pe interior! sa nu va ganditi ca ii dati un luciu frumos ca sa arate bine pe afara

- un kit de admisie directa: filtru conic BUN (nu din targ de 50ron) cu o teava de aluminiu sau inox, ideal lustruita pe interior. dimensiunea sa fie cat cea a admisiei (aproximativ). Pe teava se prinde senzorul de aer si furtunul pt gazele carter, sau fara furtun. cu gazele carter am vazut ca unii pun breather (un filtru de aer micut

)... altii pun furtunul pe admisie. nu stiu ce sa zic... logic ar fi sa nu mai fie pus pe admisie, fiindca gazele carter sunt calde. ideea unui filtru sport este sa dea voie la mai mult aer atunci cand motorul are nevoie de el... dar aerul obligatoriu sa fie rece (ca ex.: ati observat ca atunci cand motorul e rece trage mai bine). de asta, pozitionarea filtrului e importanta, dar marea majoritate stiti unde se pune. se poate face si scut de protectie pt zona filtrului, fata de motor (unele kituri au asa ceva).
- bujii "sport"

- fise bune
- injectoare mai mari (nubira, leganza, opel...)
- pompa de benzina cu debit mai mare.
Ma opresc aici, desi mai sunt multe de facut... dar poate mai completeaza si altii

p.s: cip-ul se face dupa ce terminati modificarile... altfel, dupa fiecare modificare trebuie umblat iar la el.

DACIA-Wrc · 13-02-08, 20:15

tu ce`ai facut din lista asta?
sau doar ai spus ce se poate face?

BOGY26 · 13-02-08, 21:46

Quote:

Originally Posted by Snapy_xxl

@ Bogy: Acum, la 3000 E, mai ai chef sa modifici un Cielo

?! Nu multi sunt cei care baga bani cu adevarat intr-o masina de familie.

Daca vroiam masina de familie imi luam caravan..ptr. mine masina asta este un lucru f. important din viata mea...daca as mai avea 1500 euro, pe langa cei 1500 disponibili, as face-o fara sa ma uit la bani..daca vroiam golf 4, daca vroiam astra classic luam astra classic sau chiar si o calibra(dar nu ma prea incanta astea in 2 locuri)..imi luam golf 4..dar am ales ceva fiabil si relativ ieftin ptr. drumurile noastre

Snapy_xxl · 13-02-08, 21:53

Ma refeream la faptul ca Daewoo a lansat initial Cielo/Nexia pt persoanele cu familie. De atunci pana acum s-a cam schimbat tinta.