Fericitul posesor al unui Eclipse GSX!

[vergilius82]

Originally Posted by DOGY@Style

Sunt poseroru' unui eclipse acelasi model si iti pot spune in cunostiinta de cauza ca daca vrei sa ajungi cu ea unde vrei tu sa ajungi va trebui sa bagi mana adanc in buzunar. Numai inmatricularea dupa noua lege te costa cam 40 de mil si masina va fii non euro deoarce nu are precedent in baza de date rar...sau cel putin nu avea cand am inmatriculat-o eu. Sunt multe de spus pe tema tuningului si nu cred ca mi-ar ajunge un post sa imi exprim parerea legat de fiecare aspect. Asa arata masina dupa multe ore de munca si ceva bani bagati in ea.

nice....de unde ai obtinut capota? e o avere cu transportul din state

[DOGY@Style]

Originally Posted by vergilius82

nice....de unde ai obtinut capota? e o avere cu transportul din state

Tot ce este pe masina in afara de vopsea a fost adus din US. Costurile pt transportul capotei si al bodykitului au fost cele mai mari dintre toate piesele.

[johny_vip]

Lasami un tel sa te întreb mai multe despre înmatriculare te rog

[DOGY@Style]

Originally Posted by johny_vip

Lasami un tel sa te întreb mai multe despre înmatriculare te rog

Ti-am lasat pm

[johny_vip]

Ne pregătim de vopsit...

[Sparkle_81]

Foarte frumoasa ! Bafta pe viitor !

[dan_eclipse4g63t]

Un proiect bun si frumos.
am 2 lucruri sa iti spun.
1 Daca piesele de pe EBAY sunt de mecanica s-au piese importante de motor ai mare grija. sunt FAKE-URI infecte majoritatea. eu am comandat din 2007 si inclusiv anul trecut si anul asta de muuuulti bani cam 20000 $
si nu am luat nci macar 20% de pe EBAY.

2. Motorul eu unul l-as reconditiona total.Mai ales ca refaci caroseria.
Ar fii pacat sa cedeze ceva dupa ce termini totul.ESTE UN MOTOR DE 17-18 ANI si numai uzura normala a garniturilor si semeringurilor risca sa cedeze in 80-90% din cazuri mai ales ca este si turbo. Si ai mare grija cine iti umbla in motor. cunoscatori sunt multi, mecanici..... 4g63 este cel mai tare motor de 4 pistoane doar ca trebuie sa-i dai ce trebuie si SATISFACTIA ESTE PE MASURA. O refacere completa costa cam 2000$ cu piese de calitate maxima,acl,arp,garnitura metalica, segmenti oem,pompa ulei ,pompa apa, si cel mai IMORTANT SA ELIMINI BALANSIERII. kiulasa refacuta ,kit complet garnituri,un AMGREIAJ ,si este CA NOU. MECANICUL CONTEAZA CEL MAI MULT.
BAFTA multa cu masina si sa ai noroc maxim de ea.

[johny_vip]

Am revenit....
Au ajuns si piese..cu ceva intarziere.....de saptamana asta masina intra in lucru.....ne-am intarziat un pic cu vopsitul, dar sper ca pana la sfarsitul saptamanii sa v-o prezint stropita....intre timp, mecanicul se va apuca de motr si de punti.....mototrul il voi curata, schimbat tot ce inseamna garnituri, schimbat kit distributie, schimbat curele, schimbat toate furtunele (au venit cele de la Samco rosii )......puntile vor fi doatate cu frane noi, etrieri noi in 2 pistonase, discuri fata noi perforate, striate si ventilate, racorduri frana noi, brate noi......absolut tot ce necesita schimbat va fi schimbat.......
vreau sa va spun pe aceasta cale ca am reusit sa fac o mare economie cu piesele......am avut piese de 2000 de dolari comandate......le-am trimis in SUA la un prieten cu transport 0 catre el.....de acolo, el mi le-a pus in 2 colete mari, pe vapor, cu o firma de romanasi care se ocupa de asa ceva.....au facut 7 saptamani din State pana in Zarnesti, Brasov......pretul a fost de 2 dolari/kilogram........extraordinar de ok......nu vreau sa fiu rau, dar unii pe aici, in aceleasi conditii, iti cer aproape inca jumatate din pretul piesei.....
in fine.....in maxim 1 luna, masina sper sa fie pe strada.....pe aceasta cale, adrsez urmatoarele intrebari baietilor mai vechi in bransa:
1. sunt in dubiu cu evacuarea after RAR......inox cap coada, doar finala din inox, traseul ce marime sa aiba???....mentionez ca nu doresc sa mai bag multi bani momentan, ca si asa am avut ceva cheltuieli.....ma gandeam la o evacuare la Stelco, cu o finala inox tot la ei....omu a zis ca poate sa imi dea sunetul gros si infundat pe care il vreau......in fine....
2. recomadare blow off valve....inclin sa comand unul la greddy pe site....type rs sau altceva....
3. se merita sau nu serpisorii...daca da....unde sa ii fac??
4. dupa ce reusesc sa o readuc la viata, exact cum a fost cand a iesit pe poarta fabricii(ma rog, in afara de jante si gume), ce pot modifica pentru inceput cu bani putini din care as mai putea scaote ceva caluti???.....am in gand o vizita la Racing Code, o evacuare, un blowoff, ulterior un FMIC si niste serpi.....

Ar mai fi cate una alta.....dar deocamdata astept sa prinda viata...

[johny_vip]

am nevoie de ajutor urgent......furtunul dintre turbo si intercooler e jalnic......cum rezolv problema?

[johny_vip]

Ne apropiem de final....ceva probleme pe parte de mecanica cu planetarele de pe spate...rare si extrem de scumpe. ...s-au rezolvat...sapt. viitoare mecanica e gata si masina intra la vopsit integral....
Cum arata jantele?

[john88_sbk]

Va fi de vis, cine sa ocupat de masina ?
Asteptam cu nerabdare sa o vedem gata ...

[johny_vip]

Cum adica cine s-a ocupat de masina?....mecanicul, tinichigiul, vopsitorul...
Nu inteleg....

[john88_sbk]

Aaaa serios, am crezut ca sa ocupat brutarul ))) . Din ce mi-ai raspuns tu ar trebui sa inteleg ca ti-ai last masina la primul service care ti-a iesit in cale ?
Prin intrebarea care ti-am adresat-o, m-am referit unde, respectiv cine, sa ocupat de mecanica masinii.

Numai bine!

[johny_vip]

)))....
Nu te supara pe mine acum. ....m
Ceea ce a tinut de motor.....am schimbat tot ce înseamnă garnitură, distributie, toate curelele....curatat, spalat, asamblat la loc....
Ca si service.....am ales un service unde imi repar si celelalte masini....cunosc patronul, sefii de service, angajatii....practic, sunt ca acasa....daca nu imi place ceva sau daca mi se pare mie ceva...se reia problema.....am considerat ca nu am nevoie de un specialist in 4g63 intrucat nu "m-am bagat adanc" in motor....mecanicii de aici sunt indeajuns de priceputi sa imi puna motorul la punct....raportat la ce am avut de schimbat.....
Din ce imi amintesc, s-au schimbat următoarele:garnituri complete motor. Distributue.pompa apa.intinzator.curele.fise bujii.bujii.set furtune racire apa samco.teava alu admisie, intre turbo si intercooler la fel, diametru 63mm,....... articulatie fata:brate, bucsi bascule superioare, kit coborare cu arcuri sport, discuri frana ventilate striate perforate , placute semiceramice, etrieri noi in 2 pistonase, racorduri frana noi, bucsi bara stabilizatoare prothane, pivoti bascule, rulmenti cu tot cu flanse noi,.......articulatie spate: bucsi fuzeta, bucsi brațe, racorduri de frana, placute, saboti, set arculete saboti, kit reparatie etrieri, rulmenti, capete planetare noi..
Am eliminat stergatorul de pe hayon ca era oribil....deci scot si restul din portbagaj....vas lichid, motoras si conducte. ....
Am adus piese din Germania, Anglia, Australia, Japonia, State, Estonia si Taiwan....)...asa ca...cine cauta cateceva pt gsx-uri....intrebati-ma....

[johny_vip]

Ne apropiem de final. ....