Civic '92

[hmi10494]

buna dimineata si salut pt prima oara

Dupa multi ani de vise erotice cu honde (in special 1997-2000 Civic Type-R) am reusit pana la urma sa cumpar civic '92 hatch frumushel foc . si al naibi de zvapaiat, cu toate ca are motorasul facut praf ( scoate fum albastrui accelerat ceva mai tare ).

din cate am inteles eu motorul este
D15Z1
VTEC-E
Displacement : 1493 cm3
Bore and Stroke : 75 mm X 84.5 mm
Rod Length : 137 mm
Compression : 9.3:1
Power : 92 hp @ 5500 rpm & 97 ft·lbf @ 4500 rpm
VTEC Switchover : 2500 rpm
Valvetrain : SOHC VTEC-E (4 valves per cylinder)
Fuel Control : OBD-1 MPFI


imi place foarte mult masina si ma gandeam sa ii dau un oarecare aspect, stock arata cam urat , dar mai intai motorul, cutia de directie si franele.

si aici am nevoie de sfatul unui cunoscator de honde.
are vre-un rost ( sau se mai poate ? ) sa repar actualul motor, sau cu aceeasi bani as putea sa ii gasesc un alt motor ( eventual un
D16Z6
Displacement : 1590 cm3
Bore and Stroke : 75 mm X 90 mm
Compression : 9.4:1
Power : 125 hp @ 6500 rpm & 106 ft·lbf @ 5200 rpm
VTEC Switchover 4800 rpm
Valvetrain : SOHC VTEC
Fuel Control : OBD-1 MPFI
Head Code : P08 )
sau acelasi tip

cutia de directie schimbata la honda si niste discuri de frana brembo cred ca ar rezolva problemele.


daca stie cineva un pret estimativ pt treaba cu motorul si poate sa-mi dea un sfat as fi foarte fericit ( si mica mea rachetutza deasemenea )

dupa problemele tehnice urmeaza partea mai grea ... hainutze si incaltzari, grea decizie. momentan nu am poze cu masina dar sper ca in curand voi putea posta cateva ( doar cu conditia sa ma ajutati cu motorasul , nu de alta dar asa cum a mai zis cineva pe aici , degeaba arata bine daca abia se taraie si mai si fumega pe deasupra. )

cam atat cu povestea maniei mele . ciao bella ... honda

In primul rand felicitari pentru alegerea facuta.E unul dintre cele mai frumoase civicuri fabricate.A avut si are un succes nebun in lumea pasionatilor.Te vei indragosti treptat de aceasta masinuta,ai grije sa nu devi dependent de ea Bani sa fie ca e plin netul de piese pt masinuta asta.

b16a2 merita tot efortul pentru swap.S-a format un cuib de hondari la galati,cred ca te pot ajuta ei.

[hmi10494]

stie lumea ce stie. e incredibil cum de un motor atat de obosit si de rupt poate sa mearga atat de bine. banii momentan sunt limitati undeva pe la 3500 euro din pacate ( trebuie sa repar si cutia de directie ) .
Exista cineva care poate aduce in tara astfel de motor si la ce bani ( PM/Id mess ).
din cate am inteles cu B16A2 pot exista probleme la RAR din cauza ca are peste 40% din puterea motorului initial ? nu stiu cum se procedeaza. putina consiliere nu ar strica .
multumesc pt sfat alex_g, sper ca voi reusi totusi sa reusesc sa ii fac cadou un B16B. dar asta va dura ceva timp ( ceva mai mult )

poze cat de curand.

[mihai88]

uite asta imi place
un om care isi prezinta masina aproape ca la carte....numai ca daca erau si poze era f bine

oricum sa o stapanesti sanatos si fara incidente

[Nicknamed_13]

Salut. Felicitari pt achizitie.

Despre motor te sfatuiesc sa nu tragi de actualul. Mergi normal cu el.
Si despre transplant. Am auzit ca poti avea probleme cu RAR dar vezi ca este un tip (cel cu prelude negru....nu stiu nickul dar este undeva la masina mea) care a avut aceiasi problema....nu stiu daca a rezolvat sau nu. Si ca alegere de motor....daca tot vrei sa faci rost de piese din strainatate incearca o combinatie:
Head b16a2, bloc b18 (nu trebuie neaparat sa fie b18c...merge si b18b - nonvtec).....acest motor merge si cu pistoanele stock de b18, ecu luat de pe b16a2. Nu stiu daca in Romania a facut cineva asa transplant (nu stiu de cei din Galati)....Si cu inca cateva mici modificari (iti pot trimite detalii ba chiar niste poze cu masina amicului meu care are asa ceva facut) vei ajunge sa fi mai rapid......scuze rectific....MULT mai rapid decat un Civic Type-R EP.

[fanete]

salut, pe scurt, unu la mina eu am un d16z6 pe care ti-l pot oferi la un pret foarte mic si doi am si o caseta de directie care ti-o pot da la bani foarte bine.

am motorul cu tot cu calculator si e in perfecta stare de functionare.

daca vrei sa vorbim mai mult ti-am dat un PM cu nr meu de tel.

si chiar daca nu te intereseaza chestiile de la mine tot vreau sa ne vedem sa mai vad si eu un civic

PS. am un civic la fel ca al tau

[hmi10494]

Si cateva poze cu masinutza breloc. inainte de a intre la spalatorie si dupa ( la furtun in curte )

Masina a primit o alta caseta de directie / pompa servo / cateva conducte schimbate. ^_^ macar acum sunteti in siguranta cand merg cu ea pe sosele ) .

Merci lu Fanete pt ajutor ( momentan caseta de directie, dar ... to b cotinued !!! )

nicknamed slabe sanse sa ii fac un astfel de transplant anul asta din pacate . merci mult pt informatie, will b f.u.t.u.r.e project. asta dupa ca imi iau un tico sa merg cu el prin bucuresti . momentan cred ca o sa ma multumesc cu un d16z6.
ce a fost mai usor a trecut ... acum urmeaza parte grea.

[CJ-01-WOB]

wow congrats pt masina !
cum se comporta la stilul de condus sportiv?

[hmi10494]

Merci mult.
foarte frumos mere. pacat ca motorul este obosit rau. masina este rigida ca o pastila de viagra ( citez JC ). face cam 12 sec aprox suta momentan, dar asta e. au fost sarbatori si s-a ingrasat . dar acum vine cura de slabire.
in oras se tine bine, pe autostrada nu am dat in ea pt ca merg cu 3 prezoane pe roata stanga fata ... sper sa rezolv repede problema asta + frane.

PS: caut pe cineva care dezmembreaza crx/civix/etc ( de la care pot luat fuzete + discuri spate - pe care sa le montez fara nici o modificare )

[fanete]

un prezon iti pot da eu... dece nu ai zis ca ai nevoie

[hmi10494]

my baby got new blink blink. ma gandeam ca merge sa imi atarn un disc dasta pa un lant si sa merg prin ferentari! soon 5 cm mai aproape de pamant, nu de alta da am rau de inaltime.

[Nicknamed_13]

Chiar ma intrebam dc mergi pe discuri stock cand daca tot le schimbi, pt un pic mai mult poti sa iei ceva cu putere de oprire mai mare.
Ce marime sunt? Greu de estimat din poze.

[hmi10494]

dimensiunile stock. 240/21/45. nu am schimbat etriere/fuzete, momentan caut sa pun discuri si pe spate... cu tambur e ca si cum as avea frane numai pe fata , si fuge spatele urat rau, niciodata nu franeaza la fel, nasoala treaba.

[Cipin-KUS]

Originally Posted by Nicknamed_13

Salut. Felicitari pt achizitie.

Despre motor te sfatuiesc sa nu tragi de actualul. Mergi normal cu el.
Si despre transplant. Am auzit ca poti avea probleme cu RAR dar vezi ca este un tip (cel cu prelude negru....nu stiu nickul dar este undeva la masina mea) care a avut aceiasi problema....nu stiu daca a rezolvat sau nu. Si ca alegere de motor....daca tot vrei sa faci rost de piese din strainatate incearca o combinatie:
Head b16a2, bloc b18 (nu trebuie neaparat sa fie b18c...merge si b18b - nonvtec).....acest motor merge si cu pistoanele stock de b18, ecu luat de pe b16a2. Nu stiu daca in Romania a facut cineva asa transplant (nu stiu de cei din Galati)....Si cu inca cateva mici modificari (iti pot trimite detalii ba chiar niste poze cu masina amicului meu care are asa ceva facut) vei ajunge sa fi mai rapid......scuze rectific....MULT mai rapid decat un Civic Type-R EP.

ai pus tu la honda chiuloasa de vtec pe bloc de non vtec si invers?....unde ai auzit tu de combinatiile astea?
iar ECU la b16a2 il cheama pr3 si e obd1 pe cand la b18 e obd2 si il cheama p06


uite iti atasez si 2 poze....prima e de b18 si a -2a de b16......mmmmmm ti se par la fel?


aaa....sa mai reamintim ca pe admisii se regaseste un senzor care se cheama MAP senzor care are valori diferite de la b16 la b18 si da in cap motorul daca nu e map senzorul care trebuie

[Cipin-KUS]

mi-au expirat cele 5 minute in care puteam modifica poatul

dar pe admisii se regaseste un senzor...pe care-l cheama MAP senzor....care si el difera de la b16 la b18 iar daca nu e cel care trebuie da in cap motorul

deja ti-am zis cam mult...astea sunt cateva diferente....iar ce vrei tu sa faci acolo......(nu ca ar fi posibil mecanic si electric sa functioneze) dar nu o sa fie niciodata mai nervos ca un civic tipu R, pt ca tipu R are b18c5 de 190 de cai si 10000rpm in bord singurul motor mai potent ar fi de pe s2000 h22 sau h23 la astea le poti pune chiuloasa de b16 vtec si obtii un h22 sau h23 cu o compresie de 13.5 pe langa 10.8(stock)......