'93 - CRX ED9 - 1.6 16V (B16A)

[giany_TM]

Nu au rost contraziceri ....am mai multe biletele cu timpii ...unde constant faceam 13.8......13,7....blablabla.....,la cursa din ARAD nu am ajuns cu toate ca nici vremea nu a fost cea mai frumoasa ,turbina a suferit in ultimele zile cumplit si chiar pe drum spre cursa a cedat ...,cauze ....infundat restrictorul de ulei si s-a gripat axul turbinei .
Nici o problema ,in 2 zile deja aveam un garet t3 putin mai mare si masina a revenit de data asta la curse de noapte ..,unde sia facut datoria exemplar.
De aici se pune din nou STOP
Masina revine la NA ,e prea costisitor turbo si nu poti merge tare, doar in linie dreapta si nu sunt curios de asta .

[Urban_Racing]

Pacat , tine minte, fara presiune viata e pustiu

[Cristi_XP]

Originally Posted by giany_TM

Nu au rost contraziceri ....am mai multe biletele cu timpii ...unde constant faceam 13.8......13,7....blablabla.....,la cursa din ARAD nu am ajuns cu toate ca nici vremea nu a fost cea mai frumoasa ,turbina a suferit in ultimele zile cumplit si chiar pe drum spre cursa a cedat ...,cauze ....infundat restrictorul de ulei si s-a gripat axul turbinei .
Nici o problema ,in 2 zile deja aveam un garet t3 putin mai mare si masina a revenit de data asta la curse de noapte ..,unde sia facut datoria exemplar.
De aici se pune din nou STOP
Masina revine la NA ,e prea costisitor turbo si nu poti merge tare, doar in linie dreapta si nu sunt curios de asta .

cea mai buna alegere .
Bine ca n-ai ajuns sa darami motorul ca sa tragi concluzia asta )

[buzzy17]

eu am avut ocazia sa conduc 2 masini de puteri sensibil egale,si genul meu a ramas aspirat,audi avea 150 cai si pana nu intra turbo era un bleg,iar honda avea 169 si era vioi mai tot timpul!!! si mai ceva cand acceleram turbo parca in manca si viata pe langa benzina!!! clar cu vreo 4-5 litri in plus!!!

[tm8bnz]

Exemplul tau nu are nici o relevanta. Cand mai faceti comparatii intre masini NA si Turbo luati in calcul mai multe aspecte nu doar superficial motorul. Si inca ceva,specficati la ce le folositi,ca daca faceti liniute pe o rampa de 30 grade v-ati supt fara cuplu.

[giany_TM]

Ce sa zic ...stai linistit CRISTI ...ca nu nu avea de ce sa fie probleme cu motorul ,cine stie masina ,poate confirma ca am avut minimum de piese pe masina sa fie kek .
Decizia de a vinde kitul de turbo a venit din mai multe motive...(personale)..plus ca am avut ocazia sa se si potriveasca majoritatea pieselor pe un alt CIVIC.

[Cristi_XP]

inseamna ca treci si pe la mine zilele astea ?

[giany_TM]

Da prietene .....urmeaza zilele astea sa ne vedem.

[cata.tatuc]

yo zic ca ii mai bine pe aspirat!!!e mai honda asa!!bafta si va ast pe la bv!!

[SiCeDaca]

Nu stiu ce sa zic. Ti-ai dorit asa mult masina turbo iar acum cand o ai o vrei aspirata? e alegerea ta presupun ca ai motivele tale, si stiu sigur ca tu stii ce e mai bine pt tine si masina ta. Doar ca as fi fost curios sa o vedem pe la legale turbo si sa vedem cum face si cat face. Succes in continuare si stiu sigur ca nu ne vei dezamagi.

[clau91]

Originally Posted by giany_TM

Nu au rost contraziceri ....am mai multe biletele cu timpii ...unde constant faceam 13.8......13,7....blablabla.....,la cursa din ARAD nu am ajuns cu toate ca nici vremea nu a fost cea mai frumoasa ,turbina a suferit in ultimele zile cumplit si chiar pe drum spre cursa a cedat ...,cauze ....infundat restrictorul de ulei si s-a gripat axul turbinei .
Nici o problema ,in 2 zile deja aveam un garet t3 putin mai mare si masina a revenit de data asta la curse de noapte ..,unde sia facut datoria exemplar.
De aici se pune din nou STOP
Masina revine la NA ,e prea costisitor turbo si nu poti merge tare, doar in linie dreapta si nu sunt curios de asta .

Zici ca nu se mai merita turbo ? diferenta de putere cred eu ca este semnificativa...

Succes pe mai departe !

[giany_TM]

Spun asta din punctul meu de vedere ,nu se merita ....daca nu ai BUGET MARE .......,IN REST MAI MULT TE INCURci.

[450yfz]

Originally Posted by giany_TM

Spun asta din punctul meu de vedere ,nu se merita ....daca nu ai BUGET MARE .......,IN REST MAI MULT TE INCURci.

lasa giany mai bine fara turbo p**a mea am vazut odata curul de crx nu vreau sa il mai vad si a 2-a oara asa non turbo mai am o mica sansa asa ca din partea mea sa traiesti 910 ani si 10000 de ture!

[ruller]

eu zic ca ai ales cea mai buna cale...pe aspirat ! ...n-ai stress..masina chiar merge tare si pe aspirat...pici in categorie buna, sanse mari de castig...
Daca ramaneai pe turbo..cred ca numai belele aveai...ba o picat aia,ba nu rezista aia..ba trebuie schimbata aia..numa probleme, si bani

bafta !

[giany_TM]

Posibil in vara asta sa plec din tara ,poate definitiv si asta a fost unul din motive, sa nu mai continui pe turbo ,plus ca va trebui sa vand masina daca voi pleca definitiv ....nu are rost sa o tin parasita prin vreun garaj,ani de zile si nu cred ca cineva ar fi fost dispus sa plateasca pretul integral al masini ,in configuratia aia.S-au poate cine ar fi cumparat masina nu ar fi vruto turbo.....,asa am recuperat o parte din banii care s-au investit in piese ,am cumparat tot ce trebuia pntr a reveni la na si am pastrat doar WALBRO fuelpump.
Masina pe setupul turbo ...,a functionat PERFECT ,cu mici probleme la sistemul de ungere al turbinei ,care ulterior s-au rezolvat ,daca nu s-ar fi ivit ocazia de a pleca ...mai mult ca sigur continuam si urmau pe lista interne si ce ar mai fi fost necesar....INTELESUMATI.