E21 - Coming soon

[lazar]

Din pacate nu mai am poze cu rechinul cum arata el odata adica prin 2004, spoilere, praguri, jante. Motor de ursulet, 2000 cmc, 6 cilindri injectie electronica, 129 CP, cutie 5 trepte.

"Decaderea" a inceput odata cu lovirea in lateral dreapta a masinii, mai exact un prost a intrat in mine lovind usa si panoul dreapta spate fisurand si pragul din fibra, evident cretinul nu avea asigurare dar avea gura mare. Intre timp spoilerul si pragurile i le-am dat unui amic iar eu mi-am luat altele noi.
Am schimbat usa si am mers in continuare asa cu ea ca aveam nevoie de masina, dupa vreo 6-7 luni o doamna binevoieste sa nu-mi acorde prioritate in ditamai intersectia (Bucuresti-Targoviste cu Centura) si o lovesc in aripa (era cu un papuc) iar eu ii *** capota ocazie cu care o trag pe dreapta pt o reparatie capitala, tabla (probleme minore), vopsitorie si ceva mecanica.

Am inceput cu tabla, doua petice la podeaua din spate, de fapt am inlocuit doua petice care au ruginit pe sudura, la coltul geamurilor laterale am pus doua petice mici dar cositorite ca nu aveam cum sa pun autogenul acolo si oricum cositorul n-are moarte fata de sudura clasica care in timp cedeaza, aceiasi operatie si la gura rezervorului. Lacasul rotii de rezerva a "cerut" si el un petic asa ca nu l-am putut refuza si i-am aplicat si un strat de fibra deasupra. Terminat, grunduit, terosonat.

A urmat pregatirea la vopsitorie, cateva chituri ici-colo, panoul dreapta spate l-am imbracat in chit de fibra (nemuritor), dupa o slefuire grosiera am aplicat si chit normal. A urmat imbracarea in "spritchit" doua la numar, defectele ramase (gropite) au fost minore si inlaturate cu chit rapid.

Toate operatiile s-au petrecut cam intr-un an de zile, fara graba ca oricum timpul meu liber este limitat (week-end) iar in afara de asta am cu ce sa merg.

Saptamana asta o vopsesc asa ca va voi arata cateva poze privind etapele prin care a trecut iar pe masura ce voi inainta mai bag niste poze. Dupa vopsitoria urmeaza montajul...revin cu poze.

[Cataaa_]

masina arata bine , asteptam si pozele dupa ce o vopsesti
un sfat : nu o umple de fibra si toate chinezariile alea de bari :P tine`o cat mai clasica si o sa arate de n ori mai bine
te salut , spor la treaba !

[lazar]

Originally Posted by MertzCobra

masina arata bine , asteptam si pozele dupa ce o vopsesti
un sfat : nu o umple de fibra si toate chinezariile alea de bari :P tine`o cat mai clasica si o sa arate de n ori mai bine
te salut , spor la treaba !

Spoilerele care le am eu nu sunt chinezarii adica gogosari cum le zic eu, sunt copiate dupa unele facute de tuneri din Germania (Schnitzer mi se pare) nu din Drumul Taberei. Spoilerele si pragurile astea nu sunt facute ca sa umbli la aripi sau pasaje cum am vazut eu niste oribilitati de nu-mi venea sa cred. O sa vezi ca o sa arate bine.
In afara de spoiler, praguri si jantele ei nu-i pun nimic in plus. Multumesc pt incurajari.

PS: E30-ul din semnatura e al tau?

[Cataaa_]

nu... este idealul e30 din punctul meu de vedere

[lazar]

acum am vazut ca am scris spoilere, de fapt nu am decat spoiler pt fata, pt spate nu exista. asta care-l am eu intra sub bara originala.

Later edit: am gasit, e ca cel din poza de mai jos.

[piratu_volvo]

Ma bucur sa vad ca mai apare sau se mai intoarce cate un rechin.Cred ca o sa arate bine,bafta!

[lazar]

Am cam intarziat cu detaliile dar un dobitoc mi-a lovit capota cu remorca unui tractor si am amanat vopsirea masinii, m-a umplut de spume mai ales ca trebuia sa o vopsesc a doua zi. Noroc ca mi-am dat seama ce s-a intamplat dupa urma loviturii si l-am gasit pe labarul care mi-a lovit masina si mi-a dat asigurarea. In poza se vede lovitura.


Dupa asta am cumparat capota noua(980 lei), ultima pe Europa de Est, avea o indoitura minora de la transport, cu un flec de chit s-a rezolvat. Din pacate capota nu a ajuns la timp si trebuit sa vopsesc masina fara capota.
Am vopsit masina tot rosie, vopsea DYNA, foarte multumit de ea mai ales ca m-a costat doar 450 lei setul, uscare rapida si "luci" foarte bun.


Dupa care a inceput montajul. Mai jos veti vedea cum se fixeaza plafonul, l-am facut la un amic tapiser din vinil negru (350 lei cu tot cu material) si a venit ca turnat.L-am aranjat, i-am dat prenadez si l-am fixat cu carlige de rufe sa se lipeasca pe pozitie.


Dupa care au urmat geamurile si incuietorile, am tras ceva la astea ca sa le termin intr-o zi ptr ca masina sta afara si am vrut sa o pot incuia. Mai jos spatele.


Voi reveni maine cu alte amanunte.

[piratu_volvo]

Imi place eleronul tau,sper sa gasesc si eu unul cat mai curand sa pot sa mi-l schimb.Si imi plac si jantele.Bafta cu masina!

[lazar]

Originally Posted by piratu_volvo

Imi place eleronul tau,sper sa gasesc si eu unul cat mai curand sa pot sa mi-l schimb.Si imi plac si jantele.Bafta cu masina!

Si mie imi place mai ales ca este exact pentru modelul asta. La jante am de lucru, trebuiesc roluite ca au cateva indoituri pe talon (asa le-am luat) plus curatat/vopsit si cumparat cauciucuri, toata operatia ma va costa cam 300 de euro.

[05aBi]

ce se mai aude cu masina ?
cum a iesit in final ?

[lazar]

Originally Posted by 05aBi

ce se mai aude cu masina ?
cum a iesit in final ?

Spre rusinea mea nu am mai revenit cu poze desi le-am facut. Masina este aproape gata. Revin diseara cu poze si informatii.

[dmo.mihai]

misto

[lazar]

Am revenit. In principiu masina a iesit asa cum vedeti mai jos si aici ma refer la capota care am vopsit-o ulterior. Aici deja montasem geamurile masca farurile si semnalele. Rezolutia cam slaba pt ca am facut poza cu telefonul, voi reveni cu cele facute cu camera foto.

[lazar]

A urmat bordul, masina a stat ceva timp si m-am trezit ca nu mai functioneaza niste chestii. Un bec de pozitie, becul de incarcare care daca e ars nici nu mai incarca alternatorul deoarece filamentul face circuitul excitatiei si becul de la apa. L-am desfacut bucati si l-am rezolvat, dupa cum se vede e functional. Mai am sa rezolv aeroterma (nu porneste) si semnalizarea dar aici cred ca este releul de vina deoarece inainte sa trag masina pe dreapta scotea un zgomot.

[lazar]

Pe urma au urmat rotile. Roluirea jantelor m-a costat 450 lei iar cauciucurile 860 lei. Cu tot cu montat si echilibrat m-au dus 1400 lei, multisor dar asta e. Pana la urma au iesit bine avand in vedere ca jantele erau cam strambe. Cand mi-a facut proba pe masina de echilibrat la jante (fara pneuri) nu-mi venea sa cred ce bine au iesit.
Pregatirea jantelor pt vopsit am facut-o eu iar vopsirea fratele meu asa ca nu le mai pun la socoteala.