Focus RS Mk2

[NWZeu]

Nu prea e T5ul ..... in special la RS, ca si el si cel de pe ST se bazeaza pe T5 asta da, insa ele sunt derivate de acolo, nu sunt doar rebadged.

[eNorel]

Este acelasi motor de pe Volvo S40 2004-2006 (T5 ma refer), mai mult de atat o multime din piesele de pe masina vin direct branduite Volvo, nici macar n-au mai lipit stickere cu FoMoCo.

[Catalyn]

Originally Posted by eNorel

Aproape ca am atins obiectivele propuse pentru anul asta, n-am mai postat demult desi masina a suferit cateva modificari:

Remapare DNA Tuning UK


Am facut masuratori cu masina stock la Racingcode: 249bhp cu 385Nm la roata
A doua masurare s-a facut dupa modificare tot la Racingcode evident: 301bhp cu

actualmente circuli cu soft RacingCode sau DNA?

[Paul]

Originally Posted by Catalyn

actualmente circuli cu soft RacingCode sau DNA?

DNA cu masurare la RC

[eNorel]

E exact cum a spus Paul, doar masurarea s-a facut la Racingcode

[cristi_407]

O masina superba si un baiat de nota 10

[makess]

frumoasa masina. ce diferente sunt intre rs si st? cred ca o turbina mai mare, intercooler big si ceva injectoare?

[Sebylos]

Originally Posted by makess

frumoasa masina. ce diferente sunt intre rs si st? cred ca o turbina mai mare, intercooler big si ceva injectoare?

Diferenta este ca RS-ul are o turbina mai mare si injectoare mai mari , intercoolerul e la fel , doar ca au mutat map-ul .

Motorul e bun ca e fiabil tine multi Km , dar consuma mult , are pistoane inalte , din aceasta cauza are si cuplu mare, dar nu e prea sportiv si elastic . Nu doar RS si ST-ul , focus II este greu , incercati sa-l ridicati cu cricul de la jumatatea pragului , si se vor ridica ambele roti , incercati asta la un golf sau o skoda sa vedeti cum indesati pragul , aici se explica greutatea .

Frumoasa ,masina si varianta la jante cu negru lucios e mai buna , parerea mea .
Participi la ultima etapa la tulcea ( 23 octombrie ) ?

[Bryan]

Intr-adevar nu e sportiv deloc si nici elastic . poti sa explici legatura dintre inaltimea pistoanelor si cuplul maxim dezvoltat de motor?

focus II este greu , incercati sa-l ridicati cu cricul de la jumatatea pragului , si se vor ridica ambele roti , incercati asta la un golf sau o skoda sa vedeti cum indesati pragul , aici se explica greutatea

iar fraza asta n-are nicio logica..

[Sebylos]

Originally Posted by Bryan

Intr-adevar nu e sportiv deloc si nici elastic . poti sa explici legatura dintre inaltimea pistoanelor si cuplul maxim dezvoltat de motor?

iar fraza asta n-are nicio logica..

Am acasa un Focus ST de 300 + cai , am un suzuki x90 de 200 cai , tata e mecanic ,si fraza are logica , deorece pragu tine e mai intarit cu fier , adica e mai greu spre deosebire de alte masini .

[eNorel]

Ne vedem maine si poimaine la KOE cine vine

[Robert Coca]

Ai pus injectoarele?

[450yfz]

Ce se mai intampla cu masina????

[eNorel]

Maruntisuri pe partea de hardware: urmeaza o galerie de admisie candva in primavara si restul ramane neschimbat, cate ceva mic si mai estetic pe exterior, gen culoarea siglelor, revopsesc etrierii, etc.

Software nou probabil pana la jumatatea lui martie, o sa aiba mai putin cuplu, dar cred ca per total o sa puna putin mai bine puterea jos + ca va rula la doar 1.5 bar boost fatza de 1.36 bar din fabrica

O sa masor masina dupa ce fac schimbarile si o sa vad exact atunci castigurile de putere, pierderile de cuplu, AFR-ul si boostul.

[450yfz]

Originally Posted by eNorel

Maruntisuri pe partea de hardware: urmeaza o galerie de admisie candva in primavara si restul ramane neschimbat, cate ceva mic si mai estetic pe exterior, gen culoarea siglelor, revopsesc etrierii, etc.

Software nou probabil pana la jumatatea lui martie, o sa aiba mai putin cuplu, dar cred ca per total o sa puna putin mai bine puterea jos + ca va rula la doar 1.5 bar boost fatza de 1.36 bar din fabrica

O sa masor masina dupa ce fac schimbarile si o sa vad exact atunci castigurile de putere, pierderile de cuplu, AFR-ul si boostul.

Daca vrei dau si eu o masuratoare moca la Buzau!