Ford Taunus '80

[74axd]

coane, tu ai mare dreptate in ceea ce zici, dar le-am facut doar sa vad cum e. cat despre revopsit, abia invat. azi i-am dat cu spritzchit, maine vreau sa ii dau o mana de vopsea. nu a iesit cum am vrut eu dar am nevoie de ea sa mearga. o sa pun poze dupa vopsire . pt restul ramane cred pt iarna viitoare.

[NightClubRacer]

te cam grabesti si nu e bine, si lasi multe pe alta data...oricum acolo la imbinare dintre aripi si fusta fata era bine sa pui fibra de sticla si dupa daca mai era nevoie putin chit. Ca oricum nu cred ca o sa mai dai aripile de masina curand, si daca e sa se intample ceva doamne fereste, nu mai conteaza ca sare chitu de la fusta. bafta in continuare!

[74axd]

da, ma cam grabesc... dar vreau sa mai si merg cu masina nu doar sa repar la ea. o reconditionare facuta asa cum trebuie ar dura 6 luni intr-un service daca e sa faci totul singur . gandeste-te ca numai a schimba un motor asa cum trebuie iti ia o luna( am vazut asta in servisul unui amic care a pus un diesel pe un wrangler)dar o masina luata din bara in bara! dupa ce ii fac revizia si merg efectiv cu ea voi gasi timp sa ameliorez ce nu imi convine. se poate spune ca nu sunt un adevarat fun al curentului old cars dar nu considerentele de imagine ma intereseaza ci mai ales partea practica a lucrurilor. la 4tuning days am aflat de la XDriver ca si el a lnceput la fel si uitati unde a ajuns. dar asta in 5 ani nu in 3 luni!
asa ca ma veti mai citi pe forum...

[capricosti]

@ 74axd

Eu sunt de acord cu tine, si eu am procedat cam la fel in urma cu vreo 4-5 ani cand mi-am luat Capri . La inceput masina era complect nefunctionala (motor, inst electrica, suspensii, transmisie, roti toate erau in stare jalnica ), noroc cu tablaria ca nu era mancata de rugina...
Nici pe mine nu m-a interesat (si nici in prezent nu ma intereseaza ) -cel putin in cazul Capri- aspectul old car de genul RETROMOBIL, ci mai degraba ceva in genul american: o masina intinerita cu aspect cat mai dinamic si care sa fie mai performanta decat era initial si sa fie totul OK din punct de vedere tehnic. La inceput nu eram sigur nici ce culoare mi-ar place, asa ca am vopsit-o la repezeala in doua nuante de gri, dupa cateva luni am mai vopsit-o iarasi, dar in argintiu, si fiindca nici asa nu mi-a placut, dupa alte cateva luni am vopsit-o din nou (acum 2 ani) in culoarea actuala si asa ramane . Motorul 2.3 V6 l-am schimbat cu un 2,0 dohc pe carburator si fiindca nu eram multumit de el, dupa vreun an-un an l-am schimbat din nou. Tot 2,0 dohc dar pe injectie si de atunci sunt super multumit de ce poate masina

Ideea era ca masina trebuie IN PRIMUL RAND sa mearga cu adevarat bine, si abia pe urma sa mai bagi bani in alte chestii (jante,cauciucuri, volan, tapiterie, vopsea de calitate, etc )
Eu ii admir pe cei care au rabdare sa tina o masina in garaj 4-5-6 ani ca s-o reconditioneze, dar nu-i inteleg ...

[Xdriver]

Originally Posted by capricosti

@ 74axd

Ideea era ca masina trebuie IN PRIMUL RAND sa mearga cu adevarat bine, si abia pe urma sa mai bagi bani in alte chestii (jante,cauciucuri, volan, tapiterie, vopsea de calitate, etc )
Eu ii admir pe cei care au rabdare sa tina o masina in garaj 4-5-6 ani ca s-o reconditioneze, dar nu-i inteleg ...

Aici e dupa cum crede fiecare, dar eu sunt de parere ca daca faci un lucru, fa-l bine de la inceput si stii ca nu mai ai treaba dupa aceea si pot sa va spun ca e mult mai usor sa repari o defectiune (mai ales la tablarie) daca ea nu a fost reparata inainte de mantuiala sau acoperita cu ***-uri.

[Silencer Power]

Originally Posted by capricosti

@ 74axd

Eu sunt de acord cu tine, si eu am procedat cam la fel in urma cu vreo 4-5 ani cand mi-am luat Capri . La inceput masina era complect nefunctionala (motor, inst electrica, suspensii, transmisie, roti toate erau in stare jalnica ), noroc cu tablaria ca nu era mancata de rugina...
Nici pe mine nu m-a interesat (si nici in prezent nu ma intereseaza ) -cel putin in cazul Capri- aspectul old car de genul RETROMOBIL, ci mai degraba ceva in genul american: o masina intinerita cu aspect cat mai dinamic si care sa fie mai performanta decat era initial si sa fie totul OK din punct de vedere tehnic. La inceput nu eram sigur nici ce culoare mi-ar place, asa ca am vopsit-o la repezeala in doua nuante de gri, dupa cateva luni am mai vopsit-o iarasi, dar in argintiu, si fiindca nici asa nu mi-a placut, dupa alte cateva luni am vopsit-o din nou (acum 2 ani) in culoarea actuala si asa ramane . Motorul 2.3 V6 l-am schimbat cu un 2,0 dohc pe carburator si fiindca nu eram multumit de el, dupa vreun an-un an l-am schimbat din nou. Tot 2,0 dohc dar pe injectie si de atunci sunt super multumit de ce poate masina

Ideea era ca masina trebuie IN PRIMUL RAND sa mearga cu adevarat bine, si abia pe urma sa mai bagi bani in alte chestii (jante,cauciucuri, volan, tapiterie, vopsea de calitate, etc )
Eu ii admir pe cei care au rabdare sa tina o masina in garaj 4-5-6 ani ca s-o reconditioneze, dar nu-i inteleg ...

Nu este prima oara cand spui care-ti este mentalitatea vizavi de o masina retro si parerea fata de cei care prefera sa astepte pentru a termina o masina.
Totusi, ceva imi scapa... pe de o parte spui ca masina trebuie "IN PRIMUL RAND" sa mearga cu adevarat bine si ulterior sa investesti in altele, iar pe de alta parte nu-i intelegi pe cei care asteapta sa faca masina de la A la Z, adica implicit sa mearga, CEL PUTIN, cu adevarat bine.

Prin urmare, cred ca ceea ce vrei sa spui este ca tu ti-ai luat masina pentru a merge zi de zi cu ea, ai pus un motor contemporan pentru a face fata pretentilor, ai modificat pe ici, pe colo una alta, fara vreo directie/strategie anume, dupa care ai fost refuzat de cei din clubul retro de pe forum si ai initiat marea justificare: "masina intinerita cu aspect cat mai dinamic si care sa fie mai performanta decat era initial si sa fie totul OK din punct de vedere tehnic" - nu stiu de unde ai tras concluzia ca asta fac americanii, dar crede-ma ca nu are nicio legatura cu ce ai vrut tu sa spui.

Nu te supara, dar incearca sa intelegi ca peste tot pe unde scrii faci referire la cei care chiar se implica in fenomenul asta mai mult decat poate reprezenta un pinto pe injectie de 200 euro.

[SUPAPA_Jr]

silencer power...eu am o problema cu masinile astea antice lasate nemodificate...sunt urate ca dracu si merg ca un cuc ... cucu!
vezi...fiecare are parerea lui nu poti sa ii bagi cuiva idei cu forta...daca tie iti place sa ai masina stock (cu toate ca am impresia ca vroiai coss) bravo tie...dar nu incerca sa implementezi ideile tale tuturor userilor.

[bil1706]

SilencerPower, motorul lui capricosti nu e doar un pinto cu injectie ...e DOHCul cu injectie (un motor destul de bun).
SupapaJr&restu'....Silencerpower nu este adeptul masinilor vechi "restaurate" aiurea. Cititi parerea lui despre Taunele lui DRV si poate asa o sa intelegeti.
Cat despre masini vechi nemodificate sa mearga "ca un cuc".... inseamna ca nu ai avut masina veche "in mintile ei" sau restaurata asa cum trebuie.
Bafta

[player77]

Originally Posted by bil1706

SilencerPower, motorul lui capricosti nu e doar un pinto cu injectie ...e DOHCul cu injectie (un motor destul de bun).
SupapaJr&restu'....Silencerpower nu este adeptul masinilor vechi "restaurate" aiurea. Cititi parerea lui despre Taunele lui DRV si poate asa o sa intelegeti.
Cat despre masini vechi nemodificate sa mearga "ca un cuc".... inseamna ca nu ai avut masina veche "in mintile ei" sau restaurata asa cum trebuie.
Bafta

peste tot capricosti ne cearta..as fi tare curios sa vad cum merge masina lui si cat de contemporana este...
jos palaria capricosti....

[Silencer Power]

Originally Posted by SUPAPA_Jr

silencer power...eu am o problema cu masinile astea antice lasate nemodificate...sunt urate ca dracu si merg ca un cuc ... cucu!
vezi...fiecare are parerea lui nu poti sa ii bagi cuiva idei cu forta...daca tie iti place sa ai masina stock (cu toate ca am impresia ca vroiai coss) bravo tie...dar nu incerca sa implementezi ideile tale tuturor userilor.

Sunt de acord cu tine 100%... vorbim vorbe si nici macar nu stim ce vorbim, indeosebi pentru ca nu stim sa citim, dar mai cu seama pentru ca nu gandim.

Fiecare cu parerea lui!

[capricosti]

Originally Posted by Silencer Power

Nu este prima oara cand spui care-ti este mentalitatea vizavi de o masina retro si parerea fata de cei care prefera sa astepte pentru a termina o masina.
........

......... dupa care ai fost refuzat de cei din clubul retro de pe forum si ai initiat marea justificare: "masina intinerita cu aspect cat mai dinamic si care sa fie mai performanta decat era initial si sa fie totul OK din punct de vedere tehnic"......... -

Nu te supara, dar incearca sa intelegi ca peste tot pe unde scrii faci referire la cei care chiar se implica in fenomenul asta mai mult decat poate reprezenta un pinto pe injectie de 200 euro.

Da, am afirmat ca-l inteleg pe 74axd si-i impartasesc punctul de vedere...Nu inteleg care-i problema ta Este un simplu Ford (la fel ca Granada sau Capri), ce rost are sa lucreze cu anii ca sa-l poata folosi ?

Cu cei din clubul Retro mi-am dat seama ca am gresit adresa, nu-i nici o suparare. Daca acceptam sa dau jos eleronul (asta a fost conditia pusa de ei ) puteam fi primit in grupul lor, dar am preferat sa pastrez eleronul si sa raman pe'dinafara Asa ca nu e vorba de justificari cum spui tu, ci de divergenta de opinii

Eu nu ma supar pe cei care ''se implica in fenomenul asta'' -atata doar ca nu-i inteleg- dar vad ca tu esti ala care sare la gatul celor care au alte opinii

Altfel, vezi-ti de SUPER masina ta, si nu mai face pe marele specialist pt ca incepi sa bati campii...dar de fapt asta e lucru' la care te pricepi tu cel mai bine

Ura si incrancenarea pe care o ai fata de cei care nu apreciaza Capri sau alte ''vechituri'' la fel de mult ca tine, cred ca se datoreaza frustrarilor cauzate de cei 4-5 ani de cand mesteresti la SUPER masina ta Probabil ca la inceput ai fost si tu un tip la fel de simpatic si de agreabil ca toti ceilalti posesori de masini vechi dar pe parcurs ti-ai pierdut entuziasmul si ai devenit un tip ursuz si nesuferit. Sper insa sa te faci bine si sa nu te mai legi aiurea de cei care se plimba de mult cu ''rablele'' lor...

[Silencer Power]

Ajungem iarasi la argumente pe masura masinii pe care o conduci, adica mizerabile. Bine ca nu ai devenit iarasi agresiv, ca asta nu prea are legatura cu masina ta.

N-am sarit la gatul tau (asta faci tu, probabil si la propriu si la figurat) si nici nu ma intereseaza ce faci cu masina ta, dar te rog sa nu faci pe prostutul cand spui ca nu-i intelegi pe cei care reconditioneaza o masina pe o durata de cativa ani, atat. E complicat? Banuiesc ca nu. Daca tot nu intelegi, recunoaste ca esti intr-adevar prostut, si o lasam asa.

Eu ma retrag... ca si asa am poluat threadul omului.

Bafta!

[capricosti]

Originally Posted by Silencer Power

......

Eu ma retrag... ca si asa am poluat threadul omului.

Bafta!

Da, ajunge cu circul, si ca sa nu te mai streseze ''motorul prea contemporan'' care-l am eu pe Capri, uite aici ce motoare erau pe Capri mk1 si Escort RS inca din 1970: 4L, DOHC 16v, carburatie

http://eng.motorsporlari.net/car/tec...0273&make=Ford

Acum sper sa poti dormi linistit si sa nu mai ai cosmaruri ...


ps: bafta si tie !

[bil1706]

Oooof....capricosti...aici nu e vorba de "lucrat cu anii" la o masina. Poti lucra la ea doar 3 luni (daca ai tot ce iti trebuie si toti banii necesari)......e vorba doar de titulatura de "
old car"...... asta inseamna multe "treburi" (pe care nu are rost sa le insir...).
Repet...pentru a intelege exact ceea ce vrea sa spuna omul asta....cere parerea lui legata de Taunus'ul lui DRV.
74axd..... scuze de offtopic..... mai baga poze cu taunashu'.

[capricosti]

Originally Posted by bil1706

Oooof....capricosti....e vorba doar de titulatura de "
old car"...... asta inseamna multe "treburi" (pe care nu are rost sa le insir...).
....Taunus'ul lui DRV.
74axd..... scuze de offtopic.....

Si eu imi cer scuze pt offtopic...

Oricat ar fi de tampit si carcotas un om, despre Taunus-ul lui xDrive nu poti comenta nimic negativ. Este o masina exceptionala, arata cu adevarat senzational, se vede ca este foarte apreciata si merita din plin cupele primite la expozitii, precum si toate laudele de care se bucura. Este cea mai buna imagine pt o reconditionare in stil american a unei masini vechi: tuning de calitate la caroserie ,imbunatatiri la suspensie, frane, transmisie, jante mai mari si cauciucuri mai late decat cele stok, si un motor ''contemporan'' cu adervarat performant (2,9 Cosworth a aparut pe Scorpio abia in 1991)

http://eng.motorsporlari.net/car/tec...2394&make=Ford


Ar fi bine daca toti ar avea posibilitate si ar putea face ca masinile lor vechi sa se ''apropie'' de DRV, dar pt multi e greu sa le faca o reconditionare simpla si macar functionale ...