Am un Ford Granada

[florin_cars]

UPS

asa-i dk nu-l shtiam din cap si am inceput cu SARCI pi GOOGLI..primul venit..primul servit

[codrin44]

nu poti pune carb progresiv pe motor in V,numai sincronul poate asigura o cantitate egale de amestec ptr. toate 6 pistoanele.
daca te uiti,ai sa vezi ca,carbul e oblic pe V6,sa asigure aceiasi distanta fata de pistoanele din stanga cat si din dreapta,tocmai ptr. a...."sincroniza" admisia...daca ii pui progresiv,pana se deschide camera 2,pistoanele din stanga vor fi dezavantajate,tragand amestec mai tarziu,iar cand se dechide camera 2,cele din dreapta vor trage mai putintel amestec(32)decat cele din stanga(36).
referitor la consum,avansul trebuie reglat ceas,bujiile si fishele sa fie fresh si cauta un nea meseriashu' care stie ceva despre carburi sincron(este o firma in Brasov care regleaza carburi)
V6-le meu mi-a luat 13-14% in exterior din cauza ca era prost reglat avansul si din cauza bujiilor mergea cand in 4 cand in 6.Dupa ce l-am pus pe un motor bine reglat,a luat 9,5-10, in oras....

[emilcaprar]

Originally Posted by sergiu_sergiu

Salut tuturor.Am si eu o problema:masina mea un ford granada din 80 imi face numai figuri consuma mult nu pleaca la cheie ma rog de ea si nu-mi aduce nici o bucurie.I-am facut etansarea la motor cu exceptia chiuloaselor intradevar nu mai pierde ulei dar tot consuma emorm cca. 20% ce ma fac?mi sa zis sa i fac segmentarea sau sa-i schimb carburatorul care varianta ar fi mai buna.Si inca ceva cine are de vanzare niste geamuri de faruri pt ea?decat geamurile.Ms

Eu am o granada din 77 problema cu consumul am rezolvat-o dupa ce am reglat carburatorul. Iar bucurii o sa ai destule ptr. ca sunt masini extraordinare.Depinde cat i-ti place tie masina.

[madmaxtata]

sal. mai are cineva un carburator sincron 3x/3x ( 34 sau 36 3 ca as vrea sa il iau eu

[just_a_mapetz]

Originally Posted by codrin44

nu poti pune carb progresiv pe motor in V,numai sincronul poate asigura o cantitate egale de amestec ptr. toate 6 pistoanele.
daca te uiti,ai sa vezi ca,carbul e oblic pe V6,sa asigure aceiasi distanta fata de pistoanele din stanga cat si din dreapta,tocmai ptr. a...."sincroniza" admisia...daca ii pui progresiv,pana se deschide camera 2,pistoanele din stanga vor fi dezavantajate,tragand amestec mai tarziu,iar cand se dechide camera 2,cele din dreapta vor trage mai putintel amestec(32)decat cele din stanga(36).
referitor la consum,avansul trebuie reglat ceas,bujiile si fishele sa fie fresh si cauta un nea meseriashu' care stie ceva despre carburi sincron(este o firma in Brasov care regleaza carburi)
V6-le meu mi-a luat 13-14% in exterior din cauza ca era prost reglat avansul si din cauza bujiilor mergea cand in 4 cand in 6.Dupa ce l-am pus pe un motor bine reglat,a luat 9,5-10, in oras....

sal imi trm si mie nish poze cu capri tau: plzzzzz
YM: [email protected]

[florin_cars]

Originally Posted by madmaxtata

sal. mai are cineva un carburator sincron 3x/3x ( 34 sau 36 3 ca as vrea sa il iau eu

sincroanele sunt 32, 35, 38, 40.... 34/36 sunt progresive

u ce vrei de fapt? pt ce masina/motor?

[lupascristian]

Eu am avut un ford taunus 20mts ; 6v; i-am redus consumul cu un carburtor solex de la lada 1200, acelas carburator la pus un amic pe un ford granada break, reduce consumul , dar ii ia si din putere, secretul carburatorului de lada 1200 este sa fie bine reglat. Succes