Audi 200 turbo quattro - Page 11

Nemilosu · 07-11-09, 07:33

scuze pt filmare.
dar nci masina chiar nu pleca cum trebuie de pe loc.

Nemilosu · 10-12-09, 21:13

nu mai vine zapada asta.............................................. .............

Bogdan.IS · 10-12-09, 21:34

vrei sa fii nemilos cu masina , pe zapada ?

Nemilosu · 11-12-09, 07:57

pai nu e pacat sa nu isi faca si quattro ala de cap ?

bulldog_cox · 11-12-09, 17:09

ce mult o asteptam

dar vine ea cat de curand

cred

Nemilosu · 12-12-09, 07:53

da. asa ca aseara in lipsa de ocupatie am mai verificat plecarile https://www.youtube.com/watch?v=pBm6XtmC_-M

costash · 13-12-09, 14:20

Ce kit de ambreaj ai pe masina?Si da si tu o lista cu ce modificari ai si ce putere!
THX!

Nemilosu · 13-12-09, 18:12

Quote:

Originally Posted by costash

Ce kit de ambreaj ai pe masina?Si da si tu o lista cu ce modificari ai si ce putere!
THX!

discul de ambreaj este facut de mine.

iar modificarile sunt pe acest thread scrise.
adica turbo k26 . evacuare cu interior 80mm. fmic.k&n filtru.
nu ascund nimic din ce am pus pe masina.
doar la capitolul soft stau rau (adica stock)

bluey · 13-12-09, 18:15

Mai trebuie sa si fuga ca in rest are de toate

costash · 13-12-09, 18:41

Nu e chestia de ascuns ceva e vorba de ce setup ai! Pentru mine unul treburile in materie de tunat nu sunt o problema , banii pentru asemenea proiecte sunt o problema! Vroiam sa stiu ce cai ai pe masina dupa ce ai inlocuit turbo si ai modificat evacuarea! Cum a ramas cu injectoarele etc? Ce putere ai acum dupa remap? Si apropo ce fel de evacuare ai originala sau una stil rs2? As zice cu un remap bun ai merge undeva in jur la 350 in partea safe cu ce ai pus pana acum pe motor.

Bafta!

Nemilosu · 13-12-09, 20:25

am spus de ascuns deoarece la noi se vine usor la treaba ca sa nu se auda blow-off-ul cqa sa nu stie lumea ca e turbo, mai ales sa spuna ce are pe masina. asta e romania.
nu stiu cati cp am deoarece nu am masurt niciodata, si nu cred sa am ceva in plus sau f multi deoarece nu am soft.
galeria de evacuare este originala, urmeaza sa o fac tot eu din inox rs2 style.

Nemilosu · 13-12-09, 20:26

Quote:

Originally Posted by bluey

Mai trebuie sa si fuga ca in rest are de toate

tu taci ca dau o sticla de apa.............plata

costash · 13-12-09, 21:56

Pai ce sa ti spun decat cauta ti unul care stie sa faca remap calumea deabia atunci ai sa vezi si tu roadele muncii tale.E pacat sa mergi cu turbo ala care nu merge la adevarata lui valoare.

Nemilosu · 15-12-09, 23:22

https://www.youtube.com/watch?v=hv29uwFtf1E

asha cum prevede iarna.

badboy4life · 18-12-09, 06:03

Quote:

Originally Posted by Nemilosu

am spus de ascuns deoarece la noi se vine usor la treaba ca sa nu se auda blow-off-ul cqa sa nu stie lumea ca e turbo, mai ales sa spuna ce are pe masina. asta e romania.
nu stiu cati cp am deoarece nu am masurt niciodata, si nu cred sa am ceva in plus sau f multi deoarece nu am soft.
galeria de evacuare este originala, urmeaza sa o fac tot eu din inox rs2 style.

In cazul in care ai nevoie de soft iti dau o adresa de mail kaido.tq@gmail.com eu am comandat si azi am primit calc MAC 14 pt Audi 100 MC 2 cod motor Am ales sa imi trimita calc gata chipat ca sa il am originalul de rezerva. Mi-a trimis calc + arcu de la waste gate pt 2.2 BAR. Omul zice ca ar produce 250 HP acum nu stiu ca numai in martie pot proba, el asa se lauda....

MAC-14 – GTQ "Super" Chip – supports boost levels over 2 bar and timing mapped for higher octane fuel – 89 octane or higher recommended. This chip is good for boost pressure adders/regulators to around 2.2 bar. Kit price $185 includes chip, PROM Socket, spring & instructions. Chip & socket $160. Upgrade available to prior GTQ chip customers for $40. Estimated HP is around 250 at 17 PSI of boost.

Prices include shipping in Continental USA. Shipping to Europe or Canada is usually higher.

Pt motorul tau zice cam asa:

For the '91 200 20V turbo quattro:

2.5 Bar chipset and pressure transducer kit for 3B engine and Motronic DME which facilitates 280 HP(208 KW). Chip mapping is comparable to higher priced chipsets and dyno tested at 280 HP without the wastegate spring. Although upgraded wastegate spring is not required, I now include the spring after testing revealed a significant peak and hold gain. Kit now includes Fuel Chip, Boost/Ignition chip, 2.5 Bar Pressure Transducer and wastegate spring at $280 or $235 without the pressure transducer (Use VMAP, Bosch or other suitable 2.5 Bar P.T). Installation $120.

3 Bar kit is now available. Kit includes Fuel Chip, Boost Chip, Wastegate spring, VMAP 40421 switchable pressure transducer (2.5-4 Bar) and instructions. Performance varies with setup, but in the 350+ range. Requires uprated injectors (38-45 lb. recommended) and RS2 equivalent turbo or higher. $465 - installation service $130.

’92-95 S4/S6/100 5 Cyl. AAN – DIY 2.5 Bar (stage 2 for 280 HP) Kit includes Fuel Chip, Boost Chip, PROM Sockets, Wastegate spring $270.

DIY 3 Bar (Stage 3 for 325+ HP) Kit includes Fuel Chip, Boost Chip, PROM Sockets, Wastegate spring, VMAP 40421 switchable pressure transducer (2.5-4 Bar) and instructions. Performance varies with setup, but in the 340+ range. Requires uprated injectors (38-45 lb. recommended) and RS2 equivalent turbo or higher. $475 - installation service $180 and requires installation of PROM Sockets.

SUCCESE !