Dupa ceva vreme de munca, am reusit sa scot masinuta pe strada...
Astea ar fi specificatiile:
Exterior
Vopsea verde cu perla galbena Glasurit/Standox
Blocuri optice spate + semnale fata full led, adaptive in functie de
lumina de afara
Majoritatea ornamentelor din crom scoase sau modificate
Clantele exterioare de la usi si portbagaj scoase, usile si portbagajul se
deschid din telecomanda, portbagajul se si inchide electric
Garda coborata pana la 14 cm, fara praguri
Suspensie pneumatica spate reglabila electonic de pe display
Roti 205/40ZR17 + 215/40ZR17
Masina este vopsita si pe dedesupt, ca si toate componentele de suspensie
Evacuare finala sebring
Iluminare cu leduri sub usi.
In afara de toate astea, multe portiuni ale masinii au fost mai mult sau mai
putin modificate, folosind in intregime tabla. Nu a fost folosita absolut
deloc fibra.
Motor
Motorul original 1.9L i4, refacut in totalitate, cu piese fabricate sau Steinmetz,
asistat si monitorizat electronic.
Motorul original avea undeva la 110 hp, urmeaza un dyno test pentru a
vedea la cat a ajuns.
Servodirectie + servofrana.
Sistem de racire cu capacitate marita.
Carena pentru motor.
Interior
Tapiterie cusuta manual in piele grand napa, designul scaunelor propriu.
Bordul, insertii in usi si alte elemente din paduk african.
Ceasuri de bord refacute, cu luminare din spate pe tot cadranul.
Display 7\" integrat in bord.
Iluminare interioara difuza cu leduri.
Butonul de pornit/oprit motorul montat in capul schimbatorului de viteze.
Comenzi pe volan, in hub RFID (alimentat radio).
Sunet
Amplificatoare audison VRx 6 + VRx 1
Difuzoare Hertz Hi-Energy si Space.
Bass Hertz Mille 3800.
Cabluri Connection audison.
Electronica
Keyless Go - pornire cu autentificare cu chip RFID.
Intreg sistemul electric convertit in electronica, toate
stopurile/semnalele/frana/motorul sunt asistate digital.
Car-pc P4, cu display 7\" touchscreen integrat in bord.
Multimedia MP3, CD, DVD, DIVx, GPS, Internet.
Senzori externi, monitorizati si reglati prin software propriu de pe display:
-senzori de parcare;
-monitorizare si reglaj pentru inaltimea suspensiei;
-senzor de lumina;
-senzor de ploaie;
-monitorizarea presiunii si temperaturii din cauciucuri;
Camera video pentru mers inapoi.
Ledurile se aprind in functie de cantitatea de lumina de afara,
astfel ca ziua sunt aprinse mai puternic si noaptea mai putin puternic.
Urmeaza
Grila fata fabricata special, faruri cu xenon.
Masina a fost desfacuta pana la ultima piesa si contine peste 300 de
repere fabricate exclusiv, de la bucsi pana la busonul de benzina
sau macaralele de geam.
Poze si specs si pe
http://www.zencustoms.ro , ca si viitoare updateuri.
Masina este in Ploiesti.
a.
Masina mea : 1968 Opel Rekord Coupe
.
. Cred ca proprietarul a investit o gramada de bani, dar a iesit ceva intradevar frumos.
Felicitari e chiar reusita, o singura nelamurire am: Geamuri laterale ai??? ca din poze reiese ori ca-s coborate total ori ca n-ai ! 
